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DeutschRoute 112 (Québec) — Wikipédia
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La route 112 (R-112) est une route nationale québécoise d'orientation est/ouest située sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent. Elle dessert les régions de Montréal, de Montérégie, de l'Estrie et de Chaudière-Appalaches.
Tracé[modifier | modifier le code]
La route 112 commencerait, selon certaines indications, au centre-ville de Montréal, au coin de la rue Peel et de la rue Sherbrooke ouest. Elle suit ensuite la rue Wellington, la rue Bridge et elle traverse le fleuve Saint-Laurent sur le pont Victoria, pour se terminer à Frampton à une intersection avec la route 275. Ce tronçon correspond à une section de l'ancienne route 7. Presque l'entièreté du reste de son tracé, soit entre Longueuil et Vallée-Jonction, était désignée comme la route 1 dans l'ancien système de numérotation routière.
Il faut noter que dans les faits, la route 112 débute à Saint-Lambert, à la fin du pont Victoria. Bien qu'il existe quelques pancartes de la route 112 à Montréal, le tronçon situé sur l'île est maintenant sous la responsabilité de la Ville de Montréal. D'ailleurs, aucune indication pour se rendre sur la 112 ouest quand vous circulez sur l'autoroute 20 / route 132. Seulement une sortie pour la 112 est et une autre identifiée Pont Victoria, Montréal. Aucune pancarte de route 112 n'est affiché près de l'intersection des rues Peel et Sherbrooke bien qu'il serait important de montrer la jonction entre les routes 112 et 138. La première pancarte "112 EST" est visible une fois rendu au coins de la rue Peel et de l'avenue des Canadiens-de-Montréal. En contresens, la dernière pancarte "112 OUEST" à Montréal est visible sur la rue Bridge au nord de l'intersection avec la rue des Irlandais. Après celle-ci, vous ne trouvez plus aucune autre pancarte de la route 112, ce qui amène au fait que le Ministère des Transports du Québec (MTQ) a déclassé le tronçon montréalais de la route 112.
Sur la rive-sud de Montréal, elle devient, à partir de la route 134 (boulevard Taschereau), une route à quatre voies à chaussées séparées et ce pour une trentaine de kilomètres, c'est-à-dire jusqu'à la route 227 à Marieville. Sur les premiers 5 kilomètres de ce tronçon, alors qu'elle porte le nom de Boulevard Sir Wilfrid-Laurier, elle fait un chevauchement avec la route 116 et possède les standards autoroutiers. Il y a également un chevauchement avec la route 233 à Saint-Césaire. À Granby, elle passe en plein centre-ville et porte le nom de rue Principale, tout comme à Magog. À Waterloo, il y a chevauchement avec les routes 241 et 243.
Entre Magog et Sherbrooke, elle passe de part et d'autre du multiplex formé des autoroutes 10 et 55. À Sherbrooke, elle est la principale artère commerciale de la ville, portant successivement les noms de boulevard Bourque (dans les anciennes villes fusionnées de Deauville et Rock Forest, annexées depuis 2002), puis rue King, au centre-ville de Sherbrooke. Entre Montréal et Sherbrooke, elle n'est plus, de nos jours, une route transit, mais plutôt une route touristique et de circulation locale. Elle fut cependant, pendant longtemps, à l'époque où elle était la route provinciale 1, le lien principal entre Montréal et les Cantons-de-l'Est, jusqu'à ce que l'autoroute 10 la détrône dans cette fonction. À l'est de Sherbrooke, et ce jusqu'à sa destination finale, Frampton, la situation est toute autre, car elle est le principal lien routier entre l'Estrie et le centre de la Beauce. Il y a chevauchement avec les routes 257 à Weedon (où elle porte le nom de 2e Avenue), 161 de Weedon à Beaulac-Garthby et 263 à Disraeli. A St-Joseph-de-Coleraine, la route s'est effondrée dans la mine de Black Lake. Cette partie de la route est fermée à la circulation depuis 2011. La route 112 a été reconstruite de l'autre extrémité de la mine au cout de 90 millions$. Le nouveau tronçon de 10,3 km est ouvert à la circulation depuis le . A Thetford Mines, où elle porte le nom de Boulevard Frontenac, elle est l'artère routière la plus importante de la ville. Elle devient ensuite lien routier principal entre Thetford Mines et Québec. Il y a ensuite chevauchement avec les routes 269 et 271 à Thetford Mines, puis avec la route 173 à Vallée-Jonction. Au-delà de l'autoroute 73, elle devient une simple route collectrice jusqu'à Frampton, alors que la majorité du trafic de transit emprunte l'autoroute vers Québec.
Localités traversées (de l'ouest vers l'est)[modifier | modifier le code]
Liste des municipalités dont le territoire est traversé par la route 112, regroupées par municipalité régionale de comté.
Montréal[modifier | modifier le code]
- Montréal
- Arrondissement Ville-Marie
- Arrondissement Le Sud-Ouest
Montérégie[modifier | modifier le code]
- Saint-Lambert
- Longueuil
- Arrondissement Vieux-Longueuil
- Arrondissement Saint-Hubert
Estrie[modifier | modifier le code]
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Sherbrooke
- Sherbrooke
- Arrondissement Rock Forest—Saint-Élie—Deauville
- Arrondissement Jacques-Cartier
- Arrondissement Mont-Bellevue
- Arrondissement Fleurimont
Chaudière-Appalaches[modifier | modifier le code]
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- Beaulac-Garthby
- Disraeli (Paroisse)
- Disraeli (Ville)
- Saint-Joseph-de-Coleraine
- Thetford Mines
- Saint-Pierre-de-Broughton
- Sacré-Cœur-de-Jésus
- East Broughton
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Google Maps, « Carte de la route 112 » (consulté le )
