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DeutschNASCAR Cup Series — Wikipédia
| Sport | Stock-car |
|---|---|
| Création | 1949 |
| Organisateur(s) | NASCAR |
| Éditions | 75e en 2023 |
| Lieu(x) |  États-Unis |
| Épreuves | 36 courses |
| Statut des participants | Professionnels |
| Site web officiel | NASCAR Cup Series |
| Champion pilote | Ryan Blaney (2023) |
|---|---|
| Champion constructeur | Chevrolet (2023) |
| Plus titré(s) | Pilotes, 7 titres : Constructeurs, 41 titres : |
La NASCAR Cup Series est la plus grande compétition automobile organisée depuis 1949 aux États-Unis par la National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR). La compétition était initialement dénommée Grand National.
En 1971, la compétition s'ouvre au sponsoring. Elle est tout d'abord renommée Winston Cup Series jusqu'en 2003 (le sponsor principal était la société de tabac R. J. Reynolds Tobacco Company dont le siège se situait à Winston-Salem en Caroline du Nord). La société Nextel Communications, Inc. reprend le sponsoring de 2004 à 2007 renommant l'événement Nextel Cup Series[1]. Rachetée en 2008 par la société de télécommunication Sprint de la compétition devient Sprint Cup Series. Celle-ci perdure jusqu'en fin de saison 2016, la société de boissons énergisantes Monster Energy reprenant le sponsoring du nom à partir de la saison 2017[2] la compétition Monster Energy NASCAR Cup Series [3] jusqu'au terme de son sponsoring en fin de saison 2019[4].
Déroulement[modifier | modifier le code]
Le championnat se base sur un système de points. Depuis 2018, chaque course est divisée en trois segments ; des points sont attribués en fonction de la place obtenue en fin des segments. Ceux-ci sont au nombre de trois. Les deux premiers attribuent des points aux dix premiers pilotes tandis que le troisième segment (clôturant la course) attribue des points à l'ensemble des pilotes. Depuis 2018, les « playoffs » ont remplacé le « Chase » et le nombre de tours parcourus en tête de la course ne rapporte plus de point.
La saison est divisée en deux périodes :
- Les vingt-six premières courses servent à sélectionner seize pilotes (principalement sur base du nombre de courses gagnées). Ceux-ci sont ensuite classés également en fonction de ce critère.
- Les dix dernières courses : ces seize pilotes vont se battre entre eux pour le sacre. Le même nombre de points leur est attribué avant la première course. À ce nombre de points est ajouté un bonus en fonction du nombre de courses gagnées pendant la première partie de saison[5]. Cette seconde partie était dénommée la Chase for the Cup (ou Chase que l'on peut traduire par la chasse à la coupe) . Depuis 2018 on parle de « Playoffs »[6].
Les Series sont très implantées dans le Sud-Est des États-Unis, avec la moitié des courses s'y déroulant. Les autres courses sont réparties sur le reste des États-Unis. Par le passé, certaines courses ont été courues au Canada et des courses d'exhibition au Japon et en Australie. La course la plus prestigieuse, le Daytona 500 a eu une audience télévisée d'environ 16 millions de téléspectateurs américains en 2009[7]
Véhicules[modifier | modifier le code]
Les voitures participant aux Cup Series sont uniques dans le sport automobile. Leurs moteurs sont assez puissants pour atteindre des vitesses de plus de 320 km/h. Le corps et le châssis des voitures sont strictement réglementés pour assurer la parité et l'électronique est traditionnellement réduite.
Il y a actuellement trois constructeurs en Cup Series :
- Ford alignant la Ford Mustang GT
- Chevrolet alignant la Chevrolet Camaro ZL1
- Toyota alignant la Toyota Camry.
Spécifications :
- Cylindrée : 5,86 litres, moteur à soupape (Pushrod) V8
- Boite de vitesses : Manuelle, à 4 vitesses
- Poids : 1 508 kg minimum sans conducteur et carburant ; 1 565 kg minimum avec conducteur et carburant
- Puissance de sortie : 725 ch (541 kW) sans plaque de restriction ; 445 ch (332 kW) avec plaque de restriction (2015)[8]
- Couple : 720 N m
- Carburant : 98 octane E15 fourni par Sunoco
- Capacité du réservoir : 67 litres pour la plupart des pistes
- Type d'injecteurs : McLaren
- Fournisseur ECU : McLaren Electronic Systems Freescale TAG-400N
- Taux de compression : 12:1
- Aspiration : Naturelle (moteur atmosphérique)
- Empattement : 2,794 mm
- Direction : Assistée, à recirculation de billes
- Pneus : Fournis par Goodyear
- Équipement de sécurité : dispositif HANS, ceinture de sécurité 6 points fourni par Willans, Sabelt (en option : ceinture de sécurité à sept points)
Anciens logos[modifier | modifier le code]
-
Grand National Series
de 1954 à 1970 -
Winston Cups Series
de 1971 à 2004 -
Nextel Cup Series
de 2004 à 2007 -
Sprint Cup Series
de à 2008 à 2016 -
Monster Energy Cup Series
de 2017 à 2019
Statistiques[modifier | modifier le code]
Palmarès par saison[modifier | modifier le code]
Le palmarès ci-dessous indique le pilote champion et le constructeur champion. Le champion ne pilote donc pas nécessairement la marque de la voiture championne des constructeurs (et vice versa).
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Nombre de courses remportées par pilote[modifier | modifier le code]
| Légende | |
|---|---|
| Pilote toujours en activité, statistiques en fin de saison 2023 | |
| Pilote | Carrière | Courses | ||
|---|---|---|---|---|
| Gagnées | Disputées | % | ||
| Richard Petty | 1958-1992 | 200 | 1 184 | 16,89 |
| David Pearson | 1960-1986 | 105 | 574 | 18,46 |
| Jeff Gordon | 1993-2016 | 93 | 805 | 11,55 |
| Bobby Allison | 1961-1988 | 84 | 718 | 11,83 |
| Darrell Waltrip | 1972-2000 | 84 | 809 | 10,38 |
| Cale Yarborough | 1957-1988 | 83 | 560 | 14,82 |
| Jimmie Johnson | 2001-2020, 2023 | 83 | 687 | 12,08 |
| Dale Earnhardt | 1975-2001 | 76 | 676 | 11,24 |
| Kyle Busch | Depuis 2004 | 63 | 671 | 9,09 |
| Kevin Harvick | 2001-2023 | 60 | 826 | 7,26 |
| Rusty Wallace | 1980-2005 | 55 | 706 | 7,79 |
| Lee Petty | 1950-1958 | 54 | 427 | 12,64 |
| Denny Hamlin | Depuis 2005 | 51 | 650 | 7,84 |
| Junior Johnson | 1953-1966 | 50 | 313 | 15,97 |
| Ned Jarrett | 1953-1966 | 50 | 352 | 14,20 |
| Tony Stewart | 1999-2016 | 49 | 618 | 7,92 |
| Herb Thomas | 1949-1957, 1962 | 48 | 229 | 20,96 |
| Buck Baker | 1949-1973, 1976 | 46 | 635 | 7,42 |
| Bill Elliott | 1975-2012 | 44 | 828 | 5,31 |
| Mark Martin | 1981-1983, 1986-2013 | 40 | 882 | 4,53 |
| Tim Flock | 1949-1961 | 39 | 187 | 20,85 |
| Matt Kenseth | 1998-2018, 2020 | 39 | 697 | 5,59 |
| Bobby Isaac | 1961, 1963-1976 | 37 | 308 | 12,01 |
| Brad Keselowski | Depuis 2008 | 35 | 521 | 6,71 |
| Kurt Busch | 2000-2022 | 34 | 776 | 4,38 |
Nombre de titres par pilote[modifier | modifier le code]
Globalement, depuis la création du championnat en 1949, trente cinq pilotes différents ont remporté le championnat. Richard Petty[10], Dale Earnhardt[11] et Jimmie Johnson ont tous les trois gagné le titre à sept reprises et sont donc codétenteurs du plus grand nombre de titres.
Johnson détient seul le record du nombre de titres consécutifs, dépassant ainsi Cale Yarborough, puisqu'il en a remporté cinq d'affilée, de 2006 à 2010[12].
Jusqu'à présent, tous les lauréats sont issus des États-Unis.
-
Richard Petty, 7 titres. -
Dale Earnhardt, 7 titres. -
Jimmie Johnson, 7 titres.
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-
La voiture de Richard Petty en 1983 -
La voiture de Dale Earnhardt en 1994 -
La voiture de Jimmie Johnson en 2019
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| Nb. de titres | Pilote | Saison(s) |
|---|---|---|
| 7 | Richard Petty | 1964, 1967, 1971, 1972, 1974, 1975 et 1979 |
| 7 | Dale Earnhardt | 1980, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993 et 1994 |
| 7 | Jimmie Johnson | 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013 et 2016 |
| 4 | Jeff Gordon | 1995, 1997, 1998 et 2001 |
| 3 | Lee Petty | 1954, 1958 et 1959 |
| 3 | David Pearson | 1966, 1968 et 1969 |
| 3 | Cale Yarborough | 1976, 1977 et 1978 |
| 3 | Darrell Waltrip | 1981, 1982 et 1985 |
| 3 | Tony Stewart | 2002, 2005 et 2011 |
| 2 | Herb Thomas | 1951 et 1953 |
| 2 | Tim Flock | 1952 et 1955 |
| 2 | Buck Baker | 1956 et 1957 |
| 2 | Joe Weatherly | 1962 et 1963 |
| 2 | Ned Jarrett | 1961 et 1965 |
| 2 | Terry Labonte | 1984 et 1996 |
| 2 | Kyle Busch | 2015 et 2019 |
| 2 | Joey Logano | 2018 et 2022 |
| 1 | Red Byron | 1949 |
| 1 | Bill Rexford | 1950 |
| 1 | Rex White | 1960 |
| 1 | Bobby Isaac | 1970 |
| 1 | Benny Parsons | 1973 |
| 1 | Bobby Allison | 1983 |
| 1 | Bill Elliott | 1988 |
| 1 | Rusty Wallace | 1989 |
| 1 | Alan Kulwicki | 1992 |
| 1 | Dale Jarrett | 1999 |
| 1 | Bobby Labonte | 2000 |
| 1 | Matt Kenseth | 2003 |
| 1 | Kurt Busch | 2004 |
| 1 | Brad Keselowski | 2012 |
| 1 | Kevin Harvick | 2014 |
| 1 | Martin Truex Jr. | 2017 |
| 1 | Chase Eliott | 2020 |
| 1 | Kyle Larson | 2021 |
| 1 | Ryan Blaney | 2023 |
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « NASCAR : NASCAR Drivers, Race Standings & News - NASCAR.com », sur nascar.com (consulté le )
- (en) USA Today, « Monster Energy replaces Sprint as title sponsor for NASCAR's top series », sur usatoday.com, Las Vegas, Gannett Company, (consulté le )
- (en) « NASCAR unveils new brand identity and Premier Series mark, name », sur NASCAR.com, NASCAR Wire Service, (consulté le )
- (en-US) « Monster Energy extends Cup deal through '19 », sur ESPN.com, (consulté le ).
- (en) « NASCAR Announces Chase for the Sprint Cup Format Change », sur nascar.com, NASCAR, (consulté le )
- (en) « NASCAR Announces Chase for the Sprint Cup Format Change », sur nascar.com, (consulté le )
- (en)Jayski.com 2009 NASCAR Sprint Cup TV Ratings - 21 août 2009
- (en)Race Engine Technology Issue 027
- (en-US) « NASCAR Cup Series drivers ranked by career Wins from 1905 to 2023 », sur Racing-Reference.Info (consulté le ).
- (en) NASCAR, « Richard Petty Information », Turner Sports (consulté le )
- (en) Sports Illustrated, « Earnhardt Information », CNN Sports (consulté le )
- (en) Biebrich Richard, « Jimmie Johnson wins fifth straight NASCAR Sprint Cup championship », Homestead, Floride, New York Daily News, (consulté le )
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressource relative au sport :
- (en) Site officiel de la NASCAR Cup Series
