Riva (bateaux) — Wikipédia

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Riva
logo de Riva (bateaux)
Création 1842
Fondateurs Carlo Riva
Forme juridique Société par actionsVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Sarnico (lac d'Iseo, Lombardie)
Drapeau de l'Italie Italie
Actionnaires FerrettiVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité Navigation de plaisance et motonautisme
Produits Bateau runabout, yacht
Société mère Ferretti - Weichai Power
Site web www.riva-yacht.com
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Riva est une entreprise italienne de construction de bateaux à moteur de prestige, fondée en Lombardie au début des années 1950 par l'industriel italien Carlo Riva (1922-2017). Riva construit son dernier bateau runabout en bois en 1996, et fait partie du groupe Ferretti depuis le [1], lui-même propriété du constructeur de yachts de luxe chinois Weichai Power depuis [2].

Historique[modifier | modifier le code]

Les canots[modifier | modifier le code]

Riva Tritone, 1965.

L’ingénieur italien Carlo Riva voyage aux États-Unis en 1951, où il est marqué par les bateaux runabout américains Chris-Craft et Hacker-Craft naviguant sur les lacs et dans Les Hamptons (État de New York)[3]. Il s'inspire aussi de son grand-père Ernesto Riva, petit charpentier de marine, constructeur de barques de pêche légères et véloces depuis 1842, basé à Sarnico sur les bords du lac d'Iseo en Lombardie, et de celles de son père Ernesto, lequel avait accompagné Carlo aux États-Unis et avait motorisé ses bateaux familiaux avec des moteurs automobiles. Également influencé par les bateaux de course en bois tel que le légendaire Ferrari Arno XI de 1953, et dans la lignée des frères Maserati, Henry Royce, Enzo Ferrari, ou Ettore Bugatti, Carlo Riva ambitionne alors de créer un emblème mythique du luxe et du raffinement nautique, en fabriquant des bateaux runabout, abandonnant progressivement la fabrication de bateaux de pêche[4].

Possédant deux places découvertes avec pare-brise, les canots Riva sont en acajou vernis, chromes et sellerie de cuir, dotés de puissants moteurs V8 américains (situés dans l'imposante partie arrière pontée). On compte environ vingt bateaux fabriqués sur mesure par an, avec variantes de lignes de coque, de taille, de détails, d'équipement, et de puissance de moteurs selon les modèles.

Objets de convoitise des grandes fortunes et des stars de cinéma des années 1960, le Riva est parfois qualifié de « Rolls-Royce de la mer » ou de « Ferrari des mers ». Le modèle emblématique Riva Aquarama de 1962 est en particulier prisé par des célébrités telles que Brigitte Bardot, Alain Delon, Peter Sellers, Aristote Onassis, Sophia Loren, Giovanni Agnelli ou encore John Fitzgerald Kennedy[4]. Le prince Rainier III de Monaco et son épouse Grace Kelly sont eux aussi séduits, et acceptent que Riva implante sa base commerciale à Monaco grâce à l'aménagement sur le port Hercule d'une galerie de 100 m de long sur 12 de hauteur, sous le rocher de Monaco, pour abriter plus de 200 bateaux Riva.

Entretenue et restaurée à grand frais, la flotte des « classiques » canots Riva en acajou se concentre en grande partie dans les ports de plaisance fréquentés par la jet set : lac de Côme, lac de Garde, Saint-Tropez, Monaco, lac Léman, Genève, Lausanne, lac d'Annecy, Venise, Portofino, Porto Cervo, etc.

La marque fabrique son dernier bateau runabout en bois traditionnel en 1996, après en avoir fabriqué environ 4 000 unités, avec au sommet de sa gamme le modèle Super Riva Aquarama, propulsé par un double moteur V8 7 L de 700 ch.

La société britannique Vickers (alors propriétaire de Rolls-Royce Motors) devient propriétaire de la marque entre 1991 et 1998[5].

Modèles[modifier | modifier le code]

  • Aquarama, Super Aquarama
  • Ariston, Super Ariston
  • Corsaro
  • Florida, Super Florida
  • Junior
  • Olympic[6]
  • Sebino
  • Tritone, Super Tritone

Les yachts[modifier | modifier le code]

Riva se reconvertit dans les années 2000 dans la fabrication de bateau runabout et de yachts de prestige modernes, tout en conservant une activité de rénovation de ses anciens modèles traditionnels.

Le couple Brigitte Bardot et Sami Frey à bord d'un Riva Florida, dans le port de Saint-Tropez, en 1963.

Au cinéma[modifier | modifier le code]

Riva Club de France[modifier | modifier le code]

Le Riva Club de France à son siège à l'abbaye de Talloires près d'Annecy, sur le lac d'Annecy, entre la Côte d'Azur et l'Italie.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Gérard Guétat, Riva. Le prestige du yachting, éditions Etai, 2008, 272 pages
  • Francine Rivaud, « Dolce Riva : Objet culte », Challenges, no 352,‎ , p. 64 à 66 (ISSN 0751-4417, lire en ligne [archive du ])
    Article reprenant l'historique de Riva, celui-ci indique également des chiffres de production des différents modèles de bateaux.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Challenges, 4 juillet 2013
  2. ↑ Riva, la Ferrari des mers, passe sous pavillon chinois « Copie archivée » (version du sur Internet Archive) - Le Figaro, 10 janvier 2012
  3. ↑ Philip B. Ballantyne et Robert Bruce Duncan, Classic American runabouts: wood boats, 1915-1965, MBI Pub. Co., 2001 (ISBN 0-7603-0375-4 et 978-0-7603-0375-7).
  4. ↑ a et b Nicolas Salomon, « Dolce Riva », Vanity Fair n°26, août 2015, pages 52-53.
  5. ↑ (en) The legend of Riva: Beyond Wood (1970 - present) - Riva Society GB.
  6. ↑ (en) The legend of Riva: Riva Olympic (1969 - 1983) - Riva Society GB
  7. ↑ Nicolas Ungemuth, « Un mythe nommé Riva », Le Figaro Magazine, semaine du 27 juillet 2018, p. 34-39.
  8. ↑ [vidéo] Goldeneye (1995) - Bond meets Xenia Onatopp sur YouTube
  9. ↑ [vidéo] Goldeneye (1995) - The Tiger is stolen sur YouTube
  10. ↑ [vidéo] Ocean's Twelve - The Night Fox sur YouTube
  11. ↑ [vidéo] New Dior Pub (Muse and Jude Law) 2012 sur YouTube

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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  • Riva, sur Wikimedia Commons

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