Renault Celtaquatre — Wikipédia

Renault Celtaquatre
Renault Celtaquatre
Une berline.

Marque Drapeau de la République française Renault
Années de production 1934 - 1938
Production 44 000 exemplaire(s)
Classe Populaire
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la République française Boulogne-Billancourt
Drapeau de la Belgique Haren
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres, 8 soupapes latérales
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 1 463 cm3
Puissance maximale SAE - 30 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 3 rapports + marche AR
Masse et performances
Masse à vide 1 150 kg
Vitesse maximale 100 km/h
Consommation mixte 8 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) berline, cabriolet, coach
Freins à câbles sur tambours
Dimensions
Longueur 3 860 / 4 020 mm
Largeur 1 510 mm
Hauteur 1 590 mm
Empattement 2 710 mm
Voies AV/AR 1 280 mm  / 1 280 mm
Chronologie des modèles

La Celtaquatre est une automobile fabriquée par Renault de 1934 à 1938.

Le , une Celtaquatre tourne sur l'anneau de vitesse du circuit de Montlhéry pendant six heures, à la moyenne de 111,466 km/h.

Détails et évolutions[modifier | modifier le code]

1934-1938 : moteur quatre cylindres de 1 463 cm3 à soupapes latérales, 30 ch, alésage - course 70 × 95 mm.

En , est dévoilée la Celtaquatre. Elle était destinée à concurrencer la Traction Avant de Citroën.

Sa silhouette toute en rondeur lui valut le surnom de « Celtaboule ».

En 1935, des retouches sont apportées au capot, dont les parties latérales sont désormais décorées de joncs chromés horizontaux à la place des trois volets.

Elles sont toutes proposées dans une livrée en bi-ton (les ailes étaient systématiquement peintes en noir, ce qui était courant à l'époque, par exemple chez Citroën). Un supplément de 400 francs est demandé pour une couleur unique.

En 1936, la Celtaquatre perd ses rondeurs et prend une forme plus aérodynamique. Apparition de deux nouveaux types de carrosserie : un cabriolet et un coach.

En 1937, la Celtaquatre reçoit une calandre en V d'inspiration américaine, que l'on retrouvera sur toute la gamme.

En 1938, apparition du pare-chocs à lames droites. Disparition du coupé.

1939 : la Celtaquatre laisse la place à la Juvaquatre.

Renault Celtaquatre.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

  • Consommation : 8 litres aux 100 km
  • Vitesse maximale : 100 km/h
  • Puissance : 30 ch SAE (8 CV)
  • Freins : à câbles sur tambours AV et AR
  • Batterie 6 V
  • Carburateur Solex
  • Pneus 5,25 × 16
Renault Celtaquatre Berline de 1935.

Types[modifier | modifier le code]

  • ZR1
  • ZR2
  • AEC1 (conduite commerciale)
  • ADC1
  • ADC2
  • ADC3
  • BCR

Classement dans le système fiscal et assurantiel français[modifier | modifier le code]

La voiture a été taxée à 8 CV.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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Bibliographie[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]