Autoroute 20 (Québec) — Wikipédia

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Pour les articles homonymes, voir A20.

Autoroute 20
Autoroute du Souvenir Autoroute René-Lévesque Autoroute Jean-Lesage
Informations
Longueur	586 kilomètres (364,1 mi)[réf 1]
Direction	est / ouest
En service	1964 [1] -
Ancêtres	Route 2 Route 9
Localisation
Régions	Montérégie, Montréal, Centre-du-Québec, Chaudière-Appalaches, Bas-Saint-Laurent
Villes	Montréal, Brossard, Longueuil, Drummondville, Lévis, Montmagny, La Pocatière, Rivière-du-Loup, Rimouski
Intersections
Extrémité ouest	A-401 à Rivière-Beaudette
Intersections	Route 201 à Coteau-du-Lac A-30 à Vaudreuil-Dorion A-520 à Dorval A-13 à Montréal Route 136 à Montréal A-15 à Montréal et Brossard A-10 à Montréal et Brossard A-25 à Longueuil A-30 à Boucherville A-55 à Drummondville et Sainte-Eulalie A-955 à Sainte-Eulalie A-73 à Lévis A-85 à Rivière-du-Loup Route 132 à L'Isle-Verte Route 132 à Rimouski
Extrémité est	Route 132 à Mont-Joli
Image
Autoroute 20 direction est à l'approche de Québec, kilomètre 310
Réseaux
Route transcanadienne
A-25 A-85
Autoroutes du Québec
A-19 A-25
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L'autoroute 20 (A-20) est une autoroute interurbaine québécoise également désignée comme l'autoroute du Souvenir entre la frontière avec l'Ontario et la ville de Montréal, l'autoroute René-Lévesque le long du fleuve Saint-Laurent dans l'agglomération de Longueuil et l'autoroute Jean-Lesage à l'est de Montréal. Elle constitue l'un des principaux liens routiers du Québec, reliant les villes de Montréal et Québec via la rive-Sud du Fleuve Saint-Laurent, parallèlement à l'autoroute 40 située sur la rive-Nord du fleuve. L'autoroute 20 est l'axe principal du corridor Québec-Windsor dans sa section québécoise. Elle dessert les régions de la Montérégie, de Montréal, du Centre-du-Québec, de Chaudière-Appalaches et du Bas-Saint-Laurent. Avec ses 586 kilomètres, elle est actuellement la plus longue autoroute québécoise. Par contre, elle est séparée en deux sections distinctes, séparées d'environ 55 km près de son extrémité est. Elle est accompagnée tout au long de son trajet par différentes routes de desserte locale, qui peuvent aussi lui servir d'alternative lors de fermeture importante. Tout d'abord dans le Suroît, soit entre la frontière ontarienne et Vaudreuil-Dorion, la route 338 lui est parallèle tandis qu'entre Longueuil et Lévis c'est la route 116 qui est présente et finalement de Lévis jusqu'à la fin de l'autoroute à Mont-Joli, c'est la route 132 qui en est la route alternative.

Description[modifier | modifier le code]

Autoroute du Souvenir[modifier | modifier le code]

L'autoroute du Souvenir est la section ouest de l'autoroute 20. Elle relie la frontière Québec-Ontario près de Rivière-Beaudette en Montérégie à l'échangeur Turcot à Montréal sur 67 kilomètres. Elle est la continuation de l'autoroute ontarienne 401, également connue sous le nom autoroute MacDonald-Cartier. Contrairement à l'autoroute Jean-Lesage, l'autoroute du Souvenir est située sur la rive-nord du fleuve Saint-Laurent. Elle fut nommée ainsi en 2007 en l'honneur des combattants d'hier et d'aujourd'hui et elle est identifiée à l'aide d'un coquelicot, symbole des anciens combattants^{[réf 2]}.

Au kilomètre 29, la 20 croise l'autoroute 30 (anciennement autoroute 540) avant de devenir un boulevard urbain sur une dizaine de kilomètres (kilomètre 30 à 38) dans les villes de Vaudreuil-Dorion et L'Île-Perrot. Elle traverse du même coup la rivière des Outaouais. La limite de vitesse est fixée à 50 km/h à Vaudreuil-Dorion et 70 km/h à L'Île-Perrot. La 20 redevient une voie rapide au kilomètre 38, tout juste avant la traversée du canal Sainte-Anne et d'atteindre l'île de Montréal.

La 20 traverse ensuite l'Ouest de l'Île à proximité rive-nord du Lac Saint-Louis pour rejoindre l'autoroute 520 au kilomètre 56. L'échangeur Dorval est l'accès principal à l'Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau. Plus à l'est, la 20 croise l'autoroute 13 et, à l'échangeur Saint-Pierre, la route 138 en direction du pont Mercier.

Anciennement, entre la sortie 64 donnant accès à la route 138 est et l'échangeur Turcot, donnant accès à l'autoroute 15 et à la route 136 (ancienne autoroute 720^[2]) (sortie 68), les chaussées de l'autoroute étaient inversées, la chaussée ouest est au nord de la chaussée est. Les véhicules circulaient donc sur le côté gauche de la route, au lieu du côté droit. Les deux chaussées étaient séparées par des voies ferrées. Cette portion de l'autoroute a été reconstruite entre 2015 et 2019 dans le cadre du projet de reconstruction de l'échangeur Turcot^{[réf 3]}, avec des chaussées dans le sens régulier. L'autoroute et les voies ferrées qui la longeait ont été reconstruites plus au nord, au bas de la falaise St-Jacques.

Autoroute 20 - Montréal[modifier | modifier le code]

La section de l'autoroute 20 entre l'échangeur Turcot et le pont Samuel-De Champlain n'a pas d'appellation propre. Cette section forme un multiplex avec les autoroutes 10 et 15 et permet à l'autoroute de rejoindre la rive-sud.

Autoroute René-Lévesque[modifier | modifier le code]

Cette section de 15 kilomètres de l'autoroute 20 relie le pont Samuel-De Champlain au pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, en donnant également accès au pont Victoria et au pont Jacques-Cartier. Elle forme un multiplex avec la route 132. Son tracé longe la voie maritime du Saint-Laurent et passe à proximité du centre-ville de Longueuil. Le 5 décembre 2013, la Commission de toponymie du Québec a officialisé le nom Autoroute René-Lévesque pour l'axe autoroutier parallèle au fleuve Saint-Laurent entre Candiac et Longueuil soient les kilomètres 42 à 53 de l'autoroute 15 et les kilomètres 75 à 89 de l'autoroute 20^{[réf 4]}.

Autoroute Jean-Lesage[modifier | modifier le code]

L'autoroute Jean-Lesage est nommée en l'honneur du père de la révolution tranquille, Jean Lesage, premier ministre du Québec de 1960 à 1966. Cette portion de l'autoroute 20 se divise en deux sections actuellement séparées d'environ 55 kilomètres:

• Section principale entre le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine et Notre-Dame-des-Neiges dans le Bas-Saint-Laurent.
• Section Rimouski entre Rimouski et Mont-Joli.

Section Principale[modifier | modifier le code]

La section principale de l'autoroute Jean-Lesage, les kilomètres 90 à 541, relie Longueuil à Notre-Dame-des-Neiges en passant par Lévis en longeant plus ou moins la rive sud du fleuve Saint-Laurent. Son extrémité ouest se situe à la jonction des autoroutes 20 et 25 et de la route 132 à l'extrémité sud du pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine. De là, elle se dirige vers l'est en s'éloignant du fleuve Saint-Laurent. Au kilomètre 98, la 20 croise l'autoroute 30 à proximité du Mont Saint-Bruno. Elle franchit ensuite la rivière Richelieu (km 112) au nord du Mont Saint-Hilaire avant de contourner la ville de Sainte-Hyacinthe par le nord et de former un multiplex de 6 kilomètres avec la route 116 entre les sorties 141 et 147. Cette portion de l'autoroute est celle située le plus loin du fleuve Saint-Laurent, soit à environ 45 kilomètres. Entre Drummondville et Sainte-Eulalie, la 20 forme un multiplex sur 37 kilomètres avec l'autoroute 55.

La 20 poursuit sa traversée des basses-terres du Saint-Laurent, le bastion de l'agriculture québécoise, en se réapprochant tranquillement du fleuve Saint-Laurent. La 20 rejoint finalement ce dernier dans la région de Québec. Entre Québec et son extrémité est, l'autoroute Jean-Lesage n'est jamais située à plus de ~5 kilomètres du fleuve. Au kilomètre 312, elle croise l'autoroute 73 entre les Chutes-de-la-Chaudière et le Pont Pierre-Laporte. Elle contourne ensuite le centre-ville de Lévis par le sud avant de se diriger vers l'est, vers Montmagny, La Pocatière et Rivière-du-Loup. Cette section de l'autoroute offre des vues splendides sur le fleuve et les montagnes de la rive-nord, particulièrement le Mont Sainte-Anne et Le Massif de la Petite-Rivière-Saint-François. À l'ouest de Rivière-du-Loup, l'autoroute 20 croise l'autoroute 85, en direction du Nouveau-Brunswick. L'extrémité est de la section principale de l'autoroute 20 se situe à Notre-Dame-des-Neiges à environ 40 kilomètres à l'est de Rivière-du-Loup depuis l'automne 2015.

La section comprise entre le pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine et l'autoroute 85 à Rivière-du-Loup (sortie 499) fait partie de la route Transcanadienne. La section principale de l'autoroute Jean-Lesage est entièrement à chaussées séparées, elle possède quatre voies sur la majorité de sa longueur et six voies dans les régions de Montréal et Québec. Près de sortie 130 à Saint-Hyacinthe, il y a un passage à niveau (intersection avec le chemin de fer). Auparavant, il en existait plusieurs, mais ils ont soit été remplacés par des viaducs, soit simplement supprimés^[3].

L'autoroute 20 sert de toile de fond au film québécois à succès Québec-Montréal où diverses intrigues se nouent et se dénouent pour des voyageurs le temps du trajet entre les deux principales villes québécoises. L'expression populaire « à l'autre bout de la 20 » fait référence à Montréal si on se trouve à Québec, et à Québec si on se trouve à Montréal.

Section Rimouski[modifier | modifier le code]

La seconde section de l'autoroute Jean-Lesage, les kilomètres 597 à 641, relie Rimouski à Mont-Joli, à 44 kilomètres au nord-est. Elle est située à environ 55 km de la section principale. Cette section de l'autoroute 20 est parallèle au fleuve Saint-Laurent et à la route 132, ces deux extrémités sont d'ailleurs situées sur cette route. Son tracé débute à l'extrémité est du quartier du Bic, contourne le centre-ville de Rimouski par le sud, à environ 3 km et se termine à l'entrée nord de Mont-Joli.

Cette section de l'autoroute 20 est une autoroute à une seule chaussée à généralement deux voies avec quelques voies de dépassement. Par contre, l'autoroute fut planifiée et construite en prévision de l'ajout d'une seconde chaussée. La majorité des viaducs surplombant l'autoroute comportent l'espace nécessaire pour accueillir les voies additionnelles. Présentement, il n'y a aucun plan pour la construction de cette 2^e chaussée. Ceci s'explique par le faible débit de circulation pour une autoroute, le débit journalier moyen annuel (DJMA) oscille entre 7000 et 9900 véhicules^{[réf 5]}. Selon les normes actuelles du ministère des Transports du Québec, il faut un débit de plus de 10 000 véhicules par jour pour justifier la construction d'une autoroute à 4 voies^{[réf 6]}.

Entre les kilomètres 621 et 628, une clôture électrique est installée de part et d'autre de l'autoroute pour empêcher les orignaux de se retrouver sur la route. Il y a également une traverse aménagée sous la chaussée aux environs du kilomètre 624 pour permettre aux animaux de traverser l'autoroute en sécurité.

Historique[modifier | modifier le code]

Le pont Champlain a été inauguré en 1962, mais la première section de la 20 fut ouverte en 1964. Au début des années 1960, avant même l'ouverture du pont Champlain, il était évident que les approches sud de ce nouveau pont étaient inadéquates. Ceux-ci étaient la route de campagne 3, le long du rivage du Saint-Laurent (actuelle route 132), et la route 9 (actuelle route 134) à 2,5 kilomètres dans les terres. Le gouvernement du Québec élabora deux projets autoroutiers pour améliorer l'accès au pont; l'autoroute des Cantons de l'Est vers Sherbrooke et la transformation de la route 3 (actuelle route 132) en autoroute sur 22 kilomètres, de Candiac à Longueuil, sur la rive-sud du fleuve Saint-Laurent. Cette autoroute, très contestée, allait ainsi relier les différents ponts menant sur l'Île de Montréal^{[réf 7],[réf 8]}. La portion sud de cette autoroute allait éventuellement devenir les kilomètres 45 à 53 de l'autoroute 15, alors que la portion nord allait devenir les kilomètres 75 à 89 de l'autoroute 20. À l'automne 1962, Montréal fut désignée pour présenter l'Exposition universelle de 1967 dans le cadre du centenaire de la confédération canadienne. Pour ce faire, le réseau routier désuet de Montréal et du Québec devait être amélioré. Dans cette optique, les travaux de transformation des routes 3 et 9 en autoroutes commencèrent en 1963. Ces nouvelles autoroutes allaient permettre, entre autres, de faciliter l'accès à Montréal depuis les États-Unis et l'est du Canada^{[réf 9],[réf 10]}. Le 3 décembre 1965, la nouvelle route 3, construite au coût de 15 millions de dollars, fut mise en service entre Candiac et la Ville de Jacques-Cartier^{[réf 11]}(aujourd'hui Longueuil). Elle possédait déjà 3 voies dans chaque direction^{[réf 11]}.

Lors de la construction de la route Transcanadienne, au début des années 1960, il était prévu de faire passer celle-ci au centre-ville de Montréal. L'autoroute Décarie et l'autoroute Ville-Marie sont les deux premières phases de projets. La 3^e phase n'a jamais été concrétisée. La route 136 (ancienne autoroute 720^[2]) devait être prolongée au-delà de l'avenue Papineau, et aller rejoindre l'avenue Souligny puis l'autoroute 25^{[réf 12],[réf 13]}. L'aspect autoroutier de l'avenue Souligny témoigne de ce projet. Au début des années 2000, le ministère des Transports avait annoncé la réalisation de ce projet, soit la transformation de la rue Notre-Dame en autoroute. Devant l'opposition de la ville de Montréal, le MTQ proposa ensuite la construction d'un boulevard urbain. Ce projet fut également abandonné devant l'augmentation des coûts de réalisation^{[réf 14]}.

Ce projet eut été réalisé, l'autoroute 20 aurait passé dans le corridor de la route 136 (ancienne autoroute 720) pour rejoindre l'autoroute 25. Elle aurait atteint la rive-sud et l'autoroute Jean-Lesage via le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine. Pour sa part, l'autoroute 20 (route 132) sur la rive-sud aurait été nommée l'autoroute 430. Ce qui mit définitivement fin au projet le faire passer l'A-20 au centre-ville de Montréal est le fait que lors de la reconstruction de l'Échangeur Turcot, le ministère des Transports a, pour réduire le nombre d'expropriations, réduit la largeur des voies de l'autoroute 720 entre l'échangeur et la sortie 2 (Avenue Atwater) à un tel point qu'elles ne sont plus conformes aux normes minimales modernes pour conserver le statut d'autoroute. Par le fait même, l'autoroute 720 a été numérotée Route 136^{[réf 15]} et les numéros des sorties de l'autoroute 20 qui est en multiplex avec la route 132 sur la Rive-Sud de Montréal ont été, en 2012, ajustés en continuité avec ceux du reste de l'autoroute 20.

Le tronçon entre l'autoroute 25 et la Grande Allée (nommée Grand Brûlé à l'époque) fut ouvert le 17 décembre 1966^{[réf 16]} afin de le lier avec la route Mont-Saint-Hilaire—Québec, qui est le résultat de la transformation en autoroute de l'ancienne route 9. Entre Québec et Rivière-du-Loup, la route fut construite à proximité de la route 132, alors appelée route 2^{[réf 17]}.

Futur[modifier | modifier le code]

Au cours des prochaines années, le MTQ prévoit de faire divers travaux dans le but de parachever l'autoroute et de remplacer des sections désuètes.

Région de Montréal[modifier | modifier le code]

À Vaudreuil-Dorion et à l'île Perrot il est prévu de transformer en véritable autoroute la section actuelle qui est sous forme de boulevard urbain, soit les kilomètres 30 à 37^{[réf 25]}. À Montréal, le MTQ prévoit de déplacer l'autoroute vers le nord entre la route 138 et l'échangeur Turcot. Dans le cadre du même projet les échangeurs Turcot et Saint-Pierre seraient complètement reconfigurés et reconstruits au sol^{[réf 3]}.

Bas-Saint-Laurent[modifier | modifier le code]

Selon les plans du ministère des Transports du Québec, il est prévu que les deux tronçons de l'autoroute 20 se rejoignent^{[réf 26]}. Un tronçon de 9,8 kilomètres à une seule chaussée, des kilomètres 519 à 527, a été ouvert à la circulation le 3 décembre 2011 entre Cacouna et l'Isle-Verte. Dans le cadre de ce projet, l'autoroute a été déplacée sur 1,5 kilomètre (519 à 521) légèrement vers le sud et les anciennes chaussées ont été détruites^{[réf 27]}.

Aucun échéancier n'a été dévoilé pour la réalisation du reste de l'autoroute (km 543 à 597). Une 2^e phase consistait à prolonger l'autoroute entre la Montée des Coteaux et la route Notre-Dame-des-Neiges, incluant le réaménagement de la route 132 en conséquence. Le tronçon a été inauguré et ouvert le 9 novembre 2015. Concernant la section Trois-Pistoles-Rimouski, l’étude d’impact environnemental est en cours de réalisation^{[réf 28]}. En 2016, le Gouvernement du Québec annonce le report de la construction de ce tronçon, en raison du coût trop important du pont à construire sur la rivière Trois-Pistoles^{[réf. nécessaire]}.

Certaines personnes ont même envisagé un prolongement de l'autoroute 20 jusqu'à Matane. Ce fut le cas du maire de Matane de l'époque, Claude Canuel, qui, en 2011, avait lancé l'idée de prolonger l'autoroute 20 jusqu'à Matane dans le cadre du Plan Nord en raison de l'importance du port de la ville pour les échanges avec la Côte-Nord. Même si le dossier n'est pas traité comme une priorité, il semble que le ministère des Transports du Québec analyse actuellement la situation puisqu'en septembre 2015, le député de la circonscription Matane-Matapédia, Pascal Bérubé, s'est fait refuser l'accès à l'information concernant ce dossier^[4].

Liste des sorties[modifier | modifier le code]

Autoroute du Souvenir / Autoroute 20 / Autoroute René-Lévesque
MRC	Municipalité	km[réf 29]	#[note 1]	Intersections / Destinations	Notes
Vaudreuil-Soulanges	Rivière-Beaudette	0,0	Frontière entre le Québec et l'Ontario Autoroute 401 se poursuit en Autoroute 20
		0,2		Aire de service de Rivière-Beaudette	Direction est seulement
		2,4	2	Route 325, Rivière-Beaudette, (Saint-Télesphore, vers Route 338 (direction est seulement))	Rue Principale
	Saint-Zotique	5,1	6	Chemin St-Thomas	également 69e Avenue vers le sud
		9,0	9	Saint-Zotique, Saint-Polycarpe, (Saint-Télesphore (direction ouest seulement))	Chemin Sainte-Catherine / 34e Avenue
	Les Coteaux	11,3	12	Les Coteaux	Montée du Comté / Rue Sauvé
	Coteau-du-Lac	13,5	14	Route 201 sud, Salaberry-de-Valleyfield, Pont Mgr Langlois
		16,2	17	Route 201 nord, Saint-Clet, Coteau-du-Lac	rue Principale
		18,5	19	Chemin Saint-Emmanuel
	Les Cèdres	21,4	22	Chemin Saint-Dominique
		23,4		Poste de contrôle routier
		24,9	26	Saint-Lazare, Les Cèdres	Chemin St-Féréol
	Vaudreuil-Dorion	28,9	29	A-30, vers A-40 Montréal, Gatineau/Ottawa, Sorel-Tracy	Anciennement A-540 jusqu'au 15 décembre 2012
			Extrémité ouest du boulevard urbain.
		31,6		Route 342 ouest, Boulevard Harwood	Feux de circulation , futur échangeur[réf 25]
		32,8		Route 338 ouest, Pointe-des-Cascades	Route de Lotbinière, feux de circulation
		33,3		Route 340, Avenue Saint-Henri	Feux de circulation , futur échangeur[réf 25]
Rivière des Outaouais, Pont Taschereau
Vaudreuil-Soulanges	Pincourt - Terrasse-Vaudreuil	34,2	35	Terrasse-Vaudreuil, Pincourt, Boulevard Cardinal-Léger
		35,6		Boulevard de l'Île	Feux de circulation
	L'Île-Perrot	37,3		Boulevard Don-Quichotte	Feux de circulation , futur échangeur[réf 25]
		37,7		Boulevard Perrôt	Feux de circulation
		38,1		Grand Boulevard	Direction est seulement
			Extrémité est du boulevard urbain.
		38,3	38	Chemin de l'Île-Claude, Rue de l'Île-Bellevue	Direction ouest seulement
Canal Sainte-Anne, Pont Galipeault
Montréal	Sainte-Anne-de-Bellevue	38,6	39	Sainte-Anne-de-Bellevue / Boulevard des Anciens-Combattants	également vers rue Saint-Pierre
	Baie-D'Urfé	41,3	42	Rue Morgan
	Beaconsfield	43,9	45	Avenue Woodland
		47,2	48	Boulevard Saint-Charles
	Pointe-Claire	48,7	49	Avenue Cartier
		49,9	50	Boulevard Saint-Jean	Signalé 50-N et 50-S en direction ouest
		51,6	51	Chemin du Bord-du-Lac	Direction est seulement
	Pointe-Claire & Dorval	52,7	53	Boulevard des Sources	Accès au Chemin du Bord-du-Lac (Lakeshore) via l'Avenue Lakebreeze (direction est seulement)
	Dorval	54,0	54	Boulevard Pine Beach (direction est) / Boulevard Fénelon
		55,1	56	A-520 est, / Avenue Dorval, aéroport Trudeau	Reconstruction de l'échangeur en cours.
	Montréal	57,6	58	55e Avenue
		59,5	60	A-13 nord, Laval / 32e Avenue	vers aéroport de Mirabel
		61,1	61	Rue Norman	Direction ouest seulement. Sortie 14e Avenue (est) détruite lors de la construction du mur anti-bruit.
		61,9	62	1re Avenue / Avenue Saint-Pierre / Avenue Dollard	Direction est seulement
		62,8	63	Route 138 ouest, / Pont H.-Mercier / 1re Avenue, Av. Dollard (direction ouest)
		64,0	64	Route 138 Est / Rue Saint-Jacques / Boulevard Angrignon	Direction est seulement
		66,5	67	Rue Notre-Dame, Boulevard Angrignon	Direction ouest seulement
		67,6	68-S	A-20 est, A-15 sud, Pont Champlain, USA, Québec	Direction est seulement
		68,0	68-N	A-15 nord, Laval	Direction est seulement, vers aéroport Mirabel
			Extrémité est de la dénomination Autoroute du Souvenir.
			L'A-20 est devient l'Autoroute 720 est vers le centre-ville de Montréal.
			L'A-20 ouest devient l'Autoroute 15 nord.
			Extrémité ouest du chevauchement avec l'Autoroute 15[note 2].
		68.9	63(68)	Route 136 est (Autoroute Ville-Marie), Montréal centre-ville A-20 ouest, Toronto, aéroport Trudeau	Direction ouest seulement
		70.5	62(70)	Boulevard de La Vérendrye, Avenue de l'Église	vers l'arrondissement Verdun
		71.9	61(71)	Avenue Atwater Av., Rue Saint-Patrick St.
		73.0	60(72)	Boulevard Gaétan-Laberge
		74.1	Extrémité ouest du chevauchement avec l'autoroute 10.
			58(74)	A-10 ouest, Montréal (centre-ville/downtown) / Île-des-Sœurs	Direction ouest seulement
		74.2	57-S(74)	Boulevard de l'Île des Sœurs blvd.	Direction est seulement
			57-N(75)	Chemin de la Pointe-Nord Road	Direction est seulement
Fleuve Saint-Laurent, Pont Samuel-De Champlain (, , )
Longueuil	Brossard	74.5	6[note 3]	A-20 est, Route 132 est, Varennes, Québec A-15 sud, Route 132 ouest I-87, La Prairie, New York	Direction est seulement
			Extrémité est des chevauchements avec les autoroutes 10 et 15.
			L'A-20 est devient l'autoroute 10 est vers Sherbrooke
		74.8	L'A-20 ouest devient l'Autoroute 15 sud vers La Prairie, New York
			Extrémité ouest du chevauchement avec la Route 132[note 4],[réf 30].
			75 (Anc. 53)	A-10, A-15 nord, A-20 ouest, Pont Samuel-De Champlain, Montréal, Sherbrooke, Boulevard Rome	Direction ouest seulement
		75.4	76(Anc. 1)	Boulevard Simard
	Saint-Lambert	77.8	78(Anc. 3)	Route 112 est, Boulevard Laurier	Affichée sortie 78-E en direction ouest. Rue Riverside
		78.2	78-O(Anc. 3-O)	Pont Victoria / Montréal	Direction ouest seulement
		78.8	79(Anc. 6)	Avenue Notre-Dame / (Pont Victoria (direction est))
	Longueuil	80.9	81(Anc. 7)	Boulevard La Fayette	Direction est seulement
		81.8	82(Anc. 8)	Route 134, Boulevard Taschereau, Pont Jacques-Cartier, Montréal / MÉTRO
		82.5	(82)	Voie réservée au transport collectif	Direction ouest seulement, sortie non-numérotée. Il s'agit de l'ancienne sortie 82. La sortie Parc Marie-Victorin a été renumérotée sortie 82. Ces changements ont été effectués à l'été 2015.
		85.1	85(Anc. 11)	Boulevard Roland-Therrien
		89.0	89-E(Anc. 15-E)	A-20 est, Québec, Sorel-Tracy, Boulevard Marie-Victorin, vers A-30	Direction est seulement, sortie 90 en direction ouest.
			Extrémité est du chevauchement avec la Route 132.
			L'A-20 est devient la Route 132 est vers Boucherville
			89-N(Anc. 15-N et anc. 15-O)	A-25 nord, Pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, Montréal, vers A-40	Officiellement, celle sortie ne fait pas partie de l'autoroute 20 étant donné que le tracé de cette dernière emprunte la sortie 89-E

Autoroute Jean-Lesage
MRC	Municipalité	km[réf 29]	#[note 1]	Intersections / Destinations	Notes
Longueuil	Longueuil	90	L'A-20 ouest devient l'Autoroute 25 nord vers Montréal, Laval
			Extrémité ouest du chevauchement avec la Route transcanadienne
			90	A-20 ouest, Route 132, La Prairie / USA / Varennes	Direction ouest seulement, sortie 89-E en direction est.
		90.8	91	Boulevard Industriel / Rue Métropole
	Boucherville
		91.7	92	Boulevard De Mortagne
		92.4	93	Rue Nobel	Direction est seulement
		95.0	95	Boulevard De Montarville
		98.0	98	A-30, Sorel-Tracy, Vaudreuil-Dorion, USA, (vers A-10 direction est seulement)
Marguerite-D'Youville	Sainte-Julie	101.6	102	Sainte-Julie, Saint-Amable, Saint-Bruno-de-Montarville	Chemin du Fer-à-Cheval
		105.0	105	Route 229, Saint-Basile-Le-Grand, McMasterville	Rue Bernard-Pilon
La Vallée-du-Richelieu	Saint-Mathieu-de-Beloeil	109.0	109	Beloeil, rue Saint-Jean-Baptiste / Saint-Mathieu-de-Beloeil
	Beloeil	111.5	112	Route 223, Beloeil, Rue Richelieu, Saint-Marc-sur-Richelieu
Rivière Richelieu, Pont Arthur-Branchaud
La Vallée-du-Richelieu	Mont-Saint-Hilaire	113.5	113	Route 133, Mont-Saint-Hilaire Chemin des Patriotes, Saint-Charles-sur-Richelieu
			115	La Grande-Allée, Saint-Jean-Baptiste, Saint-Damase
Les Maskoutains	Sainte-Madeleine			Halte de Sainte-Madeleine et Halte des Hurons
			120	Route 227, Sainte-Madeleine	Rue Saint-Simon
	Saint-Hyacinthe		123	Grand Rang, (La Présentation (direction est))
			128	Avenue Pinard
			130	Route 137 / Route 235, Saint-Hyacinthe Centre-Ville, La Présentation (Direction ouest), Granby (Direction est), Saint-Denis-sur-Richelieu
			133	Rue Girouard
Rivière Yamaska, Pont de la Seigneurie-de-Maska[réf 31]
Les Maskoutains	Saint-Hyacinthe		134	Rue Yamaska
			138	Route 224, Rue des Seigneurs, Saint-Simon
	Saint-Simon		141	Route 116 ouest, Route 211 sud, Saint-Valérien-de-Milton (direction est) Route 116 ouest, Boulevard Laurier, Granby (direction ouest)
			143	Route 211, Saint-Valérien-de-Milton	Direction ouest seulement
			145	Saint-Simon / Saint-Liboire
			147	Route 116 est, Upton, Acton-Vale
	Sainte-Hélène-de-Bagot		150	Saint-Hugues	2e Rang
			152	Sainte-Hélène-de-Bagot	3e Rang
				Halte de Saint-Nazaire-d'Acton (direction ouest)
Acton	Saint-Nazaire-d'Acton		157	Saint-Nazaire-d'Acton / Wickham
Drummond	Saint-Eugène		160	Route 239, Saint-Eugène / Saint-Guillaume
	Saint-Germain-de-Grantham		166	Saint-Edmond-de-Grantham	10e rang de Saint-Germain
			170	Route 122, Saint-Gemain-de-Grantham / Yamaska / Sorel-Tracy
	Drummondville		Extrémité ouest du chevauchement avec l'Autoroute 55
			173	A-55 sud, Drummondville (direction ouest) / Sherbrooke / Vermont
			175	Route 143 nord, Boulevard Lemire, Saint-Bonaventure / Saint-François-du-Lac
			177	Route 143 sud, Saint-Majorique-de-Grantham, Drummondville (Centre-Ville)	Boulevard Saint-Joseph
			179	Chemin du Golf
Rivière Saint-François, Pont des Voltigeurs
Drummond	Drummondville		181	Boulevard Foucault
	Saint-Cyrille-de-Wendover		185	Route 255, Baie-du-Febvre / Saint-Cyrille-de-Wendover / Saint-Félix-de-Kingsey
	Notre-Dame-du-Bon-Conseil		191	Sainte-Brigitte-des-Saults	9e Rang de Wendover
			196	Route 259, Nicolet / Sainte-Perpétue / Notre-Dame-du-Bon-Conseil
			200	Saint-Léonard-d'Aston	Rang Saint-Joseph
Nicolet-Yamaska	Saint-Léonard-d'Aston
			202	Rang du Moulin-Rouge	Halte-routière Madrid 2.0
	Sainte-Eulalie		204	Rang des Cèdres / Rang des Plaines
			210	A-55 nord, A-955, Route 161, Bécancour / Saint-Albert / Victoriaville / Sainte-Eulalie / Saint-Valère / Trois-Rivières / Warwick
			Extrémité est du chevauchement avec l'Autoroute 55
			215	Rang des Épinettes
Arthabaska	Daveluyville		220	Route 261, Bécancour / Daveluyville / Victoriaville
				Halte de Daveluyville et Halte du Lac-à-la-Truite
	Saint-Louis-de-Blandford		228	Route 165, Princeville / Plessisville / Thetford Mines
			235	Route 162 / Route 263, Lemieux / Saint-Louis-de-Blandford
Bécancour	Manseau		243	Route 218, Manseau / Sainte-Sophie-de-Lévrard / Saint-Pierre-les-Becquets
L'Érable	Villeroy		253	Route 265, Villeroy / Deschaillons-sur-Saint-Laurent / Plessisville (pour direction ouest) / Notre-Dame-de-Lourdes (pour direction est)
			256	15e Rang / 16e Rangs de Villeroy
Lotbinière	Val-Alain		261	Val-Alain / Lyster	Route Principale
			266	4e et 5e Rangs de Val-Alain
	Saint-Janvier-de-Joly		271	Saint-Janvier-de-Joly	Route du Village
	Laurier-Station		278	Route 271, Laurier-Station / Sainte-Croix / Saint-Flavien
	Saint-Apollinaire		285	Notre-Dame-du-Sacré-Cœur-d'Issoudun
			291	Route 273, Saint-Agapit / Saint-Apollinaire / Saint-Antoine-de-Tilly
			296	Route du Cap
Lévis	Lévis		305	Route 171, Route Lagueux
				Aire de service de Chaudière-Appalaches	Direction est seulement
			311	Route 116, Route des Rivières
Rivière Chaudière
Lévis	Lévis		312	A-73, vers , Québec / Saint-Georges / Maine (USA)	Direction ouest : accessible par la voie de service via la sortie 314 seulement
			312-S	A-73 Sud, vers , Saint-Georges / Maine (USA)	Direction est seulement
			312-N	A-73 Nord, Québec, Pont-Pierre-Laporte	Direction est seulement
			314	Route 175, Pont de Québec, Avenue des Églises (direction ouest) 314-N : Route 175 Nord, Chemin du Sault, Pont de Québec 314-S : Route 175 Sud, Avenue des Églises	Sorties 314 en direction ouest, sorties 314-S et 314-N en direction est
			318	Route 275, Avenue Taniata	Sortie 318 en direction ouest, sorties 318-S et 318-N en direction est
			321	Chemin des Îles
			325	Route 173, Lévis (centre-Ville) / Saint-Henri / Sainte-Claire / Lac-Etchemin, vers Route 277	Sortie 325 en direction ouest, sorties 325-S et 325-N en direction est. Sortie pour le traversier Lévis / Québec.
			327	Route Monseigneur-Bourget
			330	Route Lallemand
Bellechasse	Beaumont		337	Route 279, Beaumont / Saint-Charles-de-Bellechasse / Saint-Gervais / Saint-Damien-de-Buckland	Rue de l'Anse
			341	Route de Beaumont
	Saint-Michel-de-Bellechasse		348	Route 281, Saint-Michel-de-Bellechasse / La Durantaye / Saint-Raphaël
	Saint-Vallier		356	Saint-Vallier	Montée de la Station
Montmagny	Berthier-sur-Mer		364	Berthier-sur-Mer / Saint-François-de-la-Rivière-du-Sud	Route St-François
	Saint-Pierre-de-la-Rivière-du-Sud		369	Montmagny, Route Jean-Baptiste-Casault, Saint-Pierre-de-la-Rivière-du-Sud
	Montmagny		376	Route 228, Montmagny (centre-ville pour direction est), Chemin des Poirier
			378	Route 283, Montmagny (centre-ville pour direction ouest) / Saint-Fabien-de-Panet	Rue St-Pierre, sortie pour le traversier Montmagny / Saint-Antoine-de-l'Isle-aux-Grues
	Cap-Saint-Ignace		388	Cap-Saint-Ignace	Route Petit-Cap
L'Islet	L'Islet		400	Route 285, L'Islet	Boulevard Nilus-Leclerc
	Saint-Jean-Port-Joli		414	Route 204, Saint-Jean-Port-Joli / Saint-Aubert / Saint-Pamphile	Route de l'Église
	Saint-Roch-des-Aulnaies		430	Route 132, Saint-Roch-des-Aulnaies / Sainte-Louise	Route de la Seigneurie
Kamouraska	La Pocatière		436	La Pocatière, Avenue Industrielle
			439	La Pocatière (centre-ville) / Saint-Onésime-d'Ixworth	2e Rue Guimond
			444	Route 132, La Pocatière, Avenue de la Grande-Anse, Rivière-Ouelle
	Rivière-Ouelle		450	Rivière-Ouelle / Saint-Pacôme / Saint-Gabriel-Lalemant	Chemin du Haut-de-la Rivière
	Saint-Philippe-de-Néri		456	Route 287, Saint-Denis-de-la-Bouteillerie / Saint-Philippe-de-Néri / Mont-Carmel
	Saint-Pascal		465	Kamouraska / Saint-Pascal / Saint-Bruno-de-Kamouraska	Route de Kamouraska / Rue Rochette
	Sainte-Hélène-de-Kamouraska		474	Saint-Germain-de-Kamouraska / Sainte-Hélène-de-Kamouraska	Rue de l'Église
	Saint-André-de-Kamouraska		480	Saint-André-de-Kamouraska / Saint-Joseph-de-Kamouraska	Route de la Station
			488	Route 289, vers Route 230, Saint-Alexandre-de-Kamouraska, Pohénégamook, Nouveau-Brunswick
Rivière-du-Loup	Notre-Dame-du-Portage		496	Notre-Dame-du-Portage	Côte de l'Aéroport / Côte de la Mer
			499	A-85, vers Route 185 et , Témiscouata-sur-le-Lac, Dégelis, Nouveau-Brunswick	Direction est seulement
			Extrémité est du chevauchement avec la Route transcanadienne
	Rivière-du-Loup		503	Route 132, Rue Fraser, Rivière-du-Loup (centre-ville pour direction est)
			507	Route 132, Boulevard Cartier, Rivière-du-Loup (centre-ville pour direction ouest)	Sortie pour le traversier Rivière-du-Loup / Saint-Siméon
	Cacouna		514	Route 191, vers A-85 Route 185, Saint-Arsène, Nouveau-Brunswick, Cacouna	Route de l'Église
		~518	Transition de 4 à 2 voies ou vice-versa.
			521	Route Moreault	Reconfigurée en 2011 lors du prolongement de l'autoroute vers l'est, rejoint la Route 132 à l'ancienne intersection de l'autoroute. Sortie pour l'héliport L'Isle-Verte / Notre-Dame-des-Sept-Douleurs.
	L'Isle-Verte		527	Montée des coteaux	Sortie pour le traversier L'Isle-Verte / Notre-Dame-des-Sept-Douleurs.
			531	St-Paul-de-la-Croix / Isle Verte (rue Notre-Dame)
			539	Isle-Verte (route de la Station), St-Éloi
Les Basques	Notre-Dame-des-Neiges		542	Notre-Dame-des-Neiges, Route Drapeau	Fin actuelle de l'autoroute, rejoint la Route 132 à 500 mètres environ.
Tronçon manquant (55 km environ), échangeurs prévus[réf 21],[réf 32],[réf 28],[réf 33]
Les Basques	Trois-Pistoles		~548	Route 293
	Saint-Simon-de-Rimouski			Saint-Simon-de-Rimouski, Saint-Mathieu-de-Rioux
Rimouski-Neigette	Saint-Fabien			Route de Ladrière
				Route de la Seigneurie
Section Rimouski
Rimouski-Neigette	Rimouski		597	Route 132	Intersection à niveau
			598	Montée Brillant	Point de raccordement au futur du tronçon Trois-Pistoles-Bic (n'existe pas encore)
			606	Montée des Saules, Rue de Lausanne
			610	Route 232, Rimouski centre-ville, Sainte-Blandine
			614	Montée Industrielle-et-Commerciale	Sortie pour les traversiers Rimouski / Forestville et Rimouski / Basse-Côte-Nord
			621	Avenue du Père-Nouvel, St-Anaclet-de-Lessard
La Mitis	Sainte-Luce		629	Route 298, Sainte-Luce, Saint-Donat
	Mont-Joli		641	Route 132, Sainte-Flavie / Matane / Amqui / Nouveau-Brunswick / Boulevard Jacques-Cartier[réf 34]	Carrefour giratoire, Boulevard Benoit-Gaboury

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

• motorways-exits.com (Photos de l'autoroute 20)
• Canhighways.com (Tour virtuel de l'autoroute 20) (en)
• Ministère des transports du Québec (Carte routière)

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes sur les numéros de sortie[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

Route transcanadienne
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Autoroute 25 Québec	Autoroute 20 Québec	Autoroute 85 Route 185 Québec

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