Autoroute 13 (Québec) — Wikipédia

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Autoroute 13
Autoroute Chomedey
Informations
Gérée par le MTQ
Longueur	20,5 kilomètres (12,7 mi)[1],[2]
Direction	nord / sud
En service	1975 [3] -
Localisation
Régions	Laurentides, Laval et Montréal
Villes	Laval, Montréal et Boisbriand
Intersections
Extrémité sud	A-20 à Montréal
Intersections	A-520 à Dorval & Montréal A-40 à Montréal A-440 à Laval
Extrémité nord	A-640 à Boisbriand
Image
Autoroute 13 à Laval.
Réseaux
Autoroutes du Québec
A-10 A-15
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L'autoroute 13 (A-13) est une autoroute interurbaine québécoise desservant la région métropolitaine de Montréal et est également appelée autoroute Chomedey. Elle est située entre l'autoroute 20, à Montréal et l'autoroute 640 sur la Rive-Nord, qu'elle rencontre près de Boisbriand.

À l'origine, l'autoroute a été construite pour relier les aéroports Pierre-Elliott-Trudeau et Mirabel. Depuis que l'aéroport de Mirabel n'effectue plus de vols avec passagers, ce n'est plus une priorité pour le gouvernement du Québec de prolonger l'A-13 vers le nord jusqu'à l'autoroute 50.

Histoire[modifier | modifier le code]

L'autoroute 13 a été mise en service en 1975^[4] et, elle était une autoroute payante jusqu'au début des années 1990 . L'autoroute 13 n'a pas vraiment de route équivalente, mais la route 117 est quelques kilomètres à l'est de celle-ci ainsi que la route 148 (pour la portion Laval/Rive-Nord), qui se trouve à quelques kilomètres à l'ouest de celle-ci.

La section la plus utilisée l'autoroute Chomedey est le pont Louis-Bisson, reliant l'île de Montréal à l'île Jésus, avec un débit journalier moyen annuel (DJMA) de 155 000 véhicules^[5].

Liste des sorties[modifier | modifier le code]

MRC	Municipalité	km Dir. Nord[1],[6],[7]	km Dir. Sud[1],[6],[7]	#[8]	Intersections / Destinations	Notes
Montréal	Montréal (Lachine)	–	0.428	1	A-20, 32e avenue, Lachine, Montréal, Toronto	Direction sud seulement
	Dorval, Montréal (Lachine), (Saint-Laurent)	1.563	1.847	2	Rue Hickmore, Rue Louis-A. Amos
		2.792	2.996	3-E	A-520 Est
		3.433	3.852	3-O	A-520 Ouest, Aéroport P.-E. Trudeau
		5.510	6.738	6	A-40, Québec, Montréal, Gatineau/Ottawa
	Montréal (Saint-Laurent & Pierrefonds-Roxboro)	7.359	–	8	Boulevard Henri-Bourassa, Boulevard Gouin
Rivière des Prairies, Pont Louis-Bisson
Laval	Laval	10.328	13.134	12	Boulevard Samson, Boul. Notre-Dame, Boul. Saint-Martin
		14.148	16.366	15	A-440, Route 148, Avenue des Bois, Boulevard Dagenais	Direction pour le traversier Laval - Île-Bizard
		16.931	18.347	17	Boulevard Sainte-Rose
Rivière des Mille Îles, Pont Vachon
Thérèse-De Blainville	Boisbriand	20.166	20.399	20	Route 344 / Ch. de la Grande-Côte, Boisbriand, Saint-Eustache
		21.278	–	22-E	A-640 Est, Boisbriand, Repentigny	Direction nord seulement
		21.278	(22.616)	22-0	A-640 Ouest, Saint-Eustache, Oka	Direction nord seulement

Agrandissement[modifier | modifier le code]

En 2015, le projet d'agrandissement vers l'autoroute 50 refait surface, le ministère des transports évoque deux scénarios^[9] :

Scénario 1[modifier | modifier le code]

Agrandir l'autoroute jusqu'à l'autoroute 50 sur le modèle d'une autoroute à deux voies par direction avec trois sorties:

• Chemin de la Rivière Cachée
• Chemin de la Côte Nord
• Rue Saint-Jacques

Scénario 2[modifier | modifier le code]

Une autoroute à deux voies par direction donc majoritairement avec des feux de circulation:

• La sortie pour le chemin de la Rivière Cachée sera construit comme une sortie d'autoroute conventionnelle.
• Le reste des sorties (chemin de la Côte Sud, chemin de la Côte Nord & rue Saint-Jacques) seront bâtis en intersection gérée par des feux de circulation.

Cafouillage de l'autoroute 13[modifier | modifier le code]

Cet événement s'est produit dans la nuit du 14 au 15 mars 2017 lors de la tempête de neige de la mi-mars à Montréal où 300 voitures sont restées coincées dans la neige, la plupart pendant toute la nuit.

Chronologie[modifier | modifier le code]

• Mardi, 21h40: Congestion sur trois bretelles de la sortie 3 (A-13/A-520);
• 23h50: Fermeture d'une portion de l'autoroute 13 sud à cause des mauvaises conditions;
• Mercredi 00h00: Premier appel conférence entre Montréal et Québec;
• 1h30: Second appel conférence;
• 2h: La Sûreté du Québec (SQ) contacte le Centre Intégré de la Gestion de la Circulation du Québec (CIGC) afin de porter secours aux automobilistes;
• 3h15: Le ministère de la Sécurité publique du Québec ordonne au CIGC de déployer des autobus sur les lieux;
• 3h43: La SQ contacte le Service des Incendies de Montréal (SIM) pour demander de l'aide;
• 4h07: La fermeture de l'autoroute 13 sud est prolongée jusqu'à la sortie 6 (A-13/A-40);
• 4h29: Permission de la SQ pour envoyer deux véhicules du SIM sur les lieux;
• 5h08: Arrivée du SIM et de son autobus contenant bouteilles d'eau, couvertures et toilettes portatives;
• 5h24: Un centre d'hébergement est ouvert;
• 11h54: Réouverture de l'autoroute 13 sud.

Causes[modifier | modifier le code]

De nombreux médias rapportent "un manque de communication", l'administration de la ville Montréal, dont le maire Denis Coderre, et le ministère des Transports du Québec ont chacun leur version sur la situation.

Denis Coderre accuse également le ministère des Transports de ne l'avoir aucunement informé qu'il y avait des citoyens bloqués sur l'autoroute 13.

Le déneigement ne serait pas en cause, les premiers véhicules du sous-traitant seraient arrivés vers minuit pour nettoyer les bretelles de la sortie 3. Ce qui a permis l'évacuation des premiers véhicules. Toutefois, à 01h00, le nettoyage n'était pas terminé.

Notes et références[modifier | modifier le code]

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