Discussion utilisateur:89.80.37.76 — Wikipédia

(actu | diff) 22 avril 2011 à 02:33 Deansfa (discuter | contributions) (12 octets)

Toutes les révocations suivantes ont été finalement acceptées et sont en ligne.

Bonjour, 89.80.37.76, Vous avez découvert comme il est facile de modifier l’encyclopédie Wikipédia. Salebot est un bot (un programme entièrement automatisé) de lutte contre le vandalisme. Il a analysé votre modification, l'a jugée suspecte, et l'a donc annulée. Si le bot a fait une erreur de détection, vous pouvez défaire sa modification. Le bot n'annulera pas à nouveau votre modification, sauf si une de vos modifications précédentes a déjà été révoquée par un autre participant. Vous pouvez également contacter son dresseur, Gribeco. Précisez le diff : http://fr.wikipedia.org/w/index.php?diff=41931431&oldid=41930951&rcid=42375516 (vous pouvez le copier-coller). En cas de vandalisme répété, les administrateurs ont la capacité de vous empêcher d'écrire dans Wikipédia. La détection comprenait : grosse suppression. Une explication détaillée de la détection (comportant les expressions exactes détectées par le bot) se trouve sur la page Utilisateur:Salebot/Journal/2009/06/12. Si ce message est présent sur votre page de discussion depuis au moins plusieurs jours et que vous ne comprenez pas pourquoi, il est vraisemblable que votre fournisseur d'accès internet utilise des adresses dynamiques, et que l'adresse que vous utilisez actuellement a été utilisée autrefois par quelqu'un qui a détérioré le contenu de Wikipédia.

Salebot (d) 12 juin 2009 à 20:19 (CEST)[répondre]

Merci de respecter les « refnecs » et de fournir les sources et références indispensables. -- Actarus Prince d'Euphor (d) 22 juillet 2009 à 17:36 (CEST)[répondre]

La mention « source constructeur » ne constitue pas une source (2^e fois !). Vos interventions sur l'article sont inopportunes. Merci de vous abstenir, désormais. -- Actarus Prince d'Euphor (d) 24 juillet 2009 à 01:10 (CEST)[répondre]

Bonjour. Je me présente, je suis Ascaron et je participe activement au portail automobile. Ce portail permet de coordonner les efforts de tous les membres afin de rédiger aux mieux les articles sur l'automobile. Etant donné que j'ai remarqué que vous participez beaucoup à la rédaction d'article liés au portail, je vous invite à vous y inscrire pour participer avec nous. Mais au préalable, je vous invite à créer un compte utilisateur (le créer).

Par ailleurs, je tiens à vous rappeler certaines règles concernant la rédaction sur wikipédia. Il s'agit d'un projet collaboratif et il est demandé de prendre au sérieux les remarques faites par les autres contributeurs (voir remarques Actarus Prince d'Euphor). Je vous invite à lire les pages Wikipédia:Citez vos sources et Aide:Note. Je vous conseille également un petit tour dans les principes fondateurs et les recommandations à suivre (règles de neutralité, critères d’admissibilité des articles, conventions de style, éviter les autobiographies, etc.).

Si vous persistez à ignorer les remarques d'autres contributeurs, un administrateur ne manquera pas de vous bloquer pour une durée limitée ou illimitée. Cordialement Ascaron ¿! 25 juillet 2009 à 08:31 (CEST)[répondre]

Je comprends que vos sources soient celles du constructeur. Si tel est le cas, il est demandé d'indiquer entre les balises <ref></ref>, un lien web ou le titre et l'auteur d'un livre validant précisément le contenu ajouté à l'article. Il est demandé également de ne pas retirer les {{refnec}} (même si vous jugez cela fantaisiste) car toute assertion doit, sauf vérités d'évidence, être sourcer. Je suis désolé d'en arriver à des "menaces" mais si vous vous obstinez à ne pas sourcer correctement vos assertions ou à retirer les refnec, un admin vous bloquera. Si vous avez besoin d'aide pour comprendre comment sourcer, comment améliorer un article ou tout autre, je suis bien sûr à votre disposition. Enfin, faisons en sorte que wikipédia reste conviviale . Cdlt, Ascaron ¿! 28 juillet 2009 à 17:20 (CEST)[répondre]

Je vais relire avec plaisir l'article Citroën BX mais je ne pourrais le faire que ce week-end. Cdlt, Ascaron ¿! 30 juillet 2009 à 09:32 (CEST)[répondre]

L'article est correct. Sur la forme, il serait nécessaire d'utiliser le modèle {{Unité}} pour mettre en forme les nombres et leur unité, remplacer les "" par «  », ajouter quelques liens interwiki (avec les crochets [[ ]]). Il serait également plus clair, et c'est là toute la difficulté, essayer de séparer l'histoire globale de la BX et l'histoire des ses déclinaisons. Il faut ainsi réaliser une section dédiée aux modèles et une section histoire. Sur le fond, parler un peu de design et moins de technique serait avantageux pour l'article. Ascaron ¿! 3 août 2009 à 15:18 (CEST)[répondre]

Bonsoir. Je vous conseille d'arrêter très vite ce « petit jeu » avec moi. Vous croyez-vous intelligent, en agissant ainsi ? Dans tous les articles de Wikipédia, il y a une section Références (et non « notes »). C'est ainsi et il ne vous appartient pas de changer les règles. Il peut y avoir, dans des articles très développés, une section Références et notes, quand en plus de références, il y a des commentaires ou des précision qu'on met en note, mais il n'y a jamais de « notes » toutes seules. Les avertissement lancés par Ascaron (d · c · b) restent valables ; ne l'oubliez pas. -- Actarus Prince d'Euphor (d) 8 août 2009 à 21:07 (CEST)[répondre]

Je suis désolé que vous preniez cela ainsi et je pense qu'il serait bon pour vous comme pour moi de mettre les choses au clair.

• 25 juillet : Actarus fait appel à moi pour me signaler que vous contribuez sur les articles Citroën GS et GSA et Citroën BX. Il précise que vous apportez « des donnée intéressantes, mais [que vous vous obstinez] à ne pas sourcer ces informations ». Je m'adresse donc à vous et vous accueille me semble t-il correctement en vous précisant de « prendre en compte les remarques d'Actarus » et d'éviter d'entrer en conflit d'édition avec lui sous peine de blocage (vous retiriez systématiquement les {{refnec}}).
• 28 juillet : Actarus copie un message que vous lui avez laissé sur sa page de discussion, sur ma page de discussion. Vous vous adressez à lui, certes sans vulgarité, mais on s'éloigne de la convivialité. Vous expliquez dans ce message vos contributions. Je m'adresse donc à vous pour dire que je comprend que vous ajouté des sources constructeurs mais que sous cette forme, ces sources ne sont pas valables (besoin d'un lien url, par exemple). Je termine en concluant « faisons en sorte que wikipédia reste conviviale ».
• 2 aout : Actarus relate le fait Renault Magazine. Comprenez que cette source est trop vague pour me dire de quelle magazine il s'agit. Il manque l'auteur de l'écrit, le numéro de magazine, la date. J'avoue ici avoir fauté pour ne pas vous avoir expliqué ce détail.
• 8 aout : Actarus m'annonce un nouveau problème. Vous vous obstinez à remplacer « référence » par « note » sur Renault 12 (par 3 fois !) et sur Simca 1100 (3 fois également). Pouvez vous comprendre ma fatigue ?

Je fais donc appel à un administrateur pour expliquer que je suis démuni face à ce conflit d'édition. Cet administrateur (plus sage que moi à mon gout) m'explique juste que vous êtes nouveau et qu'il faut avoir un peu de patience.

Je tente en tout cas de comprendre votre fatigue en m'adressant ici à vous et en m'excusant pour ne pas vous avoir su vous accueillir comme vous l'aurez aimé. Je vous explique par ce résumé des faits que vous connaissez, que mon dernier message à actarus, lui expliquant que je demande à un administrateur un jour de blocage, résulte de deux semaines de difficultés à vous permettre de participer au mieux à l'encyclopédie. Vous n'avez eu de cesse de considérer les modifications d'actarus sans valeur alors qu'elles ne font juste que respecter des règles typographiques. Il a, je pense, tenter de vous apprendre ces règles mais fut très vite, comme moi, fatigué de votre entetement à les ignorer. Encore une fois désolé. Ascaron ¿! 9 août 2009 à 08:02 (CEST)[répondre]

(PS : Eviter le genre de phrase « D'autre part, Internet n'étant pas une zone de non droit, vous n'êtes pas au dessus des lois et je vous rappelle que je peux faire appel à la justice ». Cela ne mène nulle part et dégénère très vite.)

J'ai bien pris en notes vos remarques. J'ai regardé brièvement l'article Renault 14. Libre à vous d'apporter les modifications nécessaire à son améliorations. Ascaron ¿! 6 octobre 2009 à 19:58 (CEST)[répondre]

Bonjour, 89.80.37.76, Vous avez découvert comme il est facile de modifier l’encyclopédie Wikipédia. Salebot est un bot (un programme entièrement automatisé) de lutte contre le vandalisme. Il a analysé votre modification, l'a jugée suspecte, et l'a donc annulée. Si le bot a fait une erreur de détection, vous pouvez défaire sa modification. Le bot n'annulera pas à nouveau votre modification, sauf si une de vos modifications précédentes a déjà été révoquée par un autre participant. Vous pouvez également contacter son dresseur, Gribeco. Précisez le diff : http://fr.wikipedia.org/w/index.php?diff=47254425&oldid=47010072&rcid=47808999 (vous pouvez le copier-coller). La détection comprenait : grosse suppression ; Révocation précédente par des humains. Une explication détaillée de la détection (comportant les expressions exactes détectées par le bot) se trouve sur la page Utilisateur:Salebot/Journal/2009/11/29. Si ce message est présent sur votre page de discussion et que vous ne comprenez pas pourquoi, il est vraisemblable que votre fournisseur d'accès internet utilise des adresses dynamiques, et que l'adresse que vous utilisez actuellement a été utilisée autrefois par quelqu'un qui a détérioré le contenu de Wikipédia.

Salebot (d) 29 novembre 2009 à 16:12 (CET)[répondre]

Bonjour, il ne faut pas déplacer le contenu des articles par copier-coller, cela fait perdre l'historique des contributeurs. Il faut renommer les articles (fonction possible avec un compte utilisateur) ou demander une fusion d'historique. Par avance, merci. Nakor (d) 29 novembre 2009 à 16:24 (CET)[répondre]

Une fois encore, le même problème se pose pour les 2cv fourgonettes. Il serait plus facile que vous laissiez un message indiquant votre intention sur cette page, en utilisant le modèle {{fusionner}} sur les articles que vous souhaitez fusionner. Des utilisateurs inscrits pourront ainsi réaliser la partie technique que vous ne pouvez faire en restant sous votre IP. fabriced28 (d) 22 décembre 2009 à 14:52 (CET)[répondre]

Bonjour, 89.80.37.76, Vous avez découvert comme il est facile de modifier l’encyclopédie Wikipédia. Salebot est un bot (un programme entièrement automatisé) de lutte contre le vandalisme. Il a analysé votre modification, l'a jugée suspecte, et l'a donc annulée. Si le bot a fait une erreur de détection, vous pouvez défaire sa modification. Le bot n'annulera pas à nouveau votre modification, sauf si une de vos modifications précédentes a déjà été révoquée par un autre participant. Vous pouvez également contacter son dresseur, Gribeco. Précisez le diff : http://fr.wikipedia.org/w/index.php?oldid=47996822&rcid=48566009 (vous pouvez le copier-coller). La détection comprenait : nouvelle page courte ; nouvelle page sans résumé ; Petite différence de taille. Une explication détaillée de la détection (comportant les expressions exactes détectées par le bot) se trouve sur la page Utilisateur:Salebot/Journal/2009/12/22. Si ce message est présent sur votre page de discussion et que vous ne comprenez pas pourquoi, il est vraisemblable que votre fournisseur d'accès internet utilise des adresses dynamiques, et que l'adresse que vous utilisez actuellement a été utilisée autrefois par quelqu'un qui a détérioré le contenu de Wikipédia.

Salebot (d) 22 décembre 2009 à 14:49 (CET)[répondre]

Bonjour, 89.80.37.76, Vous avez découvert comme il est facile de modifier l’encyclopédie Wikipédia. Salebot est un bot (un programme entièrement automatisé) de lutte contre le vandalisme. Il a analysé votre modification, l'a jugée suspecte, et l'a donc annulée. Si le bot a fait une erreur de détection, vous pouvez défaire sa modification. Le bot n'annulera pas à nouveau votre modification, sauf si une de vos modifications précédentes a déjà été révoquée par un autre participant. Vous pouvez également contacter son dresseur, Gribeco. Précisez le diff : http://fr.wikipedia.org/w/index.php?diff=47997225&oldid=47996679&rcid=48566414 (vous pouvez le copier-coller). La détection comprenait : grosse suppression ; Révocation précédente par des humains. Une explication détaillée de la détection (comportant les expressions exactes détectées par le bot) se trouve sur la page Utilisateur:Salebot/Journal/2009/12/22. Si ce message est présent sur votre page de discussion et que vous ne comprenez pas pourquoi, il est vraisemblable que votre fournisseur d'accès internet utilise des adresses dynamiques, et que l'adresse que vous utilisez actuellement a été utilisée autrefois par quelqu'un qui a détérioré le contenu de Wikipédia.

Salebot (d) 22 décembre 2009 à 14:58 (CET)[répondre]

Vous ne pouvez pas renommer de page en raison de votre refus de vous inscrire sous un pseudo qui sera autant sinon plus anonyme qu'une adresse IP. Vous ne pouvez donc renommer de page, mais votre manière de contourner ce problème n'est pas correcte car elle perd l'historique des auteurs de la page Citroën AK. Vous pouvez plus simplement demander un renommage que vous jugez justifié sur la page de discussion du projet automobile, ici. merci de tenir compte de ces remarques qui vous et nous donneront moins de travail (il faut maintenant que nous reconstituons l'historique des pages que vous avez modifié...). Le résultat est que pendant que j'écris, vous êtes révoqué par un robot... fabriced28 (d) 22 décembre 2009 à 15:01 (CET)[répondre]

Bonjour, 89.80.37.76, Vous avez découvert comme il est facile de modifier l’encyclopédie Wikipédia. Salebot est un bot (un programme entièrement automatisé) de lutte contre le vandalisme. Il a analysé votre modification, l'a jugée suspecte, et l'a donc annulée. Si le bot a fait une erreur de détection, vous pouvez défaire sa modification. Le bot n'annulera pas à nouveau votre modification, sauf si une de vos modifications précédentes a déjà été révoquée par un autre participant. Vous pouvez également contacter son dresseur, Gribeco. Précisez le diff : http://fr.wikipedia.org/w/index.php?diff=48095236&oldid=47983389&rcid=48665852 (vous pouvez le copier-coller). La détection comprenait : grosse suppression ; Révocation précédente par des humains. Une explication détaillée de la détection (comportant les expressions exactes détectées par le bot) se trouve sur la page Utilisateur:Salebot/Journal/2009/12/25. Si ce message est présent sur votre page de discussion et que vous ne comprenez pas pourquoi, il est vraisemblable que votre fournisseur d'accès internet utilise des adresses dynamiques, et que l'adresse que vous utilisez actuellement a été utilisée autrefois par quelqu'un qui a détérioré le contenu de Wikipédia.

Salebot (d) 25 décembre 2009 à 18:38 (CET)[répondre]

Bonjour,
Merci de lire WP:LI, traitant des liens à l'intérieur d'un article, et notamment le paragraphe sur la répétition des liens (« Il est plus judicieux de faire un lien à la première occurrence dans l’article, ou si les paragraphes sont longs, de faire un lien à chaque première occurrence dans le paragraphe. »). Dédélembrouille (d) 5 janvier 2010 à 10:05 (CET)[répondre]

Bonjour Ascaron, je suis surpris de lire 2CV et non 2 CV dans les articles Citroën 2 CV. Si j'admets que le titre ainsi écrit facilite la recherche, quoique faisant partie des gens qui mettent un espace, je n'ai pas trouvé l'article Citroën 2 CV (pourtant classé importance maximum) lors de ma première recherche, je comprends moins pourquoi le terme 2CV, qui est désagréable à la lecture, est utilisé dans les textes alors que le nom correctement libellé est présent dans tous les livres ! Venant de terminer la remise à niveau de l'article Citroën 2 CV fourgonnette (anciennement Citroën AU et AZU et Citroën AK), savez-vous quelle est la position officielle de Wikipédia et pourriez-vous m'indiquer si il faut que j'écrive Citroën 2CV fourgonnette ou Citroën 2 CV fourgonnette ? Merci par avance. P.S. : Toujours à propos de bonne écriture, je me permets de vous signaler que le titre Simca 1000 rallye serait à rediriger vers Simca 1000 Rallye et que le titre Peugeot Talbot sport serait à rediriger vers Peugeot-Talbot sport. 89.80.37.76 (d) 5 janvier 2010 à 18:43 (CET)[répondre]

Bonjour ; après discussion avec le portail automobile, il semble en effet que le terme 2 CV avec un espace est plus approprié que 2CV. N'hésitez donc pas à corriger les articles concernés. Cordialement, Ascaron ¿! 6 janvier 2010 à 08:26 (CET)[répondre]

Avant de renommer quoi que ce soit, pourriez-vous venir donner votre avis ici. Merci. Dédélembrouille (d) 6 janvier 2010 à 09:08 (CET)[répondre]

J'ai rectifié l'article Fiat Ducato qui propose à nouveau de consulter la Fiat Ducato I ou la Fiat Ducato II. Cela convient-il ? Ascaron ¿! 30 janvier 2010 à 20:04 (CET)[répondre]

Bonjour Neef, pour la photo je pense qu'il faut peut-être voir du côté des photos prises pendant le week-end de la locomotion à la Ferté-Alais (91) en mai où défilent des vieilles camionnettes Citroën, Peugeot ou Renault, enfin, c'est juste une suggestion! Je suis gêné de ne pas avoir de compte utilisateur car j'aimerai pouvoir modifier certains titres d'article et certaines redirections, est ce que ça serait possible avec un compte ? Quel sont les autres avantages ? Enfin, je contribue actuellement sur un ordinateur qui n'est pas le mien car je n'est pas Internet. Peut-on utiliser des ordinateurs différents avec un compte ? Salutations89.80.37.76 (d) 2 février 2010 à 00:28 (CET)89.80.37.76[répondre]

Bonjour, un compte utilisateur fonctionne exactement comme un compte mail sur yahoo par exemple. Tu peux te connecter via un nom utilisateur et un mot de passe de ton choix depuis n'importe quel ordinateur. Une fois inscrit depuis plus de 4 jours, tu auras accès à de nouvelles fonctionnalités (interdites aux contributeurs anonymes ou trop récents pour éviter les vandalismes problématiques).

Concrètement c'est hyper-simple, tu cliques en haut à gauche de n'importe quelle page sur « Créer un compte ou se connecter » puis sur « Créer un compte » et tu suis les instructions. Avec pour commencer l'avantage de ne plus être assimilé aux autres utilisateurs qui ont pu contribuer précédemment depuis la même machine que toi (voir les divers avertissements pour vandalisme plus haut sur cette page).

Ceci étant, il faut toujours garder à l'esprit que WP est avant tout un projet communautaire et que pour y faire de vieux os, il est indispensable de savoir faire des compromis et faire preuve d'ouverture d'esprit ; ce qui te semble opportun ne l'est pas forcément pour d'autres utilisateurs. D'une manière générale, il est utile de consulter régulièrement les « anciens » avant de te lancer, histoire de faciliter les débuts.

N'hésite surtout pas à poser des questions aux autres utilisateurs si nécessaire, je vois que tu sais déjà comment faire... — Neef ^[Papoter] 2 février 2010 à 13:41 (CET)[répondre]

Bonjour Neef, j'ai oublié de te dire, si tu pouvais trouver pour le nouvel article Renault gamme B une photo de B110 (vieux Master à roues arrière jumelées) ça manque aussi. Je sais que l'E.D.F. en possède encore en très bon état. Pour le vandalisme, je collectionne, j'ai remarqué que l'on peut écrire des quantités de conneries mais qu'ensuite on ne peut plus les supprimer ! Enfin, Salebot n'est qu'un robot... Pour le compte utilisateur, c'est quoi les fonctionnalités nouvelles ? Salutations89.80.37.76 (d) 3 février 2010 à 14:20 (CET)89.80.37.76[répondre]

Pour te répondre point par point :

1/ trouver des illustrations est en général assez facile, encore faut-il qu'elles soient entièrement libres de droits. Tu ne peux pas par exemple mettre ici une image trouvée sur internet. Pour plus de détails, essaie de trainer sur Wikimédia Commons, la banque de données à partir de laquelle on peut importer entre autres des illustrations sur Wikipédia.

2/ c'est à la fois le souci et l'avantage de WP : tu peux y faire beaucoup de choses mais tout reste en mémoire. D'où l'intérêt de t'ouvrir un compte pour laisser derrière toi cette petite collection d'erreurs de jeunesse.

3/ pour les fonctionnalités en plus, ce n'est rien de transcendant : renommage de pages, modification de pages semi-protégées, droit de vote lors des consultations de la communauté. Des petits plus pour être mieux intégré au projet si tu souhaites t'y consacrer sérieusement.

Voilà la page à lire pour avoir plus de détails : Wikipédia:Accueil des nouveaux arrivants — Neef ^[Papoter] 3 février 2010 à 18:33 (CET)[répondre]

Bonjour Neef, j'ai (re)découvert la signification d'Indenor dans le livre Automobiles Peugeot, par J.L. Loubet, ed. Economica : cela veut dire Société Industrielle de l'Est et du Nord. Donc pas d'accent bien que toute la presse et tous les livres écrivent Indénor avec l'accent depuis des décennies sans que je sache pourquoi.

Pour le titre Deutsch-Bonnet, il faut rajouter (DB) à la fin du titre ou plutôt créer une redirection de Deutsch-Bonnet vers Deutsch-Bonnet (DB) ainsi qu'une redirection de DB vers Deutsch-Bonnet (DB). RickyLeRoutier est dans l'erreur. Salutations.89.80.37.7689.80.37.76 (d) 20 avril 2010 à 17:29 (CEST)[répondre]

Bien vu pour Indenor

Pour DB, je dois te donner tort : le titre de l'article doit être le nom exact de l'entreprise en question, donc Deutsch-Bonnet, DB n'en étant qu'un abrégé. De la même manière qu'on a pas ajouté VW en titre de l'article Volkswagen. Par ailleurs, il faut être prudent avec les redirections. Toujours sur le même exemple, DB peut signifier bien d'autres choses. D'où la page d'homonymie existante DB. En cela, Franky a fait les choses correctement.

En revanche, c'est toi qui as mal agi en créant une seconde page puis en tranférant les contenus, car cela a mis le bazar dans les historiques. Pour renommer une page, il faut utiliser une fonction spéciale qui n'est accessible qu'aux utilisateurs ayant un compte créé depuis au moins 4 jours. D'une manière générale, dans ce genre de cas, pose d'abord la question sur la page du portail avant d'agir, il y a beaucoup d'usages et de règles en vigueur sur le projet et ce n'est jamais facile de toutes les assimiler au début.

Une dernière chose : au risque d'être lourd, je te conseille une nouvelle fois de te créer un compte. Ça ne coûte absolument rien, c'est super-rapide et ça va vraiment te faciliter la vie si tu choisis de venir régulièrement sur WP. Tu aurais par exemple renommer la page correctement — Neef ^[Papoter] 20 avril 2010 à 21:56 (CEST)[répondre]

Bonjour Neef, j'ai lu ton message, le problème c'est que le nom exact de la société c'est DB et non pas Deutsch-Bonnet. Tu compares avec Volkswagen, cette marque était marquée en toute lettre à l'arrière, ce qui n'a jamais été le cas des DB (il y avait seulement un sigle DB à l'avant). Pour éviter les homonymies, il eut été intelligent de rajouter (DB) après Deutsh-Bonnet sur le titre. Il suffit de faire une redirection de Deutsch-Bonnet vers Deutsch-Bonnet (DB). Ce dernier article existe toujours dans l'historique. Salutations.89.80.37.7689.80.37.76 (d) 21 avril 2010 à 19:40 (CEST)[répondre]

En l'occurrence, on trouve davantage le nom complet Deutsch-Bonnet ou Deutsch et Bonnet que DB en fouinant un peu, mais à la limite ce n'est pas le souci. Un article ne peut qu'avoir qu'un titre et un seul, l'usage de parenthèses étant réservé pour apporter une précision en cas d'ambiguité (par exemple : Le Seigneur des anneaux (film, 1978) et Le Seigneur des anneaux (films de Peter Jackson)). Dans notre cas, la page DB existe déjà pour recenser les homonymies et vu que ce terme recouvre des sens multiples, appeler la page simplement Deutsch-Bonnet comme c'est le cas actuellement me semble la meilleure solution — Neef ^[Papoter] 21 avril 2010 à 22:31 (CEST)[répondre]

Cher utilisateur 89.80.37.76. Il serait je pense judicieux pour les utilisateurs de Wikipedia que vous ne supprimiez pas d'informations comme les infos techniques car j'ai des R4 supprimer la différence en R4 F4 et R4 F6 c'est débile, que vous n'écriviez pas de bêtises (comme le 4L Trophy créé en 1997, c'est en 1996! allez voir sur leur site, j'en suis participant), ça serait aussi très aimable

La R4 est bien un projet qui s'est éteint et l'Express et le Kangoo n'ont rien à voir avec elle, si vous pensez que la ressemblance est un argument c'est bien maigre.

"La R4 F4 break si ce n'est pas un véhicule utilitaire aménagé en véhicule particulier, c'est quoi alors ?" Oui mais la R4 est à la base une berline puis une fourgonnette aménagée en break, il faudrait peut-être apprendre à lire la différenciation que j'ai faite avec l'Express qui a toujours été une camionnette puis un break.

Si votre maigre contribution constitue à modifier 'fourgonette' en 'Fourgonette' ainsi que pomper l'apport des autres en le réduisant abstenez vous! C'est bien vous qui avez annulé mes apports techniques, en tout cas plus techniques que votre touche Suppr, votre doigté au copié-collé et votre 'Fourgonette'. Quand on ne maitrise pas un sujet on s'abstient, vous avez eu beaucoup d'annulations c'est un signe.

Bonjour, sincèrement je ne crois pas que cela soit pertinent d'avoir un article par version de modèle, il serait plus utile d'en faire un seul article. Voilà la raison des fusions des Renault Premium et du renommage de Saviem SM8. Bien Cordialement. FrankyLeRoutier % Appelez-moi sur mon CB 13 juin 2010 à 17:06 (CEST)[répondre]

Bonjour,

Il serait préférable de ne pas accuser gratuitement d'autres utilisateurs de « vandalisme » quand vous êtes en conflit avec eux, et donc loin de toute objectivité, car cela contrevient aux règles de savoir-vivre. Un peu de courtoisie ne fait jamais de mal. Idem pour les guerres d'édition, privilégiez le dialogue, quitte à laisser une version que vous estimez fausse un jour ou deux. En toute amitié, Binabik (d) 6 juillet 2010 à 01:06 (CEST).[répondre]

Bonjour, il serait bien de ne pas modifier la redirection d'origine vers l'article Saviem SM8 4x4. Le TRM 4000 est la version Renault du SM8 4x4. Le TRM 4000 n'est pas un SM8 (version à 2 roues motrices ou 4x2) car à cette époque le SM8 n'existait plus. Salutations. Signé : le créateur et l'auteur de l'article Saviem SM8 4x4 89.80.37.7689.80.37.76 (d) 6 juillet 2010 à 15:12 (CEST)[répondre]

Cette "erreur" de bot n'en est pas une : votre article Saviem SM8 4x4 a été renommé en Saviem SM8… Mon bot ne faisait que corriger une double-redirection : Renault TRM 4000 pointait vers Saviem SM8 4x4 qui pointe vers Saviem SM8… Toto Azéro ^{suivez le guide !} 6 juillet 2010 à 17:43 (CEST)[répondre]

J'ai été obligé de semi-protéger les pages ↳ Renault TRM 4000 (h · j · ↵) et ↳ Saviem SM8 4x4 (h · j · ↵). Pour l'une vous procédez à des renommages par copier/coller, ce qui est une violation de droit d'auteur et est assimilable à du vandalisme. Pour l'autre vous créez des doubles redirections, ce qui gène la navigation et est là encore assimilable à du vandalisme.

Au lieu de traiter FrankyLeRoutier de vandale vous devriez regarder la poutre dans votre œil et essayer de comprendre les actes réalisés. J'ai reverté vos pseudos avertissements sur sa page.

Si vous souhaitez renommer un article vous avez le choix entre vous créer un compte (pour avoir accès à la fonctionnalité au bout de 4 jours) ou formuler une demande sur WP:DR (cette page est obligatoire pour des cas nécessitant des droit d'administration).

--Hercule ^Discuter 6 juillet 2010 à 18:59 (CEST)[répondre]

1. La licence en cours sur Wikipédia implique que vous n'avez pas plus votre mot à dire sur les modifications apportées à vos écrits que quiconque d'autre.
2. Libre ne signifie pas que l'on peut y faire ce que l'on veut.
3. Je n'ai rien à faire du fond qui vous a amené à une guerre d'édition, et je n'interviendrais pas là dedans. Je vous ai déjà indiqué où faire une demande de renommage.
4. Vous m'êtes immédiatement antipathique, ne comptez donc pas sur moi pour vous aider en quoi que ce soit.

--Hercule ^Discuter 7 juillet 2010 à 10:13 (CEST)[répondre]

1. Je ne « gère » rien du tout, il faudrait chercher à connaître un peu le projet avant de vouloir donner des leçons.
2. Vous n'êtes plus « propriétaire » de vos ajouts, il faudrait apprendre à lire les messages d'avertissement présents sur chaque fenêtre d'édition : « En cliquant sur « Publier », vous acceptez de placer irrévocablement votre contribution sous licence Creative Commons paternité-partage des conditions initiales à l'identique 3.0 et GFDL. »

--Hercule ^Discuter 7 juillet 2010 à 11:29 (CEST)[répondre]

Bonjour,
Une fusion d'article (dont la pertinence reste à démontrer) ne se fait pas par un simple copié collé du contenu : une fusion des historiques des articles concernés est nécessaire pour assurer le respect du droit d'auteur des contributeurs. La demande argumentée doit en être faite dans Wikipédia:Demande de fusion d'historiques. Merci de votre compréhension, cordialement, --Lgd (d) 15 juillet 2010 à 06:36 (CEST)[répondre]

J'ajouterais, en ce qui concerne la pertinence de fusionner Simca Marly et Simca Vedette, qu'elle n'a rien d'évident à lire pour l'instant le tableau peu clair qui en résulte dans ce dernier article. Je vous suggère de proposer tout d'abord cette modification vie les pages de discussion, ou de poser la question au préalable au projet concerné. Cordialement, --Lgd (d) 15 juillet 2010 à 06:43 (CEST)[répondre]

Merci d'expliquer en premier lieu la pertinence de ce projet de fusion, qui pour l'instant n'amène qu'à rendre plus confuse la lecture de l'article Simca Vedette et de son infobox. --Lgd (d) 15 juillet 2010 à 07:39 (CEST)[répondre]

J'ai soumis la question au projet automobile, et je vous invite à y développer votre proposition. Cordialement, --Lgd (d) 15 juillet 2010 à 08:06 (CEST)[répondre]

Il est inutile de monter sur vos grands chevaux ; comme on vous l'a déjà fait remarquer, ce n'est pas la bonne démarche ici. Vous n'avez pas à « défendre l'automobile de France » car elle n'est absolument pas attaquée (si tant est qu'une telle attaque aurait un sens quelconque). Vous n'avez pas non plus à devenir franchement déplaisant en parlent de « copinage » et il sera en effet extrêmement bienvenu de respecter les règles de bases de ce projet et de ne pas tenter d'entrer dans des guerres d'éditions.

Enfin, ce ne sont pas vos éventuelles compétences qui sont en cause, mais uniquement une question de clarté éditoriale (qui se pose d'ailleurs plus largement en matière d'articles sur les gammes d'automobiles). La question de la pertinence de cette fusion est donc posée sur le projet compétent, et je ne vous impose (comme c'est mon rôle) rien d'autre que le délai nécessaire à ce qu'elle soit résolue par l'ensemble des contributeurs concernés (ce qui vous inclut), que ce soit dans un sens ou dans un autre. Cordialement, --Lgd (d) 15 juillet 2010 à 09:52 (CEST)[répondre]

Je m'aperçois en effet que l'article unique sur une gamme semble, contrairement à ce que je supposais, dans les usages du projet automobile. Dans ce cas, je n'aurai pas d'objection sur le principe, mais il faudrait réfléchir à la manière de garder des tableaux d'infobox plus aisément compréhensibles (la lecture des données relatives aux différents modèles, gérées à coup de retours à la ligne, n'y est pas du tout évidente et n'y a rien d'accessible). Cordialement, --Utilisateur:Lgd|Lgd (Discussion utilisateur:Lgd|d) 15 juillet 2010 à 11:02 (CEST)

Bonjour.

Pourriez-vous SVP ouvrir un compte parce que le système fonctionne très mal avec les comptes sous adresses IP. Votre démarche à vous est déjà compliquée. Sans compte, c'est un vrai sac de nœuds. Cordialement. --Bruno des acacias 18 juillet 2010 à 10:41 (CEST)[répondre]

PS : Concernant le renommage demandé, il va falloir être patient. J'espère pour ma part que vous ouvrirez un compte en 2010. Cordialement. --Bruno des acacias 21 juillet 2010 à 10:03 (CEST)[répondre]

Je réitère mon conseil. Pourriez-vous me préciser ce qui pourrait vous emp^cher d'ouvrir votre compte ? Est-ce un problème technique ou une préférence ? Cordialement. --Bruno des acacias 23 juillet 2010 à 13:48 (CEST)[répondre]

Bonjour 89.80.37.76; Je ne vais pas vous redire qu'il serait souhaitable d'ouvrir un compte, vous connaissez mon opinion là-dessus; par contre, je vous précise, au cas où vous ne le sauriez pas, qu'il n'est PAS nécessaire d'indiquer une adresse électronique pour ouvrir un compte wikipedia. Si c'est ce genre de considérations qui vous dérange dans l'ouverture d'un compte... La différence sera simplement que votre IP ne sera plus visible mais remplacée par le nom de votre choix, plus les bénéfices déjà discutés. fabriced28 (d) 23 juillet 2010 à 16:36 (CEST)[répondre]

Voilà un conseil que j'ai moi-même formulé à plusieurs reprises sur cette même page, sans aucun succès. Notre ami anonyme n'a pas l'air de faire grand cas de ce qu'on peut lui dire... — Neef ^[Papoter] 23 juillet 2010 à 17:33 (CEST)[répondre]

Bonjour.

Si vous êtes convaincu que le camion de type Saviem SM8 4x2 existe et qu'il n'est pas un autre camion, alors, je vous invite à créer l'article Saviem SM8 4x2. Et ne vous embarrassez pas ni du titre ni de la structure existante des articles sur les camions. Ajoutez du contenu à l'aide des documents que voua avez. Cordialement. --Bruno des acacias 18 juillet 2010 à 11:29 (CEST)[répondre]

Je me permets d'insister également sur cette demande. La situation sera plus claire pour ceux qui ne suivent pas de près les difficultés dans lesquelles est la construction des pages sur les camions. Cordialement. --Bruno des acacias 23 juillet 2010 à 13:52 (CEST)[répondre]

Vous discutiez dans une remarque antérieure la date du premier camion diesel français. Vous étiez donc ici hors sujet, puisque le T23 est à l'origine une camionnette lorsque apparaît le T23Di en 1936.

suite sur ma pdd. fabriced28 (d) 23 octobre 2011 à 20:40 (CEST)[répondre]