Gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau — Wikipédia

Vulaines-sur-Seine - Samoreau
Image illustrative de l’article Gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau
Entrée de la halte à côté du bâtiment voyageurs fermé.
Localisation
Pays France
Commune Vulaines-sur-Seine
Adresse Chemin de la Gare
77870 Vulaines-sur-Seine
Coordonnées géographiques 48° 25′ 50″ nord, 2° 45′ 11″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87682443
Site Internet La gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service Transilien Ligne R du Transilien
Caractéristiques
Ligne(s) Corbeil-Essonnes à Montereau
Voies 2
Quais 2 latéraux
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Altitude 53 m
Historique
Mise en service 1er juin 1897

Carte

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La gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau est une gare ferroviaire française de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau, située sur le territoire de la commune de Vulaines-sur-Seine, à proximité de Samoreau, dans le département de Seine-et-Marne, en région Île-de-France.

La station est mise en service par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) lors de l'ouverture au service commercial de la ligne, le . Aujourd'hui c'est une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains de la ligne R du Transilien.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 53 m d'altitude, la gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau est située au point kilométrique (PK) 74,298 de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau, entre les gares d'Héricy et de Champagne-sur-Seine.

Histoire[modifier | modifier le code]

Vue de l'intérieur de la gare au début du XXe siècle.

La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) met en service sa ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau le [1]. La station située sur la commune de Vulaines-sur-Seine est l'une des huit nouvelles gares de la ligne[2]. Lors de l'inauguration de la ligne le [3], monsieur Turrel, ministre des Travaux publics, fit arrêter le train quelques minutes à Vulaines, comme il le fit à toutes les gares afin de rencontrer les maires et saluer les habitants venus nombreux à chaque arrêt.

Vers la fin du XXe siècle ou le début du XXIe, la gare perd son personnel et le bâtiment voyageurs est fermé. Le nombre de voyageurs quotidiens s'élevait à 74 en 2009[4] et à seulement 30 en 2011[5].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Halte[6] SNCF du réseau Transilien, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre équipé du mobilier de quai et de la signalétique du réseau, notamment un automate permettant l'achat de billets Transilien.

Les quais ne sont pas d'une hauteur classique pour une gare de l'Île-de-France : ils sont presque à hauteur des voies, ce qui rend difficile la montée ou la descente des trains. La partie utile de chaque quai a cependant été rehaussée. Un ancien passage souterrain très étroit et sans éclairage permet d'accéder en sécurité sur le deuxième quai.

Desserte[modifier | modifier le code]

La halte est desservie par les trains omnibus de la ligne R du Transilien circulant entre Melun et Montereau.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La gare n'est desservie par aucune ligne de bus. Un petit parking pour les véhicules est situé à côté de l'entrée.

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

  • À gauche : la voie 2 en direction de Melun ; à droite : la voie 1 en direction de Montereau.
    À gauche : la voie 2 en direction de Melun ; à droite : la voie 1 en direction de Montereau.
  • Quais de très faible hauteur.
    Quais de très faible hauteur.
  • Accès au souterrain à partir de la voie 2.
    Accès au souterrain à partir de la voie 2.
  • Accès au souterrain à partir de la voie 1.
    Accès au souterrain à partir de la voie 1.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ René-Charles Plancke, 1991, p. 366
  2. ↑ René-Charles Plancke, 1991, p. 371
  3. ↑ René-Charles Plancke, 1991, p. 376
  4. ↑ [PDF] STIF - Présentation de l’expertise au comité de ligne Paris Sud-Est du 09 juillet 2009, p. 8
  5. ↑ [PDF]« Délibération n°2011-0930 relative au schéma directeur d’information voyageur », sur le site du STIF, (consulté le ), p. 14.
  6. ↑ Site Transilien SNCF, Les gares Transilien : Vulaines-sur-Seine - Samoreau lire en ligne (consulté le 15 mars 2011).

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • René-Charles Plancke, « Aperçu très anecdotique de la ligne Corbeil - Montereau », dans Histoire du chemin de fer de Seine-et-Marne : tome I de la vapeur au TGV, édition Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991 (ISBN 2-86849-105-7) pp. 365-386

Iconographie[modifier | modifier le code]

  • Vulaines - La Gare, édition Lebrun, carte postale ancienne (avant 1910)
    (Voies et bâtiment voyageurs, avec train arrivant en gare.)
  • Vulaines-sur-Seine - La Gare, édition Cumpérat, carte postale ancienne (début des années 1900)
    (Voies, bâtiment voyageurs et abri de quai, un train arrive en gare.)
  • Vulaines-sur-Seine (Seine-et-Marne) - La Gare, édition Aramand - café hôtel « La Belotte », carte postale ancienne (début des années 1900)
    (Voies, bâtiment voyageurs et abri de quai.)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

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Melun Héricy Transilien Ligne R du Transilien Champagne-sur-Seine Montereau
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