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DeutschCoupe Vanderbilt — Wikipédia
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La coupe Vanderbilt est la plus ancienne compétition automobile aux États-Unis. Lancée en 1904, cette course disputée initialement sur un tracé de 30,24 miles (48,7 kilomètres), a disparu en 2007 en raison de la faillite du championnat de Champ Car.
Historique[modifier | modifier le code]
La coupe a été lancée en 1904, par William Kissam Vanderbilt II à Long Island dans l'État de New York. L'homme d'affaires avait richement doté cette première édition pour inciter les constructeurs automobiles américains à participer.
La première édition de l'épreuve, qui regroupait 17 concurrents, a été remportée par le pilote américain George Heath sur un véhicule français, une Panhard.
La compétition, qui se déroulait les premières années sur routes ouvertes, s'est doté, en 1908, d'un circuit automobile à Long Island, l'un des premiers des États-Unis. La course a ensuite été délocalisée en divers endroits du pays.
Entre 1911 et 1916, elle précède généralement de quelques jours et sur le même lieu le Grand Prix des États-Unis.
La Coupe Vanderbilt ne s'est pas disputée entre 1917 et 1936. Cette année-là, le neveu de William Kissam Vanderbilt, George Washington Vanderbilt, a relancé la compétition pour deux épreuves.
Après plus de 20 ans d'interruption, la Coupe Vanderbilt est à nouveau organisée en 1960 dans la catégorie Formule Junior. Cornelius Vanderbilt IV, écrivain journaliste et neveu de WKV II, remet alors le trophée.
À partir de 1996, la Coupe Vanderbilt est devenue la récompense des vainqueurs de la catégorie Champ Car.
Le pilote français Sébastien Bourdais a remporté les quatre dernières éditions de la Coupe Vanderbilt (2004, 2005, 2006, 2007).
Palmarès[modifier | modifier le code]
Course automobile[modifier | modifier le code]
| Année | Vainqueur | Voiture | Résultats |
|---|---|---|---|
| 1904 | .svg){kind=small} George Heath |  Panhard & Levassor | Résultats |
| 1905 | Victor Hémery | Darracq | Résultats |
| 1906 | Louis Wagner | Darracq | Résultats |
| 1907 | Non couru | ||
| 1908 | .svg){kind=small} George Robertson | Locomobile[1] | Résultats |
| 1909 | Harry Grant | ALCO | Résultats |
| 1910 | Harry Grant | ALCO | Résultats |
| 1911 | Ralph Mulford | Lozier | Résultats |
| 1912 | .svg){kind=small} Ralph DePalma | .svg){kind=small} Mercedes | Résultats |
| 1913 | Non couru | ||
| 1914 | Ralph DePalma | Schroeder-Mercedes | Résultats |
| 1915 | .svg){kind=small} Dario Resta | Peugeot | Résultats |
| 1916 | Dario Resta | Peugeot | Résultats |
| 1917–1935 | Non couru | ||
| 1936 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | Résultats |
| 1937 | .svg){kind=small} Bernd Rosemeyer | Auto Union | Résultats |
| 1938–1959 | Non couru | ||
| 1960 |  Harry Carter |  Stanguellini | Résultats |
- Phase éliminatoire de la coupe Vanderbilt 1905 (USA) :
Albert Dingley sur Pope-Toledo (en); - Phase éliminatoire de la coupe Vanderbilt 1906 (USA) :
Joe Tracy sur Locomobile.
Trophée[modifier | modifier le code]
À partir de 1996, la coupe Vanderbilt est le nom du trophée remis au vainqueur du championnat Champcar.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (conçue par Andrew L. Riker)
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Site officiel[modifier | modifier le code]
- (en) Site officiel
