Compagnie du chemin de fer du bas-Congo au Katanga — Wikipédia

Compagnie du chemin de fer du bas-Congo au Katanga
illustration de Compagnie du chemin de fer du bas-Congo au Katanga
Création 31 octobre 1906
Disparition 1970
Successeur KDL
Sigle BCK
Siège social KatangaVoir et modifier les données sur Wikidata
Drapeau de la république démocratique du Congo République démocratique du Congo
Filiales Société de chemin de fer Léopoldville-Katanga-Dilolo[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Écartement des rails 1067 mm ("voie sud-africaine")
Image illustrative de l’article Compagnie du chemin de fer du bas-Congo au Katanga
Carte du réseau
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La Compagnie du chemin de fer du bas-Congo au Katanga (BCK) est une société de droit belge créée en 1906 pour réaliser un réseau ferroviaire au Congo. Elle devient une société de droit congolais en 1961 et est reprise par la Compagnie de chemin de fer de Kinshasa-Dilolo-Lubumbashi (KDL) en 1970.

Histoire[modifier | modifier le code]

La Compagnie du chemin de fer du bas-Congo au Katanga (BCK), est créée le [2] pour construire et exploiter un chemin de fer dans l'État Indépendant du Congo puis le Congo belge. Au sein des actionnaires de la BCK figurent la Société générale de Belgique et la Banque de l'Union parisienne.

La compagnie assure en outre, l'exploitation de deux réseaux : celui de la Compagnie de chemin de fer du Katanga (CFK) et celui de la Compagnie de chemin de fer du Katanga-Dilolo-Léopoldville (KDL)[3].

En 1961, la BCK est subdivisée en deux compagnies : une ancienne BCK de droit belge et une nouvelle BCK de droit congolais, cette dernière étant reprise en 1970 par la Compagnie de chemin de fer de Kinshasa-Dilolo-Lubumbashi[4]

Réseau[modifier | modifier le code]

Toutes les lignes sont construites à l'écartement de 1067 mm dit "voie sud-africaine".

Bukama - Kamina, (145,2km), ouverture le
Kamina - Mwene-Ditu, (313,6km), ouverture le
Mwene-Ditu - Kananga, (243km), ouverture le
Kananga - Mweka, (250km), ouverture le
Mweka - Port Franqui (Ilebo), (172km), ouverture le [6]
Kamina - Kabongo, (200km), ouverture le
Kabongo - Zofu, (235km), ouverture le
Zofu - Kabalo, (10,6km), ouverture le

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Locomotives:

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Pressearchiv 20. Jahrhundert, (organisation), [lire en ligne], consulté le Voir et modifier les données sur Wikidata
  2. ↑ « Le rail au Congo : le B.C.K. - Rixke Rail's Archives », sur tassignon.be (consulté le ).
  3. ↑ (en) « Royal Museum for Central Africa », sur africamuseum.be (consulté le ).
  4. ↑ David Assoly Nzoho, Problématique de l'audit interne dans la gestion des Entreprises publique en République Démocratique du Congo, cas de la SNC, ISC Kisangani, 2009 lire (consulté le 12 août 2013).
  5. ↑ « Les Compagnies ferroviaires », sur congoposte.be (consulté le ).
  6. ↑ « Streckenchronik 1928 », sur EisenbahnWiki (consulté le ).
  7. ↑ http://users.powernet.co.uk/hamilton/other.html

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Collectif, Compagnie du chemin de fer du Bas-Congo au Katanga, 1906-1956, M. Weissenbruch SA, 1956, 199 pages.

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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