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DeutschGrand Prix automobile du Japon 1990 — Wikipédia
Le Grand Prix automobile du Japon 1990, quinzième et avant dernière manche du championnat du monde de Formule 1 1990, s'est déroulée le sur le circuit de Suzuka. À l'issue de ce Grand Prix remporté par Nelson Piquet, Ayrton Senna est sacré champion du monde pour la deuxième fois de sa carrière. Il scelle son titre en accrochant délibérément son dernier rival pour le titre, Alain Prost sur Ferrari dans le premier virage, juste après le départ, provoquant un double abandon. Le dénouement de la saison est donc le même que l'année précédente (accrochage entre Prost et Senna), mais pour un résultat inverse, puisque c'est Prost qui avait remporté le titre en 1989.
Classement[modifier | modifier le code]
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 |  Nelson Piquet | Benetton-Ford | 53 | 1 h 34 min 36 s 824 (196,923 km/h) | 6 | 9 |
| 2 | 19 | Roberto Moreno | Benetton-Ford | 53 | + 7 s 223 | 9 | 6 |
| 3 | 30 |  Aguri Suzuki | Larrousse-Lamborghini | 53 | + 22 s 469 | 10 | 4 |
| 4 | 6 |  Riccardo Patrese | Williams-Renault | 53 | + 36 s 258 | 8 | 3 |
| 5 | 5 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen | Williams-Renault | 53 | + 46 s 884 | 5 | 2 |
| 6 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | 53 | + 1 min 12 s 350 | 14 | 1 |
| 7 | 25 | Nicola Larini | Ligier-Ford | 52 | + 1 tour | 18 | |
| 8 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 52 | + 1 tour | 11 | |
| 9 | 10 | Alex Caffi | Arrows-Ford | 52 | + 1 tour | 24 | |
| 10 | 26 |  Philippe Alliot | Ligier-Ford | 52 | + 1 tour | 21 | |
| Abd. | 11 | .svg){kind=small} Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | 38 | Boîte de vitesses | 12 | |
| Abd. | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Lamborghini | 31 | Moteur | 15 | |
| Abd. | 9 | Michele Alboreto | Arrows-Ford | 28 | Moteur | 25 | |
| Abd. | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 26 | Transmission | 3 | |
| Abd. | 21 | Emanuele Pirro | BMS Dallara-Ford | 24 | Alternateur | 19 | |
| Abd. | 29 | Éric Bernard | Larrousse-Lamborghini | 24 | Fuite d'huile | 17 | |
| Abd. | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi-Ford | 18 | Sortie de piste | 20 | |
| Abd. | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Judd | 16 | Moteur | 13 | |
| Abd. | 22 | Andrea de Cesaris | BMS Dallara-Ford | 13 | Sortie de piste | 26 | |
| Abd. | 15 | Mauricio Gugelmin | Leyton House-Judd | 5 | Moteur | 16 | |
| Abd. | 7 |  David Brabham | Brabham-Judd | 2 | Embrayage | 23 | |
| Abd. | 28 |  Gerhard Berger | McLaren-Honda | 1 | Sortie de piste | 4 | |
| Abd. | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 0 | Collision | 22 | |
| Abd. | 1 | Alain Prost | Ferrari | 0 | Collision | 2 | |
| Abd. | 27 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 0 | Collision | 1 | |
| Np. | 4 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | Problème physique | 7 | ||
| Nq. | 14 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 18 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 31 | Bertrand Gachot | Coloni-Ford | Non qualifié |
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- Pole position : Ayrton Senna en 1 min 36 s 996 (vitesse moyenne : 217,456 km/h).
- Meilleur tour en course : Riccardo Patrese en 1 min 44 s 233 au 40e tour (vitesse moyenne : 202,358 km/h).
Tours en tête[modifier | modifier le code]
- Gerhard Berger : 1 (1)
- Nigel Mansell : 25 (2-26)
- Nelson Piquet : 27 (27-53)
À noter[modifier | modifier le code]
- 2e titre de champion du monde pour Ayrton Senna.
- 21e victoire pour Nelson Piquet.
- 3e victoire pour Benetton en tant que constructeur.
- 157e victoire pour Ford-Cosworth en tant que motoriste.
- Jean Alesi n'a pas pris le départ car il s'est blessé à l'entraînement le vendredi. Sa position sur la grille restera vide au moment du départ.
- Unique podium pour Roberto Moreno.
- Unique podium pour Aguri Suzuki.
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