Casimir Leconte

Portrait de Casimir Leconte, par Charles Meryon, d'après Gustave Boulanger (1856).

Biographie
Naissance	1796
Décès	8 novembre 1867 Saint-Leu-la-Forêt
Sépulture	Cimetière du Père-Lachaise, Grave of Leconte (d)
Nom dans la langue maternelle	Casimir François Joseph Leconte
Nationalité	française
Activité	Homme d'affaires
Parentèle	Alexandre Sébastien Gérard (beau-frère) Antonin Lefèvre-Pontalis (gendre)

Autres informations
Distinctions	Liste détaillée Officier de la Légion d'honneur‎ (1847) Ordre du Sauveur Commandeur de l'ordre de Vasa Chevalier de l'ordre du Saint-Sépulcre

Vue de la sépulture.

Casimir Leconte, né en 1796 et mort à Saint-Leu-la-Forêt le 8 novembre 1867, est un homme d'affaires français.

Biographie[modifier | modifier le code]

Casimir François Joseph Leconte est le fils du banquier Léon Joseph Leconte (1759-1824), administrateur de la manufacture royale des glaces de Saint-Gobain, et de Marie-Madeleine-Adélaïde Froissent. Sa sœur épouse Alexandre Gérard. Marié à Eugénie Estier, fille du notaire parisien Charles Estier et de Victoire-Eugénie Dabit, et belle-sœur de Charles Sallandrouze de Lamornaix, sa fille, Adèle Leconte, épousera Antonin Lefèvre-Pontalis.

Il entre aux « Messageries royales » en 1828, dont il devient administrateur général. Il est également l'un des principaux dirigeants des « Messageries générales de France Laffitte et Caillard » et à la tête de la maison de banque « Delamarre, Martin-Didier & C^ie ».

Il se fait construire un hôtel particulier sur les plans de l'architecte Félix Callet, place Saint-Georges, à Paris, en 1836.

S'assurant les capitaux financiers nécessaires, en s'appuyant sur huit banques (Waru, Pillet-Will, Bartholony, etc) apportant 30 millions de frances et des particuliers (Adrien Delahante, comte Daru, etc), auquel il apporte lui-même 5 millions de francs, il obtient la concession de la ligne de Paris à Orléans en 1838^[1], pour une durée de soixante-dix ans^[2], et devient directeur général de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans nouvellement créée.

Il est également administrateur de la compagnie d'assurances « L'Urbaine ».

Publications[modifier | modifier le code]

Opinion d'un habitant de la vallée de Montmorency sur le projet de cimetière à établir à Méry et le chemin de fer destiné à le desservir (1867)
Promenade dans l'isthme de Suez (1865)
L'Oeuvre de Fogelberg (1856)
Étude économique de la Grèce, de sa position actuelle, de son avenir, suivie de documents sur le commerce de l'Orient, sur l'Égypte (1847)
Documents sur la Suède (1843)
Chemin de fer d'Orléans à Vierzon, lettre à MM. les membres des conseils généraux et municipaux des départemens intéressés au chemin de fer d'Orléans à Vierzon (1841)
Le Hâvre-Paris-Marseille, perfectionnement des voies de communication (1840)
Association industrielle de la propriété : première application de ce système au chemin de fer d'Orléans à Vierzon (1840)
Des colonies françaises aux Indes orientales (1831)
Les Noirs libres et les noirs esclaves aux Antilles, aux États-Unis et à Libéria
De la Fabrication des locomotives en France

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Pierre Larousse, Grand Dictionnaire universel du XIXe siècle, 1866-1877
↑ E. Tavard , Le Chemin de fer de Paris à Orléans. Itinéraire descriptif, historique et pittoresque, 1843

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

Madame Émile Egger, « Notice nécrologique sur M. Casimir Leconte », Journal des débats,‎ 9 décembre 1867. .
René Crozet, « Contribution à l'histoire de la voie ferrée de Paris à Toulouse et du réseau ferré entre Loire moyenne et Cher », Revue d'Histoire Moderne, t. 14, n^o 38,‎ 1939, p. 241-260 (lire en ligne). .
Denis Hannotin (dir.) (préf. David et Eric de Rothschild), Le Paris-Orléans : Une épopée du chemin de fer - Almanach 1838-1938, SPM, 2019, 392 p. (ISBN 978-2-917232-95-8, lire en ligne). .