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DeutschFrontière entre l'Afghanistan et la Chine — Wikipédia
| Frontière entre l'Afghanistan et la Chine | |
 La frontière entre l'Afghanistan et la Chine au fond du corridor du Wakhan | |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Délimite |  Afghanistan Chine |
| Longueur totale | 76 km |
| Particularités | Frontière impliquant le changement d'heure le plus important |
| Historique | |
| Création | 1895 |
| Tracé actuel | ? |
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La frontière entre l'Afghanistan et la Chine est la plus petite frontière internationale de l'Afghanistan. Longue de 76 kilomètres seulement et intégralement en haute montagne, elle se situe au fond du corridor du Wakhan, lequel forme une queue de poêle au nord-est du pays. Elle est la frontière la plus orientale de l'Afghanistan et la plus éloignée du reste du pays et de zones urbaines. Elle est créée en 1895 à la demande de l'empire britannique, qui souhaite mettre en place une zone tampon avec l'empire russe, dans le cadre du Grand Jeu.
Géographie[modifier | modifier le code]
La frontière entre l'Afghanistan et la Chine débute au sud, au tripoint entre les deux pays et le Gilgit-Baltistan, la région du Cachemire administrée par le Pakistan. Elle suit, en remontant vers le nord, la ligne de séparation des eaux à travers la chaine Mustagh et se termine au tripoint avec le Tadjikistan. Les deux côtés de la frontière sont des réserves naturelles : le refuge naturel du corridor du Wahkan, dans le district de Wakhan, province de Badakhshan du côté afghan et la réserve naturelle de Taxkorgan, dans le xian autonome tadjik de Taxkorgan de la préfecture de Kachgar dans la région autonome du Xinjiang du côté chinois.
Elle n'est franchie par aucune route mais il existe différentes passes dont le col Wakhjir (4 923 mètres)[1], au sud et le col Tegermansu (en) (4 827 mètres) au nord.
Le passage de cette frontière est celui qui engendre le changement d'heure le plus important, l'Afghanistan étant situé sur UTC+4:30 et la Chine sur UTC+8[2].
Histoire[modifier | modifier le code]
La zone frontalière était une voie de passage sur la route de la soie. On pense que le célèbre pèlerin bouddhiste chinois Xuanzang a parcouru ce col lors de son voyage de retour en Chine vers 649[3].
L'existence de cette frontière est la conséquence du Grand Jeu, politique au XIXe siècle et tout début du XXe siècle visant à définir les aires d'influences respectives de l'Empire russe (actuel Tadjikistan au nord) et de l'Empire britannique (actuel Pakistan au sud) et qui fit de l'Afghanistan un État tampon entre eux deux[4]. La frontière est créée en 1895, après l'annexion du Pamir par les Russes[4] : les Britanniques demandent à l'émir Abdur Rahman d'étendre le territoire afghan sur le corridor du Wakhan, ce qu'il accepte[4]. Les populations locales ne sont pas consultées[4].
Le royaume d'Afghanistan et la république populaire de Chine se mettent finalement d'accord le 22 novembre 1963 en signant un accord frontalier[5],[6],[7].
On pense qu'à une époque plus récente, le col principal, le col Wakhjir, est parfois utilisé comme voie de contrebande de drogue de faible intensité et est utilisé pour transporter de l'opium fabriqué en Afghanistan vers la Chine[8].
Dans les années 2000, l'Afghanistan a demandé à plusieurs reprises à la Chine d'ouvrir la frontière dans le corridor de Wakhan pour des raisons économiques ou comme voie d'approvisionnement alternative pour lutter contre la guérilla des talibans. Cependant, la Chine a résisté, en grande partie à cause des troubles dans sa province de l'extrême ouest du Xinjiang, qui borde le corridor[9],[10].
En décembre 2009, il a été signalé que les États-Unis avaient demandé à la Chine d'ouvrir le corridor[11].
Il y a eu des propositions et des plans du gouvernement régional de Kachgar pour ouvrir le col de Tegermansu en tant que port d'entrée à des fins économiques depuis les années 1990[12],[13]. Cependant, cela n'a pas encore eu lieu.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Afghanistan–China border » (voir la liste des auteurs).
- (en-US) « Afghanistan border crossings », sur Caravanistan (consulté le )
- (en) « The weirdest time zones from around the world », sur Stuff, (consulté le )
- M. Aurel Stein, « Exploration in Chinese Turkestan », Smithsonian Institution, Washington, D.C., no 748, , p. 752 (lire en ligne, consulté le )
- Erika Fatland, Sovietistan: Un voyage en Asie centrale, gaia, (ISBN 978-2-84720-667-8, lire en ligne), p. 295
- (en) (in Modèle:ISO 639 name)
中华人民共和国和阿富汗王国边界条约. Wikisource. 1963-11-22. - Office of the Geographer, « International Boundary Study - Afghanistan – China Boundary » [archive du ], sur web.archive.org, Bureau of Intelligence and Research, (consulté le ) : « The Afghanistan–China boundary agreement, signed on November 22, 1963, was the fifth of these boundaries treaties initiated by the Chinese communists. »
- (zh) « 全国人民代表大会常务委员会关于签订中华人民共和国和阿富汗王国边界条约的决议 » [« Résolution du Comité permanent de l'Assemblée populaire nationale sur la signature du traité frontalier entre la République populaire de Chine et le Royaume d'Afghanistan »], National People's Congress (consulté le )
- « Afghanistan border crossings », sur Caravanistan (consulté le ) : « It is mostly used as a low-intensity drug-smuggling corridor to bring opium to China during the summer. »
- Afghanistan tells China to open Wakhan corridor route. The Hindu. June 11, 2009 « https://web.archive.org/web/20110108051455/http://www.hindu.com/thehindu/holnus/003200906111512.htm »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?),
- China mulls Afghan border request. BBC News Online. June 12, 2009
- South Asia Analysis Group: Paper No. 3579, 31 December 2009 « https://web.archive.org/web/20100613093607/http://www.southasiaanalysis.org//papers36/paper3579.html »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?),
- (zh) « 新疆对外开放口岸一览表 », sur china.com.cn (consulté le ) : « 国别:阿富汗 口岸名称:托克满苏 开放时间:未定 说明:规划开放口岸（98年） Country: Afghanistan, Name of port: Tegermansu, Opening date: Undecided, Notes: Planning to open the port (1998) »
- 喀什地区发展和改革委员会 (Kashgar Region Development and Reform Committee), « 喀什地区国民经济和社会发展第十三个五年 » [« Kashgar Regional Economic and Social Development 13th Five-Year Plan (2016-2020) »], (consulté le ) : « 推进新建中国-阿富汗托克满苏陆路口岸、中国-巴基斯坦铁路口岸、中国-塔吉克斯坦铁路口岸。改善现有口岸通关条件。 »
