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DeutschBlériot-SPAD S.33 — Wikipédia
| Blériot-SPAD S.33 | ||
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| Rôle | Avion de ligne | |
|---|---|---|
| Constructeur |  Blériot | |
| Équipage | 1 pilote | |
| Premier vol | ||
| Production | 41 | |
| Dimensions | ||
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| Longueur | 9,08 m | |
| Envergure | 11,66 m | |
| Masse et capacité d'emport | ||
| Max. au décollage | 2,062 t | |
| Passagers | 4-5 | |
| Motorisation | ||
| Moteurs | 1 moteur en étoile Salmson-CM.9 | |
| Puissance unitaire | 191 kW | |
| Performances | ||
| Vitesse de croisière maximale | 160 km/h | |
| Distance franchissable | 1 080 km | |
| Plafond | 13 700 m | |
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Le Blériot-SPAD S.33 est un avion de ligne monomoteur monomât biplan. Les passagers s'asseyaient dans des sièges en osier dans la cabine fermée. Le pilote lui était dans un cockpit ouvert.
Variantes[modifier | modifier le code]
- S.33
- Avion de transport de passagers monomoteur, équipé d'un moteur en étoile Salmson CM.9 (en) de 260 ch. 41 avions construits.
- S.46
- Version améliorée du S.33, équipé d'un moteur Lorraine-Dietrich 12Da de 370 ch. 38 avions construits et vendu à la Compagnie franco-roumaine.
- S.48
- Un seul S.33 temporairement remotorisés en 1925, équipé d'un moteur Lorraine 7M Mizar (en) de 275 ch.
- S.50
- Version de luxe avec cabine élargie à six sièges, équipé d'un moteur Hispano-Suiza 8Fb de 300 ch. Trois avions ont été convertis à partir de S.33, plus deux nouveaux avions.
Utilisateurs[modifier | modifier le code]
- Franco-Roumaine (20 avions)
- CMA (15 avions)
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- SNETA (6 avions)
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. (préf. John W.R. Taylor), Jane's encyclopedia of aviation, Londres, Studio Editions, , 948 p. (ISBN 978-1-85170-324-1, OCLC 28177024)
- (en) World Aircraft Information Files, Londres, Bright Star Publishing, File 890 Sheet 42
