Voie ferrée de Mourmansk — Wikipédia

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Ligne Voie ferrée de Mourmansk
Ligne de Volkhov à Mourmansk
Carte de la ligne
Pays	Russie
Historique
Mise en service	1917
Électrification	2005
Caractéristiques techniques
Longueur	1 448 km
Écartement	large (1 520 mm)
Électrification	3000 V continu 25 kV – 50 Hz
Voie ferrée de Mourmansk Lieux     Parcours     Lieux Severomorsk Murmansk Kola Nikkeli Kildinstroï Chongu 1 408,3 Magnetity 1 401,9 Polarskaja 1 385,9 Kitsa 1 371,1 Taipale 1 368,0 Puljärvi 1 351,8 Laplandija 1 336,0 Olenegorsk Montchegorsk 1 326,7 Jagelnyi Bor 1 317,8 Kuunu 1 311,3 Rudnyi 1 299,8 Imantero 1 288,7 Nefelinovyje Peski 1 277,9 Hiipinä Kirovsk 1 262,7 Apatity 1 1 239,6 Pitkula 1 228,3 Haapajärvi 1 218,2 Haapalahti 1 201,2 Niska Centrale de Kola 1 198,8 Poliarnye Zori Koutero 1 191,1 Pinjärvi 1 171,4 Kantalahti 1 163,1 Pietosenlahti 1 152,1 Vienanmeri 1 142,7 Ruotsin-Karjala Alakurtti 1 132,4 Žemtšunaja 1 115,3 Ruhtinanlahti 1 096,3 Kouta 1 092,6 Lesnoi 1 078,0 Puulonki 1 058,4 Napapiiri 1 039,0 Katojärvi 1 031,4 Tchoupa 1 021,6 Kieretti Pääjärvi 1 003,4 Louhi 984,3 Pajarila/Kalkajärvi 966,1 Vänkäjärvi 949,0 Enkijärvi 930,9 Unnus 919,7 Siika halte 912 halte 908 900,2 Vonka 890,1 Kuusema 886,0 halte 886 halte 880 Ponkamajoki (pont) 873,2 Ponkama 862,7 halte 862 km 853,8 Lambino halte 846 km 836,5 Kem Kemijoki (pont) 824,0 Majajoki halte 818 km halte 813 km 808,0 Suiku Suikujoki (pont) halte 801 km 795,5 Lahtela 781,2 Belomorsk Onega 774,8 Gorelyi Most 769,4 Uda 759,9 Petäjistö 751,8 Kelo 744,4 Kesäkylä Kesäjoki 732,9 Tunkua Krasnaja Gorka 721,8 Kuusi Idel 710,2 Kotchkoma Lietmajärvi 703,5 Onta 698,2 Chavan 691,8 Vojatšu 682,1 Uiku, Toukolahti 671,4 Segueja 662,9 Lintujärvi 656,1 Riihijärvi 646,3 Sulitša 635,9 Urosjärvi 624,1 Sumeri 614,2 Juka 607,2 Nopsa 596,5 Maaselkä 589,5 Krivi 582,0 Malu 573,7 Limpuislampi, Lumbusi 564,6 Vitska 556,8 Karhumäki 549,9 Suurlahti 544,1 Perälahti 534,4 Uunitsa 524,4 Käppäselkä 514,2 Viiksjärvi 502,1 Kontu, Uutela 493,0 Lisma 485,7 Keträjärvi 478,0 Ilomaselkä 471,4 Mänselkä 461,4 Nikjärvi 456,9 Kontupohja 448,9 Zadelje 441,9 Suunu 433,7 Padasoja 422,6 Suoju 417,3 Suojoki (pont) Suojärvi 411,6 Suolusmäki 404,5 Petroskoi (marchandises) 402,4 Petroskoi 399,5 Karanmäki 393,5 Paasioja 382,0 Orsijoki 371,9 Puujoki 361,1 Päsinselkä 353,4 Nirkki 344,1 Latva 334,9 Tarsala 327,3 Pajusuo 322,0 Revonselkä 314,9 Tokkari 302,1 Tcholma 287,1 Syväri Syväri (pont) 279,6 Koskenala 270,4 Änettilä 260,3 Terhikontu 251,6 Änetjoki Aunus 242,5 Lotinapelto 233,8 Samaskylä Razjezd 223,7 Saarentaka 214,9 Sotkuskylä 202,4 Ojatti 193,1 Pacha Paksujoki (pont) 185,8 Jehkilä 177,9 Vänitsä 170,4 Joki 162,9 Telsava 153,7 Valkamjoki 145,1 Koltšanovo Säsjoki (pont) 137,5 Lunnajoki 127,0 Murmanskije Vorota Vologda 124,3 Olhava 2 Olhavanjoki (pont) Tchoudovo 121,2 Olhava Saint-Pétersbourg
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Carte interactive de la ligne de Mourmansk

La voie ferrée de Mourmansk (russe : Мурманская железная дорога, Mourmanskaia jeleznaia doroga), également appelée chemin de fer de Kirov, est une voie ferrée reliant Mourmansk à Saint-Pétersbourg.

C'est la ligne ferroviaire ouverte aux voyageurs la plus au nord du monde^[1],[2].

La voie actuelle[modifier | modifier le code]

La voie de Volkhov à Mourmansk mesure 1 448 km de long. Elle longe la côte mourmane en traversant l'oblast de Léningrad, la république de Carélie et l'oblast de Mourmansk.

Construite entre 1915 et 1917, la section Petrozavodsk-Kola fait 1 054 km de long et possède 52 gares. La section au sud de Petrozavodsk est aussi appelée ligne Saint-Pétersbourg-Petrozavodsk.

La ligne de Mourmansk est exploitée par le train de voyageurs Arktika. La ligne est électrifiée depuis 2005.

Aujourd'hui, la voie transporte entre autres le bois et les produits miniers de la péninsule de Kola. Le trafic de passagers est chargé et des trains longue distance relient Mourmansk à Moscou , Saint-Pétersbourg et Minsk, entre autres. La ligne de Mourmansk est toujours une importante voie de transport lourd, également à des fins de défense. Il existe encore plusieurs bases, chantiers navals et entrepôts de la flotte du Nord dans l'oblast de Mourmansk.

Selon l' Agence finlandaise des transports, la Russie envisage de construire une double voie dans les années 2020^[3]

Les gares[modifier | modifier le code]