Ligne Chūō — Wikipédia

Ligne principale Chūō
Ligne de Tokyo à Nagoya
Carte de la ligne Automotrice série E353 Azusa à Nishi-Ogikubo sur la ligne Chūō
Pays	Japon
Historique
Mise en service	1889
Caractéristiques techniques
Longueur	424,6 km
Vitesse maximale commerciale	130 km/h
Écartement	étroit (1 067 mm)
Électrification	1500 V continu
Pente maximale	28 ‰
Nombre de voies	1 à 4
Trafic
Propriétaire	JR East JR Central
Exploitant(s)	JR East JR Central JR Freight
Schéma de la ligne Légende
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La ligne principale Chūō (中央本線, Chūō-honsen^?) est une ligne ferroviaire des compagnies JR East et JR Central au Japon. Cette ligne relie Tokyo et Nagoya, mais c'est la plus lente connexion par rail entre ces deux villes : la ligne principale Tōkaidō est un peu plus rapide et la ligne Shinkansen Tōkaidō permet la liaison la plus rapide.

La partie orientale de la ligne principale Chūō entre Tokyo et Shiojiri est exploitée par la JR East. La partie occidentale entre Shiojiri et Nagoya est exploitée par la JR Central. Il n'y a aucun service commun entre les deux parties de la ligne.

Histoire[modifier | modifier le code]

La section la plus ancienne de la ligne est celle entre les gares de Shinjuku et de Tachikawa, qui a été ouverte par le chemin de fer Kobu (甲武鉄道^?) en 1889. La compagnie prolonge la ligne par étapes jusqu'à Ochanomizu avant d'être nationalisée.

La Société gouvernementale des chemins de fer japonais ouvre la section entre Nagoya et Tajimi en 1900. Elle complete la ligne en 1911. En 1983, un tronçon plus court ouvre entre Okaya et Shiojiri.

La section entre Iidabashi et Nakano fut la première ligne électrifiée au Japon en 1904.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Ligne[modifier | modifier le code]

• longueur :
  • Tokyo - Nagoya : 396,9 km
  • Okaya - Shiojiri : 27,7 km
• écartement des voies : 1 067 mm
• nombre de voies :
  • Quadruple voie : Ochanomizu - Mitaka
  • Double voie : Tokyo - Ochanomizu, Mitaka - Fumonji, Okaya - Niekawa, Narai - Miyanokoshi, Harano - Kuramoto, Jūnikane - Nagoya
  • Voie unique : le reste de la ligne
• électrification : 1 500 Vcc
• vitesse maximale : 130 km/h

Liste des gares[modifier | modifier le code]

Section Tokyo - Takao[modifier | modifier le code]

Cette section située à Tokyo est la plus fréquentée de la ligne. La portion entre Ochanomizu et Mitaka est à quadruple voie : deux voies sont réservées pour les services rapides (Ligne Chūō Rapid) et les deux autres pour les services omnibus (Ligne Chūō Local, utilisée essentiellement par les trains de la ligne Chūō-Sōbu).

En plus d'un fort trafic de trains de banlieue, cette portion de la ligne est parcourue par des trains de grande ligne ayant généralement pour terminus la gare de Shinjuku. Enfin, quelques services Narita Express empruntent la ligne entre Shinjuku et Takao.

Section Takao - Shiojiri[modifier | modifier le code]

Cette section est parcourue par des trains omnibus, des trains de banlieue jusqu'à Ōtsuki et des trains de grande ligne Kaiji (jusqu'à Kōfu) et Azusa (jusqu'à Shiojiri et au-delà sur la ligne Shinonoi).

Branche de Tatsuno[modifier | modifier le code]

Cette branche est le tracé originel de la ligne entre Okaya et Shiojiri. Elle n'est plus empruntée que par quelques trains.

Section Shiojiri - Nakatsugawa[modifier | modifier le code]

Cette section est parcourue par des trains omnibus et des trains de grande ligne Shinano. Très rurale, c'est la partie la moins fréquentée de la ligne.

Section Nakatsugawa - Nagoya[modifier | modifier le code]

Cette section est située dans l'aire urbaine de Nagoya. Elle est parcourue par des trains de banlieue, ainsi que des trains de grande ligne Shinano.

Notes et références[modifier | modifier le code]

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Chūō Main Line » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

• (en) Chuo line sur japan-guide.com
• (en) Tracé de la ligne JR Central sur OpenStreetMap
• (en) Tracé de la ligne JR East sur OpenStreetMap
• (en) Tracé de la branche de Tatsuno sur OpenStreetMap

v · m Lignes de la JR East
Shinkansen	Hokuriku Jōetsu Tōhoku Akita Yamagata
Principales	Chūō Ōu Shin'etsu Sōbu Tōhoku Tōkaidō Uetsu
Locales	Agatsuma Aterazawa Ban'etsu Est Ban'etsu Ouest Echigo Gonō Hachikō Hachinohe Hakushin Hanawa Iiyama Ishinomaki Itō Itsukaichi Jōban Jōetsu Kamaishi Karasuyama Kashima Kawagoe Keiyō Kesennuma Kitakami Koumi Kururi Mito Musashino Nambu Narita Negishi Nikkō Ōfunato Oga Ōito Ōme Ōminato Rikuu Est Rikuu Ouest (suspendue) Ryōmō Sagami Senseki Senzan Shinonoi Sotobō Suigun Tadami Takasaki Tazawako Tōgane Tsugaru Tsurumi Uchibō Utsunomiya Yahiko Yamada Yamanote Yokohama Yokosuka Yonesaka
Autres	Chūō Rapid Chūō-Sōbu Gala-Yuzawa Keihin-Tōhoku Saikyō (incl. Akabane) Senseki-Tōhoku Shōnan-Shinjuku Sōbu Rapid Ueno-Tōkyō
Passé	Aizu Ashio Iwaizumi Kihara Marumori Mōka Nagai Shin'etsu (Shinano / Myōkō Haneuma) Tōhoku (Aoimori / Iwate Galaxy)

v · m Lignes de la JR Central
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