ニック・イェロリー

ニック・イェロリー
ニック・イェロリー （2012年）
基本情報
国籍	イギリス
生年月日	(1990-12-03) 1990年12月3日（33歳）
出身地	イギリス （ イングランド） 同・スタッフォード
過去参加シリーズ
2008-09 2009-2010 2010 2011-13,15 2015 2016-2017 2018	FRUK・ウィンター・シリーズ フォーミュラ・ルノー2.0 イギリス ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ GP2シリーズ ポルシェ・カレラカップ・ドイツ ポルシェ・モービル1・スーパーカップ

ニック・イェロリー（Nick Yelloly）ことニコラス・ジョン・イェロリー（Nicholas Jon Yelloly, 1990年12月3日 - ）は、イギリス出身のレーシングドライバー。

マスメディアによっては、「ニック・イエロリー」と表記する場合もある。

経歴[編集]

カート[編集]

2005年9月からカートを始める。2006年に「ジュニア・TKM・インターミディエイト」へ出場、2007年には「スーパー1・ナショナル・ICA・チャンピオンシップ」へエントリーして総合15位となる。2008年は「スーパー1・ナショナル・KF1・チャンピオンシップ」へ参戦し総合8位へ入る^[1]。

フォーミュラ・ルノーUK[編集]

2008年よりフォーテック・コンペティション（Fortec Competition）から、「フォーミュラ・ルノーUK ウィンター・シリーズ」へ参戦。出場した4レース全てでポイントを獲得し、総合14位となった。2009年は、「フォーミュラ・ルノーUK」本戦へエントリーする。ハイテック・ジュニア・チーム（Hitech Junior Team）のメンバーとして出走し、83ポイントを獲得。総合19位で終える^[2]。

翌年もイェロリーは残留、チームはエイテック・グランプリ（英語版）へ改名する。2010年は総合7位となり^[3]、3度の表彰台を獲得。最終戦ブランズ・ハッチのレース1では初勝利を飾った。

GP3シリーズ （第1期）[編集]

イェロリーは2011年度もエイテック・CRS・グランプリ（Atech CRS Grand Prix）とのパートナーシップを維持し、新たに「GP3シリーズ」へ参戦する。チームメイトはマーロン・ストッキンガー（英語版）とゾエル・アムベルグ（英語版）。ポイント獲得が難しいシーズンではあったものの、第4戦シルバーストン・レース1では3位表彰台を獲得した。総合21位となり、チーム内の順位ではイェロリーがトップの成績を記録した^[4]。

フォーミュラ・ルノー3.5[編集]

「GP3シリーズ」と並行して2011年のイェロリーは、「フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ」へエントリー。第7戦シルバーストンから最終戦のカタロニアまで出場した。ポンズ・レーシング（英語版）のメンバーとしてオリヴァー・ウェブ（英語版）とタッグを組む。初戦は失格処分を受けるなど厳しいスタートとなったが、最終戦カタロニア・レース2では2位表彰台を獲得する走りを見せた。

翌年の2012年は、コムテック・レーシング（英語版）へ移籍する。開幕戦のアラゴン・レース1でシーズン最初となる優勝を果たす。第4戦ニュルブルクリンク・レース2でもトップチェッカーを受け2勝目を挙げる。総合順位も5位へ入り好調なシーズンとなった^[5]。

GP3シリーズ （第2期）[編集]

2013年2月、カーリン・モータースポーツより「GP3シリーズ」へ復帰することを発表する。更に翌年は、ステータス・グランプリ（英語版）へ移籍した。最終戦ヤス・マリーナ・レース2にてイェロリーは2位でチェッカーを受けたが、優勝したパトリック・ニーダーハウザー（英語版）へ失格処分の裁定が下される^[6]。この結果を受け、繰り上げでイェロリーの優勝が確定した^[7]。優勝1回・表彰台圏内4回を記録し、総合6位で終えた^[8]。

GTレース[編集]

2016年よりイェロリーはプロジェクト1・モータースポーツ（英語版）と契約を交わし、「ポルシェ・カレラカップ・ドイツ」（Porsche Carrera Cup Germany）へ活動の場を移した。初年度は総合6位となる^[9]。7月には、ゲストドライバーとして「ポルシェ・スーパーカップ（英語版）」の第4戦へエントリーした。

2017年もチームへ残留し、3勝を挙げ総合2位の好成績をマークした^[10]。同じく2年連続で「ポルシェ・スーパーカップ」へ参戦し、第6戦スパ・フランコルシャンに出場した。

2018年は、「ポルシェ・スーパーカップ」へファッハ・アウト・テッヒからフルタイム参戦を果たす。第2戦モンテカルロ・第5戦ホッケンハイムリンクとそれぞれ優勝を飾る。7ポイント差でミハエル・アメルミューラーに敗れ、タイトル獲得を逃した^[11]。

2019年は「チャイナGTシリーズ」への参戦が決定し、フィスト・チーム・AAIから出走する^[12]。

F1[編集]

2019年5月、レーシング・ポイントは第5戦スペインGP終了後にカタロニア・サーキットで開催されるインシーズンテストへイェロリーの起用を発表する^[13]。イェロリーは2014年当時、フォース・インディアのテスト兼開発ドライバーを務めていた^[13]。2015年には、インフルエンザに罹り急遽出走を辞退したパスカル・ウェーレインに代わりテスト走行へ参加している^[14]。

レース戦績[編集]

略歴[編集]

• ^† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
• ^* : 今シーズンの順位。（現時点）

フォーミュラ[編集]

GP3シリーズ[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

GP2シリーズ[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ポルシェカップ[編集]

ポルシェ・カレラカップ・ドイツ[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。

ポルシェ・スーパーカップ[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。

グランドツーリング[編集]

GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^* : 今シーズンの順位。（現時点）

ADAC GTマスターズ[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インターコンチネンタルGTチャレンジ[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スパ・フランコルシャン24時間レース[編集]

スパ24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
2020年	ヴァルケンホルスト・モータースポーツ	マーティン・トムチェク デビッド・ピタール	BMW・M6 GT3	Pro	359	DNF	DNF
2022年	ローヴェ・レーシング	ニック・キャッツバーグ アウグスト・ファルフス	BMW・M4 GT3	Pro	536	6位	6位
2023年		マルコ・ヴィットマン フィリップ・エング		Pro	537	1位	1位

ニュルブルクリンク24時間レース[編集]

ニュルブルクリンク24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	周回	順位	クラス 順位
2019年	ヴァルケンホルスト・モータースポーツ	クリスチャン・クログネス デビッド・ピタール ルーカス・オルドネス	BMW・M6 GT3	SP9	10	DNF	DNF
2020年	ローヴェ・レーシング	アレクサンダー・シムズ ニック・キャッツバーグ		SP9 Pro	85	1位	1位
2021年		ジョン・エドワーズ フィリップ・エング ニック・キャッツバーグ		SP9 Pro	42	DNF	DNF
2022年		コナー・デ・フィリッピ アウグスト・ファルフス フィリップ・エング	BMW・M4 GT3	SP9 Pro	18	DNF	DNF
2023年		コナー・デ・フィリッピ アウグスト・ファルフス フィリップ・エング		SP9 Pro	83	DNF	DNF

ウェザーテック・スポーツカー選手権[編集]

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。
• ^* : 今シーズンの順位。（現時点）

出典[編集]