Macif (trimaran) — Wikipédia

Ex Macif Ultim

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Actual Ultim 3
illustration de Macif (trimaran)
Actual Ultim 3 le port de La Trinité-sur-Mer, 2023
Autres noms Macif (2015-2020)
Actual Ultim 3 (2020-)
Type Maxi-Trimaran
Classe Ultime
Fonction course au large
Gréement Sloop
Histoire
Architecte VPLP
Chantier naval CDK Technologies
Multiplast
Lancement 18 août 2015
Caractéristiques techniques
Longueur 30 m
Maître-bau 21 m
Tirant d'eau 4,5 m
Tirant d'air 35 m
Déplacement 14,5 t
Appendice 3 safrans en T ;

2 foils ; 1 dérive

Voilure 430 m2 au près
650 m2 au portant
Carrière
Pavillon Pavillon national français France
MMSI 228069900
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Macif est un maxi-trimaran construit à Lorient et lancé en 2015. Conçu par le cabinet français d'architecture navale VPLP, avec le soutien de GSea Design pour tout ce qui concerne le calcul de la structure, il est consacré à la course au large et la chasse aux records. À son bord, son skipper François Gabart remporte la Transat Jacques-Vabre 2015, en double avec Pascal Bidégorry, puis la Transat anglaise 2016 et établit un nouveau record du monde en solitaire en 2017. Depuis 2020 il a pour nouveau nom de course Actual Ultim 3.

Conception et caractéristiques[modifier | modifier le code]

Sur les conseils de Thomas Coville[1], François Gabart quitte le circuit IMOCA (monocoque) sur lequel il a remporté le Vendée Globe 2012-2013 et la Route du Rhum 2014 dans sa catégorie, pour se consacrer aux grands records à la voile avec la réalisation d'un maxi-trimaran de 100 pieds[2]. Soutenu par la Macif, une société d'assurance mutuelle, qui consacre 25 millions d'euros sur cinq ans au projet[1], Gabart se tourne vers le cabinet d'architectes Van Peteghem Lauriot-Prévost, référence en matière de course au large[3],avec le soutien de GSea Design pour tout ce qui concerne le calcul de la structure[4].

Le trimaran Macif est inspiré des deux précédents maxi de VPLP[5],[6] Maxi Banque Populaire V (devenu Sails of Change) et surtout Groupama 3[7] (devenu Idec Sport). L'accent a été mis sur la légèreté pour pouvoir être mené au maximum de ses capacités par un solitaire[1]. Pour gagner en poids, les coques sont plus fines que celles de Groupama 3 et la coque centrale est vide[5] : la cellule de vie est entièrement installée dans un cockpit couvert où sont ramenées toutes les manœuvres[5]. Les flotteurs sont équipés de foils en forme de « L » qui permettent de sustenter[Note 1] le trimaran[5] dans certaines conditions de mer et de vent.

Historique[modifier | modifier le code]

Macif est lancé à Lorient le , après 18 mois de construction[5]. Faute de temps avant le départ de la Transat Jacques-Vabre 2015, le voilier quitte Le Havre le avec un seul foil, à tribord[6]. François Gabart embarque comme co-skipper Pascal Bidégorry, fort de son expérience sur maxi-trimaran (skipper du Maxi Banque Populaire V de 2008 à 2011) et de la stratégie à bord de Dongfeng lors de la Volvo Ocean Race 2014-2015[8]. Après avoir pris la tête au niveau du Cap-Vert, le duo arrive en vainqueurs à Itajaí, au Brésil, le , après 12 jours, 17 heures et 29 minutes.

En 2016, François Gabart part favori de la Transat anglaise, qu'il remporte après un long duel avec Thomas Coville sur Sodebo Ultim'[9].

En , il termine second de la route du Rhum après avoir mené presque tout le long de la course mais rattrapé dans les derniers milles par Francis Joyon sur Idec Sport (ex Groupama 3), lors du contournement de la Guadeloupe et handicapé par la perte d'un safran et un foil cassé.

En , il participe à Brest Atlantiques[10],[11].

En , le trimaran est racheté par Actual Leader[12]. Le bateau est basé à la Trinité/mer et skippé par Yves Le Blevec[13].

Macif à quai dans le bassin Paul Vatine du Havre durant la Transat Jacques Vabre 2015.

Palmarès[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Le verbe sustenter est utilisé ici dans la signification - un peu désuète - de soutenir, porter : Sustenter (CNRTL).
    La portance est générée par les forces hydrodynamiques s’exerçant sur la composante horizontale des foils.

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a b et c Emmanuel Versace, « Un défi XXL pour François Gabart », Le Monde,‎ (lire en ligne).
  2. ↑ Chloé Lottret, « Présentation du nouveau trimaran de François Gabart », sur bateaux.com, (consulté le ).
  3. ↑ Anouk Corge, « Le Roux, premier de sa classe », sur lequipe.fr, (consulté le ).
  4. ↑ « GSea Design. Les cerveaux des foils », Le Telegramme,‎ (lire en ligne, consulté le )
  5. ↑ a b c d et e Didier Ravon, « Macif décrypté par François Gabart », Voiles et Voiliers,‎ , p.78-79.
  6. ↑ a et b Bernard Bilzic, « La mesure de la démesure », sur voilesetvoiliers.com, (consulté le ).
  7. ↑ « Le trimaran Macif de François Gabart, les architectes de VPLP racontent sa conception », sur vplp.fr, (consulté le ).
  8. ↑ « Transat Jacques-Vabre: Gabart embarque Bidégorry », sur sports.fr, (consulté le ).
  9. ↑ Didier Ravon, « Le grand chelem de François Gabart ! », sur Voiles et Voiliers, (consulté le )
  10. ↑ « https://www.bretagne-info-nautisme.fr/fr - Brest-atlantiques-2019 » (consulté le )
  11. ↑ « https://www.brestatlantiques.com - La Course Brest-atlantiques » (consulté le )
  12. ↑ « https://www.ouest-france.fr/ - Macif 100 racheté par Actual Leader »
  13. ↑ « Voile : l'ultime actual 3 est arrivé à la Trinité-sur-mer », Le Télégramme, (consulté le )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Classes de navires participant à des courses similaires:

Événements concernant MACIF et la Classe Ultime


Liens externes[modifier | modifier le code]

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