Algérie Ferries — Wikipédia

Algérie Ferries
logo de Algérie Ferries
Création 1987
Forme juridique SPA
Slogan Notre expérience vous accompagne
Siège social 5-6 rue Jawaharlal Nehru
16100 Alger
Drapeau de l'Algérie Algérie
Direction Saïd Mohellebi (par intérim)
Actionnaires État algérien (100%)
Activité Transport maritime
Société mère Groupe algérien de transport maritime[1] via l'ENTMV
Effectif 1231 personnes (731 navigants et 500 sédentaires)
Site web www.algerieferries.dz
Chiffre d'affaires en augmentation 55 millions de dollars (2018)
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Algérie Ferries (en arabe : النقل البحري الجزائري) est une compagnie algérienne de navigation maritime, filiale commerciale de l'ENTMV assurant des liaisons régulières entre l'Algérie et les ports de Marseille, Alicante, Barcelone et Naples.

Histoire[modifier | modifier le code]

Algérie Ferries est le nom commercial de l'Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV), créé le , par décret no 87-155 de la scission des activités de transport maritime de la Société nationale de transport maritime-Compagnie nationale algérienne de navigation (SNTM-CNAN). Le , l'ENTMV prend le statut d'Entreprise publique économique.

Longtemps cantonnée par les pouvoirs politiques à un rôle symbolique de souveraineté nationale, l'entreprise publique avait le monopole pour le transport maritime des voyageurs entre la France et Algérie. A la suite du boom migratoire des années 2000, ses capacités se sont révélées insuffisantes et l'Algérie a dû ouvrir ses ports à la SNCM, son principal concurrent européen.

Le , Algérie Ferries suspend ses liaisons maritimes à la suite de la pandémie de Covid-19, date à laquelle une dernière liaison maritime entre Marseille et Alger est assurée par un ferry de la compagnie[2].

Le 20 août 2021, Algérie Ferries prend livraison du Badji Mokhtar III, du nom du leader indépendantiste, au port d'Alger, construit par le chantier naval chinois de Guangzhou[3].

L'activité reprend à destination de l'Espagne le , El Djazaïr II assure la traversée Oran-Alicante et de la France le , le nouveau ferry Badji Mokhtar III assure cette première traversée d'Alger vers Marseille[4].

Scandale[modifier | modifier le code]

Le , le PDG Kamel Issad est démis de ses fonctions pour « son attitude attentatoire à l'image de l'Algérie et préjudiciable aux intérêts des citoyens »[5].

Le , Kamel Issad est condamné à six ans de prison ferme pour mauvaise gestion et manque d'entretien des navires de la société[6]. Il avait été arrêté quelques jours après sa mise à pied en juin 2022 pour « dilapidation de biens et de fonds publics, abus de fonction et enrichissement illicite »[7].

D'autres anciens responsables ont aussi été condamnés dans cette affaire. Ainsi, l'ancien directeur commercial, Bouznad Karim, écope de cinq ans de prison ferme. Hamouche Aghiles et Oufar Malika, tous les deux en fuite, écopent chacun de dix ans de prison et font l'objet d'un mandat d'arrêt international[8].

Le , la Cour d'Alger a confirmé les peines prononcées en première instance dans l'affaire ENTMV. Kamel Issaad, a été condamné à 6 ans de prison ferme, Karim Bouzenad, ancien directeur commercial, à 5 ans de prison ferme, et Fatma Laimchi, responsable informatique, à 1 an de prison avec sursis. Les accusations incluaient la dilapidation de deniers publics, l'abus de fonction et l'enrichissement illicite. Les accusés Kamel Eddalia et Cherifi Ikbal ont été acquittés[9].

Flotte[modifier | modifier le code]

En service[modifier | modifier le code]

La flotte d'Algérie Ferries est composée de 4 ferries et de deux bateaux-bus. Pour la saison estivale 2024, la compagnie a affrété deux navires: Le Moby Dada qui est entré en service début février et le Ariadne, qui est entré en service le 24 mars.

Navire Pavillon Type Mise en service Entrée dans la flotte Longueur Largeur Passagers Véhicules Vitesse
Tariq Ibn Ziyad Ferry 1995 153,26 m 25,2 m 1 300[10] 450[10] 21 nœuds
Tassili II Ferry 2004 146,6 m 24 m 1 300[10] 300[10] 23.5 nœuds
El Djazaïr II Ferry 2005 146,6 m 24 m 1 300[10] 300[10] 23.5 nœuds
Badji Mokhtar III Ferry 2021 200 m 30 m 1 800 600 24 nœuds
Moby Dada Ferry 1991 167 m 29 m 2000 450 22 nœuds
Ariadne 🇬🇷 Ferry 1995 2008 195 m 27 m 2200 645 24.9

noeuds

Seraïdi Bateau-bus 2011 38 m 7 m 206 / 30 nœuds
Badji Mokhtar II et Bateau-bus 2011 38 m 7 m 206 / 30 nœuds

Hors service[modifier | modifier le code]

Ces ferries ne font plus partie de la flotte de la société:

Stratégie de développement[modifier | modifier le code]

Pour moderniser l'entreprise, l'État algérien a revendu ses anciens ferries (El Djazair, Tassili, Tipasa, Hoggar et Zeralda). Par ailleurs, ne pouvant faire face à l'activité de haute saison, la compagnie affrète des car-ferries (souvent grecs), à chaque saison estivale.

En , Algérie Ferries a été chargée de l'exploitation d'un service de transport maritime urbain sur la ligne d'Alger-La Pêcherie à El Djamila

La compagnie Algérie Ferries annonce la mise à l'eau en août 2021 du nouveau navire nommé le Badji Mokhtar III, d'une capacité de 1800 passagers et 600 véhicules[10].

Dans un contexte de future mise en concurrence, l'entreprise annonce en 2021 qu'elle est « prête »[10].

Liaisons maritimes[modifier | modifier le code]

Liaisons internationales[modifier | modifier le code]

Les ports desservis par la compagnie sont[11] :

Ligne Durée Fréquence
Alger - Marseille 21 heures 1-3 / semaine
Oran - Marseille 26 heures 1 / semaine
Béjaïa - Marseille 20 heures 1-3 / mois
Skikda - Marseille 20 heures 1-4 / mois
Annaba - Marseille 20 heures 1-4 / mois
Ligne Durée Fréquence
Alger - Alicante 20 heures 1-2/semaine
Mostaganem - Alicante 12 heures
Oran - Alicante 11 heures 1-4/semaine
Ligne Durée Fréquence
Mostaganem- Barcelone 12 heures
Ligne Durée Fréquence
Alger - Naples 12 heures 2 / mois

Liaisons nationales[modifier | modifier le code]

Transport maritime urbain[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ La crise sanitaire entraîne une perte de 50% du chiffre d’affaires du groupe GATMA, site aps.dz, 15 avril 2020.
  2. ↑ « ENTMV-Algérie Ferries peut reprendre son trafic voyageurs », sur lantenne.com (consulté le ).
  3. ↑ https://www.algerie-eco.com/2021/11/01/transport-maritime-premier-appareillage-de-badji-mokhtar-iii-vers-marseille/
  4. ↑ Nelly Assénat, « Arrivée du premier ferry de voyageurs d'Algérie à Marseille depuis le début de la crise sanitaire », sur francebleu.fr, (consulté le ).
  5. ↑ Fins de fonctions pour le PDG de l'ENTMV et de son Chef d'escale à Alger, site aps.dz, 2 juin 2022.
  6. ↑ Justice: l'ex PDG de l'ENTMV condamné à 6 ans de prison ferme, site aps.dz, 19 janvier 2023.
  7. ↑ « Six ans de prison ferme pour l’ancien PDG d’Algérie Ferries – Jeune Afrique », sur JeuneAfrique.com (consulté le ).
  8. ↑ « Algérie Ferries : Les traversées Oran- Alicante suspendues - Journal communautaire algérien », (consulté le ).
  9. ↑ « Affaire ENTMV: les peines prononcées en première instance confirmées », sur Algérie Presse Service.
  10. ↑ a b c d e f g et h ENTMV: pas de hausse des prix des billets, site aps.dz, 8 décembre 2021.
  11. ↑ https://enferry.fr/compagnies/algerie-ferries
  12. ↑ « Transport URBAIN - Algerie Ferries », sur algerieferries.dz (consulté le )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

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