Gare de Coutras — Wikipédia

Coutras
Image illustrative de l’article Gare de Coutras
Façade du bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Coutras
Adresse Place du Huit-Mai
33230 Coutras
Coordonnées géographiques 45° 02′ 12″ nord, 0° 07′ 53″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87584516
Site Internet La gare de Coutras, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TER Nouvelle-Aquitaine
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean
Coutras à Tulle
Voies 5 (+ voies de service)
Quais 3 (dont deux centraux)
Transit annuel 425 844 voyageurs (2022)
Altitude 14 m
Historique
Mise en service 20 septembre 1852

Carte

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La gare de Coutras est une gare ferroviaire française des lignes de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean et de Coutras à Tulle, située sur le territoire de la commune de Coutras, dans le département de la Gironde, en région Nouvelle-Aquitaine.

Elle est mise en service en 1852 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 14 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Coutras est située au point kilométrique (PK) 531,107 de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, entre les gares des Églisottes et de Saint-Denis-de-Pile. Elle se trouve à l'origine de la ligne de Coutras à Tulle et au terminus, au PK 25,6 de l'ancienne ligne de Cavignac à Coutras (déclassée).

Elle est équipée de trois quais (dont deux centraux) : le quai 1 dispose d'une longueur utile de 436 m pour la voie « V2 » ; le premier quai central (quai 2) accueille d'un côté la voie 3 et de l'autre la voie « V1 », chaque côté disposant d'une longueur utile de 420 m ; le deuxième quai central (quai 3) accueille d'un côté la voie 5 (longueur utile de 268 m) et de l'autre la voie 7 (longueur utile de 280 m)[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

La station de Coutras est mise en service le 20 septembre 1852[2] par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre la section de Bordeaux à Angoulème. Elle devient une gare de bifurcation, lors de la mise en service, le 20 juillet 1857, du chemin de fer de Coutras à Périgueux par la Compagnie du PO qui a repris cette ligne dont le principal des travaux a été effectué par la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France avant sa faillite[3].

La gare ayant pris de l'importance, en 1861 la Compagnie (PO) remplace les bâtiments provisoires en construisant un nouveau bâtiment voyageurs à la place de l'ancien bâtiment utilisé pour les marchandises et une nouvelle halle aux marchandises[4]. Le passage à niveau à l'entrée de la gare est supprimé, il est remplacé par un viaduc permettant le passage sous les rails[4].

Fréquentation[modifier | modifier le code]

De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[5].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Voyageurs 346 268 338 156 349 278 338 056 376 331 273 994 346 821 425 844
Voyageurs et
non voyageurs 		432 835 422 696 436 598 422 570 470 413 342 492 433 527 532 305

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Gare[6] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au samedi et fermé les dimanches et jours fériés. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Un passage souterrain permet d'accéder depuis le quai 1 (latéral) au quai 2 (central) tandis qu'un passage planchéié en bout de quai permet de joindre le quai 2 et le quai 3 (central).

Desserte[modifier | modifier le code]

Coutras est desservie[6] par des trains TER Nouvelle-Aquitaine, qui effectuent des missions entre Bordeaux-Saint-Jean et Périgueux ou Angoulême.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés et la gare est reliée au réseau Calibus via la ligne 8 et la Coutradette[6].

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

  • Illustrations anciennes des abords de la gare

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Site rff.fr, Document de référence du réseau : annexe 7.1 - liste des quais, 2012 p. 22/89 lire (consulté le 7 décembre 2011).
  2. ↑ François Palau, Maguy Palau, Le rail en France : 1852-1857, Palau, 1998, p. 31 extrait (consulté le 7 décembre 2011).
  3. ↑ François Palau, Maguy Palau, Le rail en France : 1852-1857, Palau, 1998, pp. 53 et 191 extrait (consulté le 7 décembre 2011).
  4. ↑ a et b « Chemins de fer : ligne de Paris à Bordeaux », dans Rapports et délibérations - Gironde, Conseil général, 1861, p. 22 intégral (consulté le 6 septembre 2011).
  5. ↑ « Fréquentation en gares : Coutras », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  6. ↑ a b et c Site SNCF Ter Aquitaine, Informations pratiques sur les gares et arrêts : gare de Coutras lire (consulté le 3 décembre 2011).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Bordeaux-Saint-Jean Libourne TER Nouvelle-Aquitaine Mussidan Limoges-Bénédictins
Bordeaux-Saint-Jean Libourne TER Nouvelle-Aquitaine Saint-Médard-de-Guizières
ou Saint-Seurin-sur-l'Isle
ou Montpon-Ménestérol 		Périgueux
ou Ussel
Bordeaux-Saint-Jean Saint-Denis-de-Pile
ou Libourne 		TER Nouvelle-Aquitaine Terminus Terminus
Bordeaux-Saint-Jean Saint-Denis-de-Pile TER Nouvelle-Aquitaine Les Églisottes Angoulême
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