Gare de Seurre — Wikipédia

Seurre
Image illustrative de l’article Gare de Seurre
Localisation
Pays France
Commune Seurre
Adresse Avenue de la Gare
21250 Seurre
Coordonnées géographiques 46° 59′ 47″ nord, 5° 09′ 05″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87713677
Site Internet La gare de Seurre, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TER Bourgogne-Franche-Comté
Fret
Caractéristiques
Ligne(s) Dijon-Ville à Saint-Amour
Seurre à Chalon-sur-Saône
Voies 2 (+ voies de service)
Quais 2
Altitude 181 m
Historique
Mise en service
Fermeture (guichet)
Correspondances
Mobigo 112, 116
Géolocalisation sur la carte : Côte-d'Or
(Voir situation sur carte : Côte-d'Or)
Seurre
Géolocalisation sur la carte : Bourgogne-Franche-Comté
(Voir situation sur carte : Bourgogne-Franche-Comté)
Seurre
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Seurre
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La gare de Seurre est une gare ferroviaire française de la ligne de Dijon-Ville à Saint-Amour, située sur le territoire de la commune de Seurre dans le département de la Côte-d'Or, en région Bourgogne-Franche-Comté.

Elle est mise en service en 1882 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Son guichet est fermé en 2016.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté. C'est également une gare marchandises qui dispose de voies de service et qui gère plusieurs Installations terminales embranchées.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 181 mètres d'altitude, la gare de Seurre est située au point kilométrique (PK) 359,701 de la ligne de Dijon-Ville à Saint-Amour, entre les gares de Pagny (Côte-d'Or) et de Mervans[1].

C'est une ancienne gare de bifurcation, origine de la ligne de Seurre à Chalon-sur-Saône, dont la section de Seurre à Allerey est déclassée et déposée[2].

Histoire[modifier | modifier le code]

La station de Seurre est officiellement mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la voie unique de la section de Dijon à Seurre de sa ligne de Dijon à Saint-Amour. C'est une station de 2e classe établie sur un palier à 6 802,25 mètres de celle de Pagny. Elle dispose d'un bâtiment voyageurs, d'une halle à marchandises avec quai découvert, d'un abri, d'un pavillon d'aisances, de deux quais et de voies de service[3].

Carte postale du début des années 1900 avec une vue d'ensemble de l'intérieur de la gare PLM. À gauche un quai, au centre les deux voies et une locomotive à vapeur, à droite le quai principal avec au premier plan le bâtiment voyageurs à cinq ouverture et un étage sous une toiture à quatre pans en tuiles. Une marquise protège le quai où pose une dizaine de personnes dont les cheminots. En arrière plan du quai principal on aperçoit la halle à marchandises
Bâtiment et quais de la gare PLM vers 1900.

Elle devient une gare de bifurcation le , lorsque la compagnie PLM ouvre à l'exploitation la section de Seurre à Allerey qui devient ensuite une partie de la ligne de Seurre à Chalon-sur-Saône[2].

La gare de Seurre est incluse dans la Nomenclature 1911 des gares du PLM : c'est une gare qui peut expédier, mais pas recevoir, des dépêches privées et qui est ouverte aux services marchandises de la grande et de la petite vitesse, à l'exclusion, dans les deux cas, des chevaux chargés dans des wagons-écuries s'ouvrant en bout et des voitures à quatre roues, à deux fonds et deux banquettes dans l'intérieur, omnibus diligences, etc[4]. Elle est située, sur la ligne de Gray à Chalon entre la gare de Pagny (Côte-d'Or) et la station de Chivres[5] et sur la ligne de Dijon à Saint-Amour entre les gares de Pagny (Côte-d'Or) et de Navilly[6].

En 1918, une voie de tiroir est établie du côté de Saint-Amour[7].

La section de Seurre à Allerey, de la ligne de Seurre à Chalon-sur-Saône, est fermée au service des voyageurs le et la section de Seurre à Chivres est fermée au service des marchandises au début des années 1940[2].

À partir de 2009, le guichet n'est plus ouvert le week-end mais seulement en semaine du lundi au vendredi. En , la menace d'une fermeture complète du guichet fait réagir les élus locaux qui se réunissent devant la gare, la SNCF justifie alors ce projet par l'insuffisance des ventes moyennes qui sur une année seraient de trois clients par heure. Cette affaire redevient d'actualité au début de l'année 2016, le maire ayant été informé d'une fermeture le [8]. À la suite de cette information, les habitants se mobilisent et manifestent, devant la gare, avec leurs élus le , la SNCF propose par courrier d'ouvrir un « Nova'TER » dans un commerce ou un lieu public. Quelques jours plus tard les élus de la commune accompagnés par des élus de la communauté de communes et par des représentants des syndicats vont manifester devant la direction régionale SNCF à Dijon. La fermeture est reportée au [9]. Une pétition rassemblant plus de 500 signatures ne permet pas la conservation du guichet qui est fermé le lundi par la SNCF. La gare ne dispose plus que d'un automate, pour l'achat de titres de transport TER, utilisable uniquement avec une carte bancaire[10].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, sans guichet mais avec une salle d'attente, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport TER. C'est une gare Accès plus avec des aménagements, équipements et service (sur réservation) pour les personnes à mobilité réduite[11].

Une passerelle permet la traversée des voies et l'accès aux quais[12].

Desserte[modifier | modifier le code]

Seurre est desservie par des trains du réseau TER Bourgogne-Franche-Comté de la relation Dijon-Ville - Bourg-en-Bresse (ou TerminusSeurre)[13].

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[11].

Un service de cars, à tarification SNCF, renforce la liaison de Seurre à Louhans via Mervans[11].

Service des marchandises[modifier | modifier le code]

La gare de Seurre, dispose de voies de service opérationnelles[14] et elle gère trois Installations terminales embranchées : deux dépendants directement de la gare et la troisième qui concerne le Technoport de Pagny-Bourgogne est gérée à distance[15].

Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]

L'ancien bâtiment voyageurs de 2e classe du PLM[16], mis en service en 1882. Toujours présent, utilisé par la SNCF, et en bon état en [12].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [860] Dijon - St-Amour », p. 159.
  2. ↑ a b et c « Ligne de Seurre à Châlon-sur-Saône », sur Histoire de lignes oubliées..., (consulté le ).
  3. ↑ Coffin (ingénieur en chef), « Chemin de fer de Dijon à Saint-Amour », Rapports et délibérations / Conseil général du Département de la Côte-d'Or,‎ , p. 22 (lire en ligne, consulté le ).
  4. ↑ Compagnie PLM, 1911, p. 44
  5. ↑ Compagnie PLM, 1911, p. 134
  6. ↑ Compagnie PLM, 1911, p. 152
  7. ↑ Ingénieur en chef du contrôle, « Chemins de fer PLM : Travaux terminés : ligne de Dijon à St-Amour », Rapports et délibérations / Conseil général du Département de la Côte-d'Or,‎ , p. 161 (lire en ligne, consulté le ).
  8. ↑ Thibault Simonnet, « Seurre : le guichet de la gare pourrait disparaître complètement », Le Bien public,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  9. ↑ Thibault Simonnet, « Seurre : nouvelle mobilisation pour sauver le guichet de la gare ce jeudi », Le Bien public,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  10. ↑ Thibault Simonnet, « Seurre : c’est fini pour le guichet de la gare », Le Bien public,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  11. ↑ a b et c « Gare Seurre », sur TER Bourgogne (consulté le ).
  12. ↑ a et b « Avenue de la Gare, Seurre, Bourgogne », sur Street View, (consulté le ).
  13. ↑ « Dijon Bourg en Bresse (fiche horaire) », sur cdn.ter.sncf.com, (consulté le ).
  14. ↑ Annexe 4.6 : Localisation des voies de service, SNCF Réseau, coll. « Document de référence du réseau ferré national », horaire de service 2017, 15 p. (lire en ligne), p. 6
  15. ↑ Annexe 4.4 : Localisation des installations terminales embranchées, SNCF Réseau, coll. « Document de référence du réseau ferré national », horaire de service 2017, 22 p. (lire en ligne), p. 6-7
  16. ↑ « Gare voyageurs PLM du Type 2ème classe — WikiPLM », sur wikiplm.railsdautrefois.fr (consulté le )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Lien externe[modifier | modifier le code]


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Dijon-Ville Pagny (Côte-d'Or)
ou Saint-Jean-de-Losne 		TER Bourgogne-Franche-Comté Mervans
ou Terminus 		Bourg-en-Bresse
ou Terminus
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