French
DeutschGare de Port-Bail — Wikipédia
| Port-Bail | |
 Le bâtiment voyageurs vu du quai marchandises | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Portbail |
| Coordonnées géographiques | 49° 20′ 15″ nord, 1° 41′ 33″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Communauté de communes de Portbail |
| Exploitant | ATCM |
| Code UIC | 87447466 |
| Service | Train touristique du Cotentin |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Carentan - Carteret |
| Voies | 1 |
| Quais | 1 latéral |
| Altitude | 17 m |
| Historique | |
| Mise en service | 1er juillet 1889 |
| Fermeture | 1er août 1976 (voyageurs) |
modifier  | |
La gare de Port-Bail est une gare ferroviaire française de la ligne de Carentan à Carteret, située sur le territoire de la commune de Portbail, dans le département de la Manche en région Normandie.
Depuis quelques années, la gare de Port-Bail est desservie par le train touristique du Cotentin, géré par l'association « Tourisme et Chemin de Fer de la Manche ».
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 17 m d'altitude[1], la gare de Port-Bail est située au point kilométrique (PK) 347,373 de la ligne de Carentan à Carteret, entre les haltes de Saint-Lô-d'Ourville et de Saint-Georges-de-la-Rivière.
Histoire[modifier | modifier le code]
La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest met en service la gare de Port-Bail le [2], lors de l'ouverture à l'exploitation de la deuxième section, de La Haye-du-Puits à Carteret de sa ligne de Carentan à Carteret. Elle comporte un bâtiment voyageurs du type 4e classe de la compagnie avec « une annexe pour lieux d'aisances » et un abri de quai. Les infrastructures ferroviaires comportent deux quais et deux voies : la ligne et une voie d'évitement qui permet le croisement des trains[3]. Les installations pour le service des marchandises comprennent notamment un quai de 60 m desservant une halle couverte, un pont à bascule et une grue de 6 t[3].
Après avoir vu le service voyageurs être transféré en service routier le [3] par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), la fin de la desserte marchandises de la gare intervient le , et le dernier express entre Paris et Carteret circule le [3]. Le déclassement de la ligne est publié au Journal Officiel le [4].
Le retour du train en gare a lieu le [3] avec la mise en service du train touristique du Cotentin sur le tronçon de ligne de la gare de Port-Bail à celle de Carteret par l'association « Tourisme et Chemin de fer de la Manche » (ATCM). Des anciennes installations ferroviaires, il reste le bâtiment voyageurs avec le petit bâtiment qui abrite les toilettes, une voie et un quai, mais l'ATCM a construit une nouvelle voie d'évitement en bout de ligne afin de pouvoir effectuer les manœuvres des locomotives.
Service train touristique[modifier | modifier le code]
L'association « Tourisme et Chemin de Fer de la Manche » (ATCM) prévoit dans ses horaires un arrêt du train touristique du Cotentin[5].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Base de données des repères de nivellement de l'IGN, consultée le 18 juillet 2011.
- Site gallica.bnf.fr, « Rapport de l'Ingénieur en Chef, situation au 1er mars 1890 : 2e section - de la Haye-du-Puits à Carteret », dans Rapports et délibérations : Manche, Conseil général, 1re session ordinaire de 1890, intégral (consulté le 16 juillet 2011).
- Site Port-Bail-Patrimoine, la gare, par Jean Barros historien lire (consulté le 16 juillet 2011).
- Journal Officiel de la République Française du 18 avril 1996, page 5953.
- Site du Train touristique du Cotentin, horaires 2011 lire (consulté le 14 juillet 2011).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste des gares de France
- Liste des gares de Basse-Normandie
- Ligne de Carentan à Carteret
- Train touristique du Cotentin
Lien externe[modifier | modifier le code]
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Carteret | Barneville | Train touristique | Terminus | Terminus | ||
