一宮西港道路

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一宮西港道路（いちのみやにしこうどうろ）は、愛知県一宮市の東海北陸自動車道 一宮JCTから、愛知県弥富市の伊勢湾岸自動車道鍋田JCT（仮称）までに計画されている延長約30 kmの地域高規格道路である。

概要[編集]

1998年（平成10年）6月16日計画路線に指定された。

一宮JCTは、東海北陸自動車道より伊勢湾岸自動車道方面に接続出来る構造になっている。その構造を利用して東海北陸自動車道のインターチェンジである一宮稲沢北ICが開通した。

なお、この道路が開通する事により、富山・高山・郡上方面から長島・津・尾鷲方面へ飛躍的に便利になり、名神高速道路が通行止になった場合でも、新名神高速道路経由で大阪方面への迂回路として期待されている。

岐阜県道・愛知県道14号岐阜稲沢線、愛知県道65号一宮蟹江線、愛知県道66号蟹江飛島線、愛知県道71号名古屋西港線（通称：西尾張中央道）の上を高架で通る構造となると考えられる。

2022年（令和4年）3月4日には、愛知国道事務所が名古屋三河道路と共に概略ルート・構造の検討に着手することを発表した^[1]。

インターチェンジなど[編集]

出典[編集]

関連項目[編集]

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