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DeutschLocomotiva FS E.401
| E.401 | |
|---|---|
| Locomotiva elettrica | |
 | |
| Anni di progettazione | 2013-2014 |
| Anni di costruzione | 2015-2019 |
| Anni di esercizio | dal 2017[1] |
| Quantità prodotta | 40 unità ricavate dalle E.402A |
| Costruttore | OGR Foligno CAF |
| Dimensioni | 18 440 x 3 000 x 4 235 mm |
| Interperno | 10 400 mm |
| Passo dei carrelli | 2 850 mm |
| Massa in servizio | 87 t |
| Rodiggio | Bo'Bo' |
| Diametro ruote motrici | 1250 mm |
| Rapporto di trasmissione | 22/79 |
| Potenza oraria | 6 MW |
| Velocità massima omologata | 200 km/h |
| Alimentazione | 3 kV / 1,5 kV = |
Le locomotive FS E.401 sono un gruppo di locomotive elettriche delle Ferrovie dello Stato Italiane utilizzate per il traino di convogli a composizione bloccata principalmente nei servizi InterCity Giorno e InterCity Notte, derivate dalla trasformazione del gruppo FS E.402A.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Nel 2013 fu indetta una gara per la trasformazione dell'intero gruppo E.402A, eccetto i prototipi già accantonati, in locomotive monocabina, con sostituzione degli azionamenti elettronici per il traino dei convogli InterCity, che da fine 2016 hanno ricevuto i nuovi schemi di coloritura "InterCity Giorno (IC Sun)" e "InterCity Notte"[2].
La modifica è stata condotta per la parte meccanica e di carpenteria presso le OGR di Foligno, mentre per quella elettronica dall'azienda spagnola CAF[3], cui fu affidata come prima macchina oggetto di trasformazione l'unità danneggiata 013, seguita dagli esemplari 015, 026, 022 e 016[2].
A marzo 2016 per stabilire una distinzione dal gruppo di locomotive originario Trenitalia ha deciso di ribattezzare le "nuove" macchine E.401, mantenendo comunque invariati i numeri di serie da 006 a 045[2].
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Dopo una lunga serie di corse prova condotte sul circuito di Velim, il 19 gennaio 2017, l'unità 013[2] è stata testata sulla rete ferroviaria nazionale, in particolar modo nella tratta compresa fra le città di Orte e Terni[4], ottenendo di fatto buoni risultati, tanto che nel mese di dicembre tale unità entrò in servizio effettivo accanto alla 026, prima macchina del gruppo a svolgere il traino di convogli InterCity al seguito di carrozze UIC-Z1.[5]
Il 30 aprile 2019 si è conclusa ufficialmente la consegna delle E.402A da trasformare alle OGR di Foligno[6] e il successivo 23 dicembre è terminata la trasformazione del gruppo E.402A in E.401, con la restituzione dell'unità 030, ultima trasformata.
L'intero gruppo veste la livrea "InterCity Giorno (IC Sun)".
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ E.401 uscite dalle OGR di Foligno, su tuttoTRENO Blog. URL consultato il 25 luglio 2017.
- ^ a b c d David Campione, E.401 il nuovo gruppo di locomotive FS, su Ferrovie.it.
- ^ Redazione Ferrovie.it, E.402 monocabina, in lavorazione la prima unità, su Ferrovie.it.
- ^ Redazione Ferrovie.it, E.401: al via le prove in linea, su Ferrovie.it.
- ^ Il primo treno della E.401 di Trenitalia, Ferrovie.Info, 5 dicembre 2017.
- ^ http://www.ferrovie.it/portale/articoli/8416
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla locomotiva FS E.401
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Storia, immagini e dettagli delle E.401, su scalaenne.wordpress.com.
