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Deutsch三井野原駅
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| 三井野原駅 | |
|---|---|
 駅舎（2007年9月） | |
| みいのはら Miinohara | |
| ◄出雲坂根 (6.4 km) (5.6 km) 油木► | |
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| 所在地 | 島根県仁多郡奥出雲町八川3109 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | E 木次線 |
| キロ程 | 69.7 km（宍道起点） |
| 電報略号 | ミノ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 4人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1949年（昭和24年）12月24日*[1] |
| 備考 | 無人駅 |
三井野原駅（みいのはらえき）は、島根県仁多郡奥出雲町八川にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）木次線の駅である。愛称は「高天原」（たかまがはら）。
JR西日本の駅の中で最も標高が高い駅（727m）である[2]。
歴史[編集]
木次線全通時には存在していなかった。出雲坂根駅 - 油木駅間は12kmもあり、その間に在住している三井野原の住民は地域の中心を鉄道が通っているのにもかかわらずどちらかに移動しなければならなかった。 そこで山陰屈指の豪雪地帯であり、傾斜も緩やかな山もあったことから三井野原スキー場を開設することで駅新設を目指した。結果、スキー場建設と三井野原仮乗降場建設がほぼ同時に進められ、開業もほぼ同時期となった。当初は1日2往復の停車であったが、スキー時に全列車が停車した。スキー客増加と物資輸送量増加を背景に本駅昇格の機運が高まり、1958年（昭和33年）9月に本駅昇格となった。この時、駅建設は地元負担と言うこととなり、総工費120万円は斐上町が、また盛り土作業は地元三井野原の住民奉仕活動として行われた[3]。
年表[編集]
- 1949年（昭和24年）12月24日：国鉄木次線出雲坂根駅 - 油木駅間に、三井野原仮乗降場が新設される[1]。
- 1958年（昭和33年）9月1日：三井野原駅に昇格[1]。旅客営業のみの旅客駅[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる[1]。
駅構造[編集]
備後落合方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。木次鉄道部管理の無人駅であるが、駅舎に出札口が残る。駅舎はオレンジ色と黄緑色に塗替えられた。
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構内（2007年9月） -
JR西日本で一番高い駅の横断幕（2010年9月） -
木次線「三井野原駅」の駅舎と線路（2020年8月）
利用状況[編集]
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り[統計 1]。なお、1994年度は46人、1984年度は44人だった。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1981 | 4 |
| 1984 | 44 |
| 1994 | 46 |
| 1999 | 24 |
| 2000 | 7 |
| 2001 | 4 |
| 2002 | 3 |
| 2003 | 4 |
| 2004 | 3 |
| 2005 | 3 |
| 2006 | 2 |
| 2007 | 13 |
| 2008 | 17 |
| 2009 | 7 |
| 2010 | 8 |
| 2011 | 3 |
| 2012 | 5 |
| 2013 | 3 |
| 2014 | 3 |
| 2015 | 4 |
| 2016 | 4 |
| 2017 | 3 |
| 2018 | 3 |
| 2019 | 3 |
| 2020 | 1 |
| 2021 | 4 |
駅周辺[編集]
駅周辺にはスキー場が広がる。以前は広島県福山市の福山駅から福塩線・芸備線経由で、また広島駅方面から芸備線経由で、直通スキー列車が運行されていたこともあった[4]。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
出典[編集]
統計資料[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 三井野原駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
