Gare de Brunstatt — Wikipédia

Brunstatt
Image illustrative de l’article Gare de Brunstatt
Localisation
Pays France
Commune Brunstatt-Didenheim
Adresse Rue de la libération
68350 Brunstatt-Didenheim
Coordonnées géographiques 47° 43′ 09″ nord, 7° 18′ 51″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87181032
Services TER Alsace et TER Franche-Comté
(jusqu'au 11 décembre 2011)
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Est - Mulhouse-Ville
Voies 2
Quais 2
Altitude 245 m
Historique
Fermeture 11 décembre 2011
Géolocalisation sur la carte : Haut-Rhin
(Voir situation sur carte : Haut-Rhin)
Brunstatt
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Brunstatt

La gare de Brunstatt est une gare ferroviaire française (fermée) de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, située sur le territoire de la commune de Brunstatt-Didenheim, dans le département du Haut-Rhin, en région Grand Est.

Elle est fermée en 2011 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 245 mètres d'altitude, la gare de Brunstatt est située au point kilométrique (PK) 487,500 de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, entre les gares de Flaxlanden et du Hasenrain (fermée).

Histoire[modifier | modifier le code]

C'était jusqu'en 2011 un point d'arrêt sans personnel de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservi par des trains TER Alsace et TER Franche-Comté.

Elle est fermée lors de la mise en service de la première phase de la LGV Rhin-Rhône le 11 décembre 2011, afin de réduire les temps de parcours des TER et ainsi de faire cohabiter TER et TGV sur le tronçon Belfort – Mulhouse de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville. La SNCF et la Région Alsace espèrent sa réouverture lors de la mise en service de la seconde phase de la ligne à grande vitesse, entre Petit-Croix et Lutterbach[1].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

La gare est fermée.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Transports: Plus de trains et moins d’arrêts pour l’arrivée du TGV Rhin-Rhône en 2011 », Journal L'Alsace du 6 janvier 2011.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]