Renault Espace III — Wikipédia

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Renault Espace III
Renault Espace III Phase 2
Appelé aussi	Enviro 2000
Marque	Renault
Années de production	1996 - 2002 Phase 1 : 1996 - 2000 Phase 2 : 2000 - 2002
Production	365 323 exemplaire(s)
Classe	Monospace
Usine(s) d’assemblage	Romorantin-Lanthenay
Moteur et transmission
Énergie	Essence, diesel, GPL
Moteur(s)	Essence : moteur F: 1 998 cm3 moteur V6 PRV: 2 963 cm3 moteur V6 ESL: 2 946 cm3 Diesel : moteur F: 1 870 cm3 moteur G: 2 188 cm3
Position du moteur	Transversale avant
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle Automatique
Masse et performances
Masse à vide	1 571 à 1 690 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 7 places
Châssis	Renault Laguna I Renault Avantime
Dimensions
Longueur	4 517 à 4 787 mm
Largeur	1 810 mm
Hauteur	1 690 mm
Sécurité
Note Euro NCAP	(1999)
Chronologie des modèles
Renault Espace II Renault Espace IV
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L'Espace est un monospace du constructeur automobile français Renault présenté en octobre 1996. Cette troisième génération est produite par Matra (projet P52) pour le compte de Renault (projet JE0).

Présentation[modifier | modifier le code]

Si les deux premières générations ont été dessinées chez Matra, la troisième sera l'œuvre de Thierry Métroz, designer extérieur chez Renault. Dans un style très fluide, avec des rétroviseurs distinctifs, le véhicule intègre habilement les phares de la Laguna.

Fin 2001, l'Espace III totalise 18,5 % des ventes de monospaces grand format. Au total, l'Espace III a été produit de 1996 à 2002 à plus de 365 200 exemplaires.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Les dimensions en mm sont :

• Espace III sorti en décembre 1996 : longueur 4517 × largeur 1810 (ou 2070 avec rétroviseurs élargis) × hauteur 1690 (+75mm avec barres de toit)
• Grand Espace III sorti en janvier 1998 : longueur 4787 × largeur 1810 (ou 2070 avec rétroviseurs élargis) × hauteur 1690 (+75mm avec barres de toit)

Lancée en 1996 avec 2 moteurs à essence (2.0 115 ch et 3.0 V6-12 soupapes 170 ch) qui seront modifiés en octobre 1998 et un diesel (« Moteur G » 2.2 DT 113 ch qui passera à 110 ch en juillet 1998). Le « moteur F » 1.9 dTi sortira en novembre 1999.

• Base (sans appellation de 1996 à 1997) airbag conducteur, direction assistée, volant réglable, pack électrique, appuis-tête arrière.
• RTE (= version de base + double airbag et climatisation bizone). En janvier 1998, la RTE reçoit ABS et des boucliers peints ton caisse.
• Cyclade en novembre 1999, sur base RXE avec 4 airbags, climatisation et autoradio.
• Alizé en mars 1998 avec climatisation, 6 stores pare-soleil, Radiosat 6008 et antibrouillards.
• RXE (= RTE + ABS, rétroviseurs dégivrants, autoradio, phares antibrouillard, vitres AR électriques en option, tableau de bord multifonction, rails sur le plancher). En janvier 1998, la RXE reçoit la lunette arrière à ouverture indépendante, la galerie de toit et le Radiosat CD.
• 2001 en mars 1999 sur base RXE avec jantes en alliage de 16 pouces et 6 stores pare-soleil.
• Fidji en octobre 1999 sur base RXE avec navigation GPS Carminat, airbags latéraux, jantes alliage, 2 toits ouvrants manuels, pare-brise athermique et 6 stores pare-soleil.
• RXT (= RXE + vitres AR électriques, chargeur de CD, régulateur de vitesse, lunette arrière indépendante). En janvier 1998, la RXT reçoit la galerie de toit.
• Initiale en avril 1999 sur base RXT + sellerie mixte cuir/daim, sièges avant chauffants, 6 stores pare-soleil, 6 sièges capitaines avec accoudoirs.

Modifications de la gamme Espace III Phase 1 :

• Janvier 1998, modification des finitions RTE, RXE et RXT et lancement du Grand Espace rallongé.
• Mars 1998, série spéciale Alizé.
• Juillet 1998, passage du 2.2 DT de 113 à 110 ch.
• Septembre 1998, toute la gamme reçoit des rétroviseurs à champs large, déverrouillage à distance et appuie-têtes rétractables arrière.
• Octobre 1998, modification de l'offre essence avec le 2.0 16S de 140 ch et le 3.0 V6-24 soupapes couplé à une boîte auto-adaptative avec commande au plancher (l'ancienne était au tableau de bord).
• Mars 1999, série spéciale 2001.
• Avril 1999, lancement de la finition haut de gamme Initiale.
• Octobre 1999, série spéciale Fidji.
• Novembre 1999, série spéciale Cyclades et sortie du 1.9 dTi.

Phase 2[modifier | modifier le code]

La phase 2 introduite en 2000 ajoute un début de multiplexage électrique (compteur, antidémarrage, boîtier d'essuie-glace arrière…) ainsi qu'une refonte de la gamme. Elle inaugure aussi le nouveau diesel 2.2 dCi de 115 ch en remplacement du 2.2 DT de 110 ch.

• Authentique, ex-RTE (de base : ABS, airbag conducteur, airbag passager, airbags latéraux, boucliers ton caisse, cache-bagages rigide, climatisation manuelle, coffre de bord réfrigéré et verrouillable, verrouillage central à distance (à télécommande), direction assistée, filtre à pollens, thermomètre extérieur, pavillon lisse peint couleur carrosserie, aumônières sur sièges avant, Radiosat 6015, rangement sous les sièges avant, appuie-têtes avant et arrière, rétroviseurs électriques et dégivrants couleur caisse, antidémarrage électronique, tablettes aviation sur sièges avant, vitres avant électriques à impulsion côté conducteur, vitres de custodes entrebaillantes, vitres teintées, volant réglable en hauteur, 6 sièges capitaine de série sur Grand Espace, jantes acier 15" et enjoliveurs 15" 'Orion' sauf 2.2 dCi, jantes acier 16" et enjoliveurs 'Jeremy' sur 2.2 dCi. Options : pré-équipement téléphone, climatisation régulée et pare-brise athermique, galerie de toit, 1 ou 2 sièges supplémentaires standard ou modulables, 1 ou 2 toits ouvrants manuels, radio CD 4x15W, Radiosat Auditorium 4x25W avec chargeur 6 CD en façade, pack fonctionnel (?), 2 stores pare-soleil, peinture métallisée, filet de retenue bagages).
• Expression, ex-RXE (= Authentique + projecteurs antibrouillard, galerie de toit, cache-bagages souple à enrouleur, climatisation régulée, pare-brise athermique, lunette arrière à ouverture indépendante, vitres AR électriques, pack fonctionnel (?), siège conducteur réglable en hauteur, sellerie mixte drap/velours, siège avant passager pivotant, Radiosat Auditorium 4x25W avec chargeur 6 CD dans le coffre. Options : pré-équipement téléphone, sièges arrière sur rails, 1 toit ouvrant électrique + 1 toit ouvrant manuel, 1 ou 2 sièges supplémentaires arrière, jantes alliage 'Boril' 15" ou jantes alliage 'Estoril' 16", Radiosat Grand-Auditorium 4x45W, intérieur cuir 5, 6 ou 7 sièges, 6 stores pare-soleil, chargeur 6 CD en façade au lieu du coffre, peinture métallisée, filet de retenue de bagages).
• Privilège, ex-RXT (= Expression + lave-phares, phares au xénon, ordinateur de bord, régulateur de vitesse uniquement sur le V6, sièges arrière sur rails, sellerie mixte velours/alcantara, volant cuir, Radiosat Grand-Auditorium 4x45W avec chargeur 6CD dans le coffre, jantes alliage 'Estoril' 16". Options : chargeur 6 CD en façade au lieu du coffre, pré-équipement téléphone, 1 TO électrique + 1 ou 2 TO manuels, intérieur cuir 5, 6 ou 7 sièges, régulateur de vitesse sur 2.2 dCi, correcteur d’assiette AR, 6 stores pare-soleil, 6 accoudoirs velours ou cuir, peinture métallisée, filet de retenue de bagages).
• Initiale (= Privilège + peinture métal, 6 stores pare-soleil, 6 accoudoirs cuir, planche de bord et panneaux de portes en alcantara, sellerie mixte cuir/alcantara, configuration par défaut en 6 places sur Grand Espace, pré-équipement téléphone sous le siège passager, régulateur de vitesse sauf 2.0 16V, siège conducteur électrique, sièges avant chauffants. Options : chargeur 6 CD en façade au lieu du coffre, 1 TO électrique + 1 TO manuel, 1 TO électrique + 2TO manuels, suspension pneumatique arrière avec correcteur d'assiette, 7^e siège supplémentaire sur rails).

Séries spéciales de l'Espace III Phase 2 :

• Janvier 2001 série spéciale The-Race sur base Expression avec phares au xénon, jantes alliage et vitres arrière surteintées
• Avril 2001 série spéciale Taylor-Made sur base Expression avec jantes alliage 16 pouces, chargeur 6 CD et 6 stores pare-soleil.
• Janvier 2002 réédition de la série spéciale The-Race avec en plus chargeur 6 CD et 6 stores pare-soleil.
• Octobre 2002 remplacement par l'Espace IV

Motorisations de l'Espace III Phase 2 :

Production[modifier | modifier le code]

Au total, ce sont 1 245 000 exemplaires, toutes générations confondues d'Espace qui ont été produits en 30 ans.

Versions spécifiques[modifier | modifier le code]

Espider Étude 1998[modifier | modifier le code]

L'Espider est une étude réalisée par les élèves de l'école de style Espera de Franco Sbarro à Montbéliard. Il est équipé d'un moteur V6 de 194 ch. Ce concept-car fera l'ouverture des 24 Heures du Mans de 1998^[1].

Espace Vert[modifier | modifier le code]

Le Renault Espace servit une étude sur les nouvelles énergies. Une turbine au kérosène tractait le véhicule et rechargeait les batteries refroidies par eau. Une fois chargées, l'Espace Vert pouvait fonctionner uniquement par ses batteries.

Enviro 2000[modifier | modifier le code]

Ce Renault Espace Taxi fonctionne au gaz naturel et n'était vendu qu'en Malaisie. Petronas et Matra l'ont conçu en partenariat. Lors des Challenges Bibendum, il remporte 3 trophées dans la catégorie des véhicules à énergie renouvelable, étant piloté par Jean-Pierre Beltoise et Bruno Derrien.

Filmographie[modifier | modifier le code]

• Le Renault Espace, film documentaire de Fabrice Maze, produit par Seven Doc, 2010
• Le Renault Espace 4 fait une apparition dans le film Edge of Tomorrow en 2014

Notes et références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

• Serge Bellu et Dominique Fontenat, Renault Espace, la voiture à vivre, E/P/A, 1991
• Christian Longueville et Alberto Martinez, Matra, la passion de l’innovation automobile, Hachette, 2000
• Dominique Pagneux, Matra de route, E.T.A.I, 2003
• L'Automobile Magazine, n^o 456, juin 1984
• Catalogue Renault Espace II, 1994
• Mohamed Chabbi, Philippe Guédon : L'homme de l'Espace, ETAI, 2003 (ISBN 978-2-7268-9321-0)
• André Dewael, La Renault Espace de mon père, ETAI

Annexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

• Deux reportages de journal télévisé (mai 1984) : le lancement de l'Espace (site de l'INA).
• L'aventure "Espace" (juillet 2010) : historique de l'Espace - Renault TV, film de 30 minutes [vidéo]

v · m Véhicules Renault
Modèles actuels	Alaskan Arkana Austral Captur II Clio V Dokker (Dacia ou Renault) Duster II (Dacia ou Renault) Espace VI Express II Kangoo III Kaptur Kiger Kwid Master III Mégane IV Mégane E-tech Electric Sandero III (Dacia ou Renault) Scénic IV Taliant Trafic III Triber Twingo III
Modèles futurs	Rafale Scénic E-Tech Electric 5 E-Tech Electric
Non-numérotés	Avantime Captur City K-ZE Clio I, II, III et IV Fluence Fuego Kadjar Kangoo I et II Koleos, Koleos II Laguna Latitude Lodgy (Dacia ou Renault) Logan III (Dacia ou Renault) Mégane I, II et III Modus Rodéo Safrane, Safrane II, III Symbol Talisman Vel Satis
Numérotés	3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 25 30
Après 2e Guerre mondiale	1000 kg Goélette Galion 2T5 4CV Floride et Caravelle Colorale Dauphine et Ondine Dauphinoise Estafette Frégate
Entre-deux-guerres	6CV 10CV 12CV 15CV 18CV Celtaquatre Juvaquatre KJ KZ Monaquatre Monasix Monastella Nerva Grand Sport Nervahuit Nervastella NN Novaquatre Primaquatre Primastella Reinastella Suprastella Vivaquatre Vivasix Viva Grand Sport Vivastella
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Concept cars Prototypes Alpine-Renault	A110-50 Vision A110 SportsX A110 E-ternité Vision Gran Turismo A4810 A110 GTA Alpenglow
Voitures sportives	Arkana RS Captur II RS Clio I 16S Clio Williams Clio II RS Clio V6 Clio III RS Clio IV RS Espace F1 Fuego Turbo Laguna III GT Mégane II RS Mégane II R26-R Mégane III RS Mégane III RS Trophy Mégane III RS Trophy-R Mégane IV RS Mégane IV RS Trophy Mégane IV RS Trophy-R R5 Alpine R5 Turbo R5 GT Turbo R8 Gordini R9 Turbo R11 Turbo R18 Turbo R19 16S R21 Turbo R25 Turbo R.S.01 Safrane Biturbo Sandero RS Spider Super 5 GT Turbo Twingo II RS Twingo II RS Gordini Twizy RS F1
Formule 1	A521 A522 RS01 RS10 RE20 RE20B RE30 RE30B RE30C RE40 RE50 RE60 R202 R23 R24 R25 R26 R27 R28 R29 R30 R31 R.S.16 R.S.17 R.S.18 R.S.19 R.S.20
Utilitaires	1000 kg Goélette Galion 2T5 Gamme B B90 et B110 4x4 Estafette Express Kangoo express Master Super Galion Super Goélette Trafic
Marques liées	Alpine American Motors Corporation Dacia Daimler Lada-AvtoVAZ Mahindra Renault Nissan Renault Samsung Motors Renault USA
Renault Z.E. (électrique)	Fluence Z.E. Kangoo Z.E. Twizy Zoe

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1900 à 1919

Type Années 1900 Années 1910 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 6-9 cv A / B / C D G / I R T   AX 7 CV 9 CV   Compacte 10-16 cv   L / M   Z AG 9 CV   9 CV   N 10/16 CV / Q 10/16 CV U 10 CV Y 10 CV 10 CV 11 CV GS 10 CV Familiale 14-20 cv   12 CV   H 14 CV / J 18 CV N 14/20 CV / S 14/20 CV U 14/20 CV X 14 CV 14 CV 16 CV   Routière 18-25 cv   18 CV, 6 cylindres 22 CV, 6 cylindres 18 CV, 4 cylindres   V 20 CV 20/30 CV 20 CV / 25 CV 20 CV 22 CV   Haut de gamme + 30 cv   35 CV     40 CV Sport   E K O / P AE / AF AK AQ AT   20 CV   Utilitaire   F   W AJ

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1920 à 1949

Type Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 bas de gamme   KJ MT       4 CV   6 CV NN   Juvaquatre   Juvaquatre   moyenne gamme 9CV     Celtaquatre         Monaquatre   Novaquatre       Primaquatre Primaquatre II   10 CV GS 10 CV KZ Vivaquatre   haut de gamme   Monasix, Monastella Primastella       Vivastella   12 CV 15 CV Vivasix Vivasport     18 CV     Viva Grand Sport     Luxe     Nervasport Nerva Grand Sport       Nervastella Suprastella   40 CV Reinastella         Reinasport     Utilitaire       1 000 kg

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1950 à 1979

Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines     R4 Polyvalentes 4CV     R5       R7 Compactes Juvaquatre   Dauphine R6     R8 / R10   R14 Familiales     R12 Routières     R16 Frégate   Renault Rambler     R20 / R30 Coupé Cabriolet   Caravelle / Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale   Estafette 1 000 kg

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1980 à 2009

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 Supercinq   Clio II   Clio I   Clio III R7     Symbol I Symbol II Minispaces       Modus Compactes   R9 / R11   Mégane I Mégane II Mégane III R14   R19     Fluence Monospaces compacts     Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routières R20 / R30 R25 Safrane Vel Satis Monospaces   Espace I Espace II Espace III Espace IV Coupés et cabriolets Fuego   Spider   Avantime   SUV       Koleos Utilitaires légers R4 Fourgonnette Express Kangoo I       Kangoo II   Trafic I Trafic II Master I Master II

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 2010 à aujourd'hui

Type Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Citadines Twingo II Twingo III Polyvalentes Clio II Pulse   Clio III   Clio V   Clio IV   Symbol II Logan II / Symbol III Taliant Polyvalentes électriques   Zoe 5 E-Tech Electric Minispaces Modus   Compactes Mégane III Mégane IV Megane E-Tech Electric Fluence     Mégane Sedan (ou Mégane GrandCoupe) Monospaces compacts Scénic III Scénic IV Scénic E-Tech Electric Familiales Laguna III     Talisman   Routières Latitude / Safrane II / / Safrane III   Monospaces Espace IV Espace V Espace VI Coupés et cabriolets Wind   Crossover / SUV   Kwid Duster   Captur Captur II   Kaptur (Russie) / Captur (Brésil)   Arkana     Symbioz   Kadjar Austral Koleos Koleos II   Rafale Pick-up Duster Oroch   Alaskan   Utilitaires légers     Express Kangoo I Kangoo II Kangoo III Trafic II Trafic III Master III

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