Transat Jacques-Vabre 2021 — Wikipédia

Transat Jacques Vabre 2021

Généralités

Sport	Course au large
Organisateur(s)	Association Transat Jacques Vabre
Édition	15e
Type / Format	En double, sans escale et sans assistance
Lieu(x)	Entre Le Havre et Fort-de-France
Date	Départ le 7 novembre 2021
Participants	79 bateaux (4 abandons)
Site web officiel	transatjacquesvabre.org

Palmarès

Tenant du titre	Thomas Coville et Jean-Luc Nélias (Ultime, en 2017) Gilles Lamiré et Antoine Carpentier (Ocean Fifty) Charlie Dalin et Yann Eliès (IMOCA) Ian Lipinski et Adrien Hardy (Class40)
Vainqueur	Franck Cammas et Charles Caudrelier (Ultime) Sébastien Rogues et Matthieu Souben (Ocean Fifty) Thomas Ruyant et Morgan Lagravière (IMOCA) Antoine Carpentier et Pablo Santurde Del Arco (Class40)

Navigation

2019 2023

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La Transat Jacques-Vabre 2021 est la quinzième édition de la Transat Jacques-Vabre, course à la voile en double. Le départ est donné le dimanche 7 novembre 2021 à 13 h 27^[1]. L'épreuve relie Le Havre à la baie de Fort-de-France (Martinique)^[2].

Quatre types de voiliers sont engagés, ce qui donne lieu à quatre classements : les Ultime (multicoques de 32 × 23 mètres), les Ocean Fifty (multicoques de 50 pieds), les Imoca (monocoques de 60 pieds) et les Class40 (monocoques de 40 pieds).

Cette 15^e édition se déroule dans le contexte de la pandémie de Covid-19.

Guillaume Verdier a signé les 3 bateaux victorieux des catégories les plus rapides de cette édition 2021: Maxi Edmond de Rothschild, Ultime lancé en 2017, Primonial, Ocean Fifty lancé en 2009 et Linked Out, Imoca lancé en 2019.

Type de bateau[modifier | modifier le code]

Absente en 2019, la catégorie Ultime fait son retour pour cette édition. Quatre classes de bateaux sont donc admises à participer :

• des voiliers monocoques d'une longueur maximale de 60 pieds (18,288 mètres). Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classe Imoca ;
• des voiliers monocoques dont la longueur est de 40 pieds, soit 12,19 m. Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classe Class40 ;
• des voiliers multicoques de 32 × 23 mètres répondant aux règles de la classe Ultime ;
• des voiliers multicoques dont la longueur est de 50 pieds soit 15,24 m. Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classe Ocean Fifty.

Parcours[modifier | modifier le code]

Les bateaux s'élancent d'abord vers le nord, longeant la côte sur une quinzaine de milles pour aller enrouler, devant Étretat, la bouée spectacle Région Normandie, la laissant à bâbord. Les concurrents sont tenus de respecter les différents dispositifs de séparation du trafic (DST) rencontrés : île d'Ouessant, cap Finisterre, cap Saint-Vincent et îles Canaries. Ils doivent également respecter deux zones d'exclusion côtières : le long des côtes de Mauritanie et le long des côtes nord de l'Amérique du Sud^[3]. La distance du parcours théorique jusqu'à la baie de Fort-de-France est augmentée par rapport à l'édition précédente (4 350 milles vers Salvador de Bahia), et diffère selon la catégorie des voiliers^[4] :

• pour les Class40, Le Havre-baie de Fort-de-France, via l’archipel du Cap-Vert (l'île de Sal doit être laissée à tribord) : 4 600 milles ;
• pour les IMOCA et les Ocean Fifty, Le Havre-baie de Fort-de-France, en enroulant l'archipel Fernando de Noronha : 5 800 milles ;
• pour les Ultime, Le Havre-baie de Fort-de-France, en enroulant une marque de parcours placée à 20 milles au nord de l'île de Trindade (dans l'archipel de Trindade et Martin Vaz)^[5], puis en laissant à bâbord les rochers Saint-Pierre et Saint-Paul : 7 500 milles^[3].

Règlement[modifier | modifier le code]

Un bateau peut faire escale dans un port pour réparer et recevoir assistance de son équipe, sachant que l'escale ne peut être d'une durée inférieure à quatre heures^[6]. Le routage depuis la terre n'est autorisé que pour les Ultime et les Ocean Fifty (anciennement Multi50)^[7].

Participants[modifier | modifier le code]

Ultime[modifier | modifier le code]

Les informations sur les arrivées des bateaux proviennent en général du site officiel de la course. Les vitesses sont données en nœuds et les distances en milles.

Classe Ultime (5 inscrits)^[8]

Concurrents		Bateau		Arrivée
Skipper 1	Skipper 2	Nom	Lance ment	Classe ment	Date	Temps	Moyenne théorique	Moyenne réelle	Distance réelle
Franck Cammas	Charles Caudrelier	Maxi Edmond de Rothschild	2017	1er	23-11	16 j 1 h 49 min 16 s[9]	20,60	24,00	9 262,10
François Gabart	Tom Laperche	SVR-Lazartigue	2021	2e	23-11	16 j 9 h 46 min 11 s	20,09	23,70	9 333,08
Armel Le Cléac'h	Kevin Escoffier	Banque Populaire XI	2021	3e	24-11	16 j 10 h 39 min 20 s	20,05	23,38	9 225,53
Yves Le Blevec	Anthony Marchand	Actual Ultim 3	2015	4e	25-11	18 j 10 h 19 min 15 s	17,89	21,10	9 332,54
Thomas Coville	Thomas Rouxel	Sodebo Ultim 3	2019	5e	27-11	19 j 14 h 32 min 41 s	16,81	20,35	9 573,33

Ocean Fifty[modifier | modifier le code]

Classe Ocean Fifty : multicoques 50 pieds (7 inscrits)^[10]

Concurrents		Bateau		Arrivée
Skipper 1	Skipper 2	Nom du bateau	Lance ment	Classe ment	Date	Temps	Moyenne théorique nds	Moyenne réelle nds	Distance réelle milles
Sébastien Rogues[11]	Matthieu Souben	Primonial	2009	1er	23-11	15 j 13 h 27 min 14 s[12]	15,40	17,50	6536,56
Erwan Le Roux[13]	Xavier Macaire	Koezio	2020	2e	23-11	15 j 15 h 55 min 12 s	15,30	17,63	6626,30
Sam Goodchild	Aymeric Chappellier	Leyton	2017	3e	23-11	15 j 17 h 15 min 43 s	15,24	17,71	6680,21
Thibaut Vauchel Camus	Frédéric Duthil	Solidaires en Peloton Arsep	2018	4e	23-11	16 j 6 h 49 min 35 s	14,71	16,53	6461,46
Armel Tripon	Benoit Marie	Les P'tits Doudous	2013	5e	23-11	16 j 7 h 1 min 22 s	14,71	17,35	6782,44
Gilles Lamiré	Yvan Bourgnon	Groupe GCA Mille et un sourires	2009	6e	24-11	16 j 14 h 1 min 21 s	14,45	16,74	6661,44
Lalou Roucayrol	Quentin Vlamynck	Arkema 4	2013	7e	24-11	17 j 2 h 41 min 9 s	14,00	15,94	6547,98

IMOCA[modifier | modifier le code]

Classe IMOCA : monocoques 60 pieds (22 inscrits)^[14]

Concurrents		Bateau		Arrivée
Skipper 1	Skipper 2	Nom	Lance ment	Classe ment	Date	Temps	Moyenne théorique nds	Moyenne réelle nds	Distance réelle milles
Thomas Ruyant	Morgan Lagravière	Linked Out	2019	1er	25-11	18 j 01 h 21 min et 10 s	13,27	15,44	6691,30
Charlie Dalin	Paul Meilhat	Apivia	2019	2e	26-11	18 j 21 h 33 min et 31 s	12,68	14,64	6642,18
Jérémie Beyou	Christopher Pratt	Charal	2018	3e	27-11	19 j 14 h 59 min et 36 s	12,21	13,96	6574,22
Sébastien Simon	Yann Eliès	Arkea-Paprec	2019	4e	28-11	20 j 17 h 08 min et 30 s	11,57	13,42	6670,90
Samantha Davies	Nicolas Lunven	Initiatives-Cœur	2010	5e	28-11	20 j 17 h 30 min et 10 s	11,56	12,94	6440,10
Giancarlo Pedote	Martin Le Pape	Prysmian Group	2015	6e	28-11	20 j 19 h 17 min et 54 s	11,52	12,95	6464,13
Romain Attanasio	Sébastien Marsset	Fortinet-Best Western	2015	7e	28-11	20 j 20 h 10 min et 10 s	11,50	13,07	6539,70
Nicolas Troussel	Sébastien Josse	Corum L'Épargne	2020	8e	28-11	20 j 21 h 15 min et 49 s	11,47	13,24	6635,25
Yannick Bestaven	Jean-Marie Dauris	Maître Coq IV	2015	9e	28-11	21 j 0 h 22 min 53 s	11,40	12,94	6527,63
Fabrice Amedeo	Loïs Berrehar	Nexans-Art & Fenêtres	2015	10e	28-11	21 j 03 h 44 min et 22 s	11,33	12,64	6419,36
Damien Seguin	Benjamin Dutreux	Groupe Apicil	2008	11e	28-11	21 j 07 h 41 min et 21 s	11,24	12,67	6482,49
Isabelle Joschke	Fabien Delahaye	MACSF	2007	12e	28-11	21 j 11 h 04 min et 33 s
Charlie Enright	Pascal Bidégorry	11th Hour Racing-Mālama	2021	13e	28-11	21 j 13 h 37 min et 20 s
Louis Duc	Marie Tabarly	Kostum-Lantana Paysage	2006	14e	29-11	21 j 20 h 45 min et 54 s
Stéphane Le Diraison	Didac Costa	Time for Oceans	2007	15e	29-11	21 j 21 h 38 min et 14 s
Arnaud Boissières	Rodolphe Sepho	La Mie Câline Artisans Artipôle	2007	16e	29-11	22 j 00 h 12 min et 13 s
Clément Giraud	Erik Nigon	Compagnie du lit / Jiliti	2006	17e	29-11	22 j 01 h 26 min et 29 s
Manuel Cousin	Alexia Barrier	Groupe Setin-4MyPlanet	2007	18e	29-11	22 j 03 h 11 min et 21 s
Denis Van Weynbergh	Tanguy Le Turquais	Laboratoires de Biarritz	2014	19e	01-12	24 j 06 h 12 min et 34 s
Antoine Cornic	Jean-Charles Luro	Ebac	2005	20e	02-12	24 j 22 h 58 min et 32 s	9,60	10,51	6295,81
Justine Mettraux	Simon Fisher	11th Hour Racing-Alaka'i	2015	Abandon le 10 novembre en raison d'un démâtage.
Louis Burton	Davy Beaudart	Bureau Vallée	2020	Abandon le 7 novembre (démâtage au premier jour de course)

Class40[modifier | modifier le code]

Class40 : monocoques 40 pieds (45 inscrits)^[15]

Concurrents				Bateau		Arrivée
Skipper 1	Skipper 2	Nom du bateau	Lance ment	Classe ment	Date	Temps	Moyenne théorique nds	Moyenne réelle nds	Distance réelle milles
Antoine Carpentier	Pablo Santurde Del Arco	Redman	2020	1er	29-11	21 j 22 h 33 min et 30 s	8,70	10,45	5502,96
Valentin Gautier	Simon Koster	Banque du Léman	2019	2e	29-11	21 j 23 h 37 min et 38 s	8,68	10,38	5477,45
Cédric Château	Jérémie Mion	Seafrigo - Sogestran	2021	3e	29-11	22 j 00 h 11 min et 53 s	8,67	10,22	5399,04
Jonas Gerckens	Benoit Hantzperg	Volvo	2021	4e	29-11	22 j 00 h 31 min et 04 s
Luke Berry	Achille Nebout	Lamotte - Module Création	2018	5e	29-11	22 j 01 h 05 min et 49 s
Nicolas Jossier	Alexis Loison	La Manche #EvidenceNautique	2018	6e	29-11	22 j 02 h 25 min et 07 s
Emmanuel Le Roch	Pierre Quiroga	Edenred	2021	7e	29-11	22 j 03 h 07 min et 53 s
Pierre Casenave-Péré	Kevin Bloch	Legallais	2015	8e	29-11	22 j 04 h 17 min et 22 s
Amélie Grassi	Marie Riou	La Boulangère Bio	2021	9e	29-11	22 j 04 h 29 min et 20 s
Jean Galfione	Éric Péron	Serenis Consulting	2021	10e	29-11	22 j 05 h 15 min et 20 s
Brian Thompson	Alister Richardson	Tquila	2014	11e	29-11	22 j 06 h 11 min et 08 s
Axel Trehin	Frédéric Denis	Project Rescue Ocean	2020	12e	29-11	22 j 06 h 43 min et 50 s
Nicolas D'Estais	Erwan Le Draoulec	Emile Henry - Happyvore	2021[16]	13e	29-11	22 j 07 h 23 min et 30 s
Ian Lipinski	Julien Pulvé	Crédit Mutuel	2019	14e	30-11	22 j 10 h 40 min et 58 s
Charles-Louis Mourruau	Andrea Fantini	Guidi	2018	15e	30-11	22 j 11 h 33 min et 57 s
Antoine Magré	Olivier Magré	E. Leclerc Ville-la-Grand	2020	16e	30-11	22 j 13 h 58 min et 30 s
Ivica Kostelić	Calliste Antoine	Croatia Full Of Life	2013	17e	30-11	22 j 14 h 29 min et 51 s
Masa Suzuki	Anne Beaugé	Milai	2011	18e	30-11	22 j 17 h 59 min et 30 s
Renaud Courbon	Guillaume Pirouelle	Clown-Hop	2013	19e	30-11	22 j 20 h 28 min et 54 s
Hervé Thomas	Gérald Véniard	Saint Yves Services Odegam	2017	20e	30-11	22 j 22 h 53 min et 26 s
Maxime Cauwe	Jules Bonnier	Avanade	2010	21e	30-11	22 j 23 h 57 min et 46 s
Aurélien Ducroz	David Sineau	Crosscall	2021	22e	30-11	23 j 00 h 38 min et 01 s
Matthieu Perraut	William Mathelin Moreaux	Inter Invest	2013	23e	30-11	23 j 02 h 49 min et 10 s
Jean-Pierre Balmes	Laurent Camprubi	FullSave	2016	24e	30-11	23 j 09 h 21 min et 28 s
Pierre-Louis Attwell	Maxime Bensa	Vogue avec un Crohn	2014	25e	01-12	23 j 11 h 18 min et 20 s	8,13	9,57	5388,95
Stanislas Thuret	Mathieu Crepel	Everial	2016	26e	01-12	23 j 11 h 41 min et 44 s	8,12	9,54	5375,27
Didier Le Vourch	Olivier Delrieu	Vicitan	2014	27e	01-12	23 j 13 h 15 min et 27 s	8,10	9,48	5360,48
Victor Jost	Enguerrand Granoux	Exploring Tech For Good	2012	28e	01-12	23 j 14 h 14 min et 26 s	8,10	9,48	5360,48
Sébastien Audigane	François Jambou	Entrepreneurs Pour La Planète	2017	29e	01-12	23 j 20 h 12 min et 28 s	8,00	9,46	5411,28
Simon Kervarrec	Yannick Kervarrec	Leclerc Samsic	2014	30e	02-12	24 j 12 h 54 min et 07 s	7,78	9,06	5336,51
Clara Fortin	Martin Louchart	Randstad-Ausy	2018	31e	02-12	24 j 13 h 37 min et 43 s	7,77	9,23	5445,99
Nicolas Lemarchand	Thimoté Polet	Entraide Marine	2010	32e	02-12	24 j 19 h 35 min et 39 s	7,69	8,78	5226,77
Thibaut Lefevere	Thomas Bulcke	Free Dom	2018	33e	02-12	24 j 20 h 01 min et 45 s	7,68	8,71	5191,49
Jean-Edouard Criquioche	Eric Baray	Group G2C - La Martinique	2010*	34e	02-12	25 j 00 h 13 min et 52 s	7,63	8,89	5336,78
Alex Mehran Jr	Merfyn Owen	Polka Dot	2013	35e	02-12	25 j 01 h 47 min et 46 s	7,61	8,90	5355,28
Frans Budel	Ysbrand Endt	Sec Hayai	2007*	36e	03-12	25 j 22 h 11 min et 43 s	7,36	8,21	5105,67
Florian Gueguen	Raphaël Auffret	Equipe Voile Parkinson	2011	37e	03-12	25 j 22 h 31 min et 03 s	7,36	8,35	5198,62
Julia Courtois	Jeanne Courtois	Saint James - Biscuiterie de l'Abbaye	2014	38e	03-12	25 j 22 h 48 min et 53 s	7,35	8,26	5145,25
Kieran Le Borgne	Jean-Jacques Le Borgne	Recycleurs Bretons - Navaleo	2009	39e	03-12	26 j 04 h 43 min et 08 s	7,28	7,98	5016,07
Baptiste Hulin	Christophe Bachmann	Rennes.Saint-Malo - Rêves	2017	40e	04-12	26 j 13 h 52 min et 36 s	7,18	8,16	5204,35
Ryan Barkey	Melodie Schaffer	Stormtech	2013	41e	04-12	26 j 17 h 02 min et 28 s	7,14	8,26	5294,46
Morgane Ursault Poupon	Julia Virat	Up Sailing Unis Pour la Planète	2007*	42e	05-12	27 j 14 h 23 min et 46 s
Georges Guiguen	Morgann Pinson	Terre Exotique	2004*	43e	05-12	27 j 23 h 04 min et 06 s
Tanguy Duchatelet	Fabrice Renouard	Lenzi - Lanternes de Paris	2014	Abandon le 18 novembre (bout-dehors et spis abîmés)
Kito de Pavant	Gwen Gbick	HBF - Reforest'action	2014	Abandon le 18 novembre (bout-dehors explosé)

* Catégorie Vintage

Avant la course[modifier | modifier le code]

La pandémie de Covid-19 restreint les organisateurs quant au choix du lieu d'arrivée de la course. C'est ainsi la Baie de Fort-de-France en Martinique qui est choisie, contrairement aux éditions précédentes où l'épreuve se terminait à Salvador de Bahia au Brésil, dont le pays est particulièrement touché par la pandémie^[17].

Déroulement[modifier | modifier le code]

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Course des Ultime[modifier | modifier le code]

Au Raz Blanchard, au nord ouest du Corentin, Maxi Edmond de Rothschild est en tête avec 5 miles d'avance sur Banque Populaire XI, 10 miles sur Sodebo Ultim 3 et SVR-Lazartigue, et 26 miles sur Actual Ultim 3. La descente du golfe de Gascogne se fait dans un relatif petit temps, la flotte des ultimes reste groupée jusqu'au cap Vert, puis Maxi Edmond de Rothschild se détache jusqu'à compter 300 milles d'avance à la marque de passage de l'île de Trindade (Atlantique sud, dans l'archipel de Trindade et Martin Vaz)^[5]. Avant de laisser à bâbord les rochers Saint-Pierre et Saint-Paul pour rejoindre la Martinique, les trois bateaux de tête, Maxi Edmond de Rothschild, Banque Populaire XI et SVR-Lazartigue, trouvent des conditions de vent idéales pour les pointes de vitesse, Charles Caudrelier parle même de devoir ralentir le bateau pour limiter les risques de casse. Les trois bateaux dépassent quand même la barre des 800 milles sur 24 heures (803 pour Maxi Edmond de Rothschild, 801 pour Banque Populaire XI et 816 pour SVR-Lazartigue^[18]). Au douzième jour de course, à la dernière marque de passage, Maxi Edmond de Rothschild affiche une avance de 400 milles sur Banque Populaire XI et 500 milles sur SVR-Lazartigue.

Maxi Edmond de Rothschild, plan Verdier lancé en 2017, l'emporte en 18 jours 1 heure 21 minutes et 10 secondes. Sur les 7900 milles théoriques depuis Le Havre, la vitesse moyenne est de 20,51 nœuds, mais le bateau a réellement parcouru 9262,13 milles à 24,01 nœuds de moyenne ^[19].

Course des Ocean Fifty[modifier | modifier le code]

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Arrivées

Primonial, plan Verdier lancé en 2009, l'emporte en 15 jours 13 heures 27 minutes et 14 secondes. Sur les 5800 milles théoriques depuis Le Havre, la vitesse moyenne est de 15,4 nœuds, mais le bateau a réellement parcouru 6536,56 milles à 17,5 nœuds de moyenne ^[20].

Course des Imoca[modifier | modifier le code]

6 jours après le départ, c'est le Linked Out de Thomas Ruyant et Morgan Lagravière qui est en tête à la sortie des Îles Canaries. Il a 8 miles d'avance sur Charal et 13 miles d'avance sur Apivia. Le top 10 se tient en 150 miles^[21].

Arrivées

Linked Out, plan Verdier dernière génération lancé en 2019, signe sa première victoire en course en 18 jours 1 heure 21 minutes et 10 secondes. Sur les 5 800 milles théoriques depuis Le Havre, la vitesse moyenne est de 13,27 nœuds, mais le bateau a réellement parcouru 6691,30 milles à 15,44 nœuds ^[22].

Course des Class40[modifier | modifier le code]

Après 12 jours de course, les premiers mettent enfin le cap à l'ouest après avoir laissé l'île de Sal dans l'archipel du cap Vert à tribord. Les nombreuses journées de petit temps dans la descente de l'Atlantique amènent la plupart des équipages à programmer un rationnement de la nourriture, la course s'annonçant au moins une semaine plus longue que prévu pour les prétendants la victoire.

Arrivées

Incidents et abandons[modifier | modifier le code]

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Dans la nuit du 7 au 8 novembre (après une dizaine d'heures de course) : démâtage et abandon de Bureau Vallée avec Louis Burton et Davy Beaudart à son bord, alors qu'ils étaient 2^e au classement dans la classe IMOCA, à mi-chemin entre les îles d'Aurigny et de Guernesey, à une vitesse de 18 à 19 nœuds sur une mer peu agitée, dans un vent d'environ 15 nœuds, avec une grande voile haute et une voile de tête à l'avant^[23].

Le 10 novembre en milieu d'après midi, dans 23 nœuds de vent, avec un ris dans la grand-voile, l'IMOCA 11th Hour Racing team Alaka'i plante dans une vague et démâte au large du cap Finistère contraignant Simon Fisher et Justine Mettraux à l'abandon alors qu'ils étaient en 7^e position dans leur classe^[24].

Le 11 novembre, au large du Maroc, l'ultime Sodebo Ultim 3, alors 2nd au classement, heurte violemment un OFNI. Thomas Coville était dans sa banette mais Thomas Rouxel a été projeté dans le bateau et s'en sort avec quelques contusions. Le foil tribord est touché. Une escale de quelques heures le 12 novembre, à Funchal, où ont été dépechés des membres de l'équipe Sodebo, permet de réparer partiellement le foil et de reprendre la course.

Dans la nuit du 17 au 18 novembre, le bout-dehors d'HBF - Reforest'Action se brise sous la contrainte du gennaker, au sud-est des Canaries, alors que le class40 navigue vers le sud à une vitesse de 15 à 20 nœuds, dans un vent mollissant de nord-est. Cette pièce, indispensable à l'installation des voiles les plus utiles pour cette course et désormais hors d'usage, contraint Kito De Pavant et Gwen Gbick à l'abandon. Les navigateurs, qui occupaient alors la 28^e position du classement des class40, font demi-tour vers Gibraltar.

Le 18 novembre, Tanguy Duchatelet et Fabrice Renouard abandonnent indiquant plusieurs problèmes matériels et en particulier leur deux spis qui sont abîmés sans qu'ils puissent être réparés à bord, ainsi qu'un problème de bout-dehors. A bord de Lenzi - Lanternes de Paris, les navigateurs ont pris cette décision au large des Canaries après avoir occupé les positions du classement situées le plus souvent autour des 35^e ou 40^e places en class40.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

• Transat Jacques-Vabre
• Jacques Vabre

Liens externes[modifier | modifier le code]

• Site officiel

• Portail de la course au large
• Portail de l’océan Atlantique
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