Gare de Lacourtensourt — Wikipédia

Lacourtensourt
Image illustrative de l’article Gare de Lacourtensourt
La gare vue depuis un train.
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Commune Toulouse
Adresse 369, avenue des États-Unis
31200 Toulouse
Coordonnées géographiques 43° 39′ 50″ nord, 1° 24′ 50″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87611434
Site Internet La gare de Lacourtensourt, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service TER Occitanie
Caractéristiques
Ligne(s) Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville
Voies 3
Quais 3
Transit annuel 64 625 voyageurs (2022)
Altitude 127 m
Historique
Mise en service 30 août 1856
Correspondances
Bus Tisséo Liste des lignes de bus de Toulouse59​​​​​​​​​​​​​​​
Autocar liO 372377

Carte

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La gare de Lacourtensourt est une gare ferroviaire française, de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, située sur le territoire de la commune de Toulouse, à proximité de la commune d'Aucamville dans le département de Haute-Garonne en région Occitanie.

Elle est mise en service en 1856 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Elle est desservie par des trains TER Occitanie, sur les axes reliant les gares de Toulouse-Matabiau à Montauban-Ville-Bourbon, et de Toulouse-Matabiau à Cahors et Brive-la-Gaillarde.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 127 mètres d'altitude, la gare de Lacourtensourt est située au point kilométrique (PK) 249,68 de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, entre les gares ouvertes de Fenouillet - Saint-Alban et de Lalande-Église[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

La station de Lacourtensourt est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Valence-d'Agen à Toulouse[2].

En 1858, Lacourtensourt est la 44e station du chemin de fer de Bordeaux à Sète, elle dessert le village de Lespinasse 271 habitants, située à 7 km de Toulouse, 250 km de Bordeaux et 227 km de Sète[3].

Fréquentation[modifier | modifier le code]

De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.

Estimation de la fréquentation de la gare selon la SNCF[4]
Année 2014 2017 2018 2019 2021 2022
Nombre de voyageurs 32909 30941 30550 42915 46036 64625

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[5].

Un passage planchéié permet la traversée des voies.

Desserte[modifier | modifier le code]

Lacourtensourt est desservie par des trains régionaux TER Occitanie[5] des lignes :

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un parking pour les véhicules est aménagé[5].

Elle est desservie par la ligne 59 du réseau Tisséo, le réseau urbain de Toulouse Métropole[5], et par les lignes 372 et 377 du réseau liO, réseau interurbain de la région Occitanie.

Projet[modifier | modifier le code]

Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.

La gare devrait être déplacée à environ 500 mètres au sud de son emplacement actuel, au niveau du croisement de l'avenue des Etats-Unis et de l'avenue Salvador Allende[6], afin de permettre une meilleure intermodalité. Son déplacement est fait dans le cadre du Grand Projet Ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO), et prévoit aussi un cadencement des TER au quart d'heure en heures de pointe, et la desserte de la gare de Lacourtensourt par ce nouveau cadencement[7].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, Paris, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [640/2] Agen - Toulouse », p. 40.
  2. ↑ François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 1 (1852-1857), Paris, Palau, , 215 p. (ISBN 2-9509421-1-3), « 2.11 Valence d'Agen - Toulouse », p. 155.
  3. ↑ Adolphe Joanne, Itinéraire de Bordeaux à Toulouse, à Cette et à Perpignan : itinéraire historique et descriptif : Lacourtensourt, Hachette, (lire en ligne), p. 133-134.
  4. ↑ « Fréquentation en gares », sur data.sncf.com (consulté le )
  5. ↑ a b c et d « Services & Gares Halte ferroviaire Lacourtensourt », sur SNCF TER Midi-Pyrénées (consulté le ).
  6. ↑ « Carte SJT Toulouse » (consulté le )
  7. ↑ « Améliorer la desserte voyageurs - Aménagements de la ligne Saint-Jory/Matabiau », sur www.saintjory-toulouse.fr (consulté le )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Montauban-Ville-Bourbon Saint-Jory
ou Castelnau-d'Estrétefonds 		TER Occitanie Toulouse-Matabiau Toulouse-Matabiau
Cahors
ou Brive-la-Gaillarde 		Saint-Jory
ou Castelnau-d'Estrétefonds 		TER Occitanie Toulouse-Matabiau Toulouse-Matabiau
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