Alberto Ascari

Alberto Ascari en 1950.

Biographie
Date de naissance	13 juillet 1918
Lieu de naissance	Milan (Italie)
Date de décès	26 mai 1955 (à 36 ans)
Lieu de décès	Monza (Italie)
Nationalité	Italien

Carrière
Années d'activité	1950 - 1955
Qualité	Pilote automobile

Parcours
Années	Écurie	0C.0(V.)

1950-1953	Ferrari	26 (13)
1954	Maserati	2 (0)
1954	Ferrari	1 (0)
1954-1955	Lancia	3 (0)

Statistiques
Nombre de courses	33 (32 départs)
Pole positions	14
Podiums	17
Victoires	13
Champion du monde	1952 et 1953

Temple international de la renommée du sport automobile 1992

Alberto Ascari, né le 13 juillet 1918 à Milan, Italie et mort le 26 mai 1955 à Monza, est un pilote de course automobile italien. Il a remporté le championnat du monde de Formule 1 à deux reprises avant de se tuer lors d'une séance d'essais privés sur le circuit de Monza, en Italie, quatre jours après avoir été secouru de la noyade, après être tombé dans le port de Monaco au volant de sa Lancia D50.

Biographie[modifier | modifier le code]

Fils d'Antonio Ascari, l'un des ténors du sport automobile des années 1920 et mort en course, Alberto Ascari a commencé la compétition sur deux roues, avant de se laisser timidement tenter par le sport automobile en 1940. Mais ses débuts en compétition sont interrompus cette même année par l'entrée de l'Italie dans la Seconde Guerre mondiale.

À la fin des hostilités, Alberto Ascari ne manifeste aucune envie de reprendre le volant en course, mais finit par se laisser convaincre par son ami Luigi Villoresi. À partir de 1947, Ascari brille en Grand Prix, ce qui lui vaut d'être engagé par la Scuderia Ferrari. En 1949, Ascari accumule les victoires, mais le retour à la compétition d'Alfa Romeo le contraint à jouer les seconds rôles en 1950, année de création du championnat du monde de Formule 1. Les Ferrari montent progressivement en puissance, et fin 1951, Ascari décroche ses premiers succès en championnat du monde, ainsi que précédemment une victoire avec Villoresi au Rallye de Sestrières sur Lancia Aurelia à la fin du mois de février.

À partir de 1952, le retrait d'Alfa Romeo combiné à la nouvelle réglementation technique en vigueur laisse le champ libre à Ferrari. Ascari s'en donne alors à cœur joie et écrase le championnat du monde en 1952 et en 1953, signant un record historique de neuf victoires consécutives à cheval sur ces deux années. Il remporte également le championnat des Grands Prix de France 1952, instauré cette année-là par l'ACF^[1]. De nombreux observateurs s'accordent alors à voir en Ascari l'égal de Juan Manuel Fangio, d'autant plus qu'il gagne en 1953 la première édition des 1 000 kilomètres du Nürburgring avec Giuseppe Farina (sur Ferrari 375MM Spyder).

À la surprise générale, Ascari quitte la Scuderia Ferrari fin 1953 pour s'en aller rejoindre la nouvelle équipe Lancia en compagnie de son fidèle ami Luigi Villoresi. Ce choix sportif s'avère catastrophique, et en 1954, le projet Lancia ayant pris du retard, Ascari est absent de la plupart des Grand Prix du championnat du monde, ne disputant que quatre épreuves (engagements occasionnels chez Maserati et Ferrari, la Lancia D50 n'étant prête que pour la dernière manche en Espagne).

La Lancia D50 enfin au point, Ascari aborde la saison 1955 avec de grandes ambitions, paré à en découdre avec les réputées invincibles Mercedes-Benz. Ascari passe près de l'exploit au Grand Prix de Monaco : roulant en deuxième position, la victoire lui semble promise lorsque le moteur de la Mercedes de Stirling Moss commence à agoniser. Mais Ascari ne profite pas de l'aubaine et se fait surprendre à la chicane après la sortie du tunnel par l'huile déposée par la Mercedes, perd le contrôle de sa Lancia, et termine sa course dans les eaux du port. Il faudra toute la vigilance des hommes-grenouilles pour sauver Ascari de la noyade.

Laissé au repos à la suite de cet accident, c'est en simple observateur qu'Ascari assiste quatre jours plus tard à une séance d'essais privés sur le circuit de Monza, où son jeune compatriote Eugenio Castellotti peaufine les réglages d'une Ferrari catégorie sport qu'il doit partager avec lui à l'occasion des 1 000 km de Monza à venir. Mais contre l'avis des médecins, Ascari ne résiste pas à l'envie d'essayer à son tour la voiture. Dès la deuxième boucle, Ascari perd le contrôle de la voiture dans la très rapide courbe du Vialone (qui des années plus tard sera modifiée sous le nom de Variante Ascari) et trouve la mort. Les circonstances de cet accident n'ont jamais pu être établies.

Le 7 mai 2015, en présence de Giovanni Malagò, président du Comité national olympique italien, est inauguré le Walk of Fame du sport italien dans le parc olympique du Foro Italico de Rome, le long de la Viale delle Olimpiadi. Une des cent tuiles rapportant chronologiquement les noms des athlètes les plus représentatifs de l'histoire du sport italien est dédiée à Ascari^[2].

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

32 Grands Prix
13 victoires
14 pole positions
12 records du tour en course
2 titres de champion du monde

**Tableau synthétique des résultats d'Alberto Ascari en Formule 1**
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours	Points inscrits	Classement
1950	Scuderia Ferrari	Ferrari 125 Ferrari 275 Ferrari 375	Ferrari 125 V12 C Ferrari 275 V12 Ferrari 375 V12	Pirelli	4	0	0	0	11	5^e
1951	Scuderia Ferrari	Ferrari 375	Ferrari 375 V12	Pirelli	7	2	2	0	28	2^e
1952	Scuderia Ferrari	Ferrari 375S Ferrari 500	Ferrari 375 V12 Ferrari 500 L4	Firestone Pirelli Englebert	7	6	5	6	53,5	Champion
1953	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	Ferrari 500 4 en ligne	Pirelli	8	5	6	4	46,5	Champion
1954	Officine A. Maserati Scuderia Ferrari Scuderia Lancia	Maserati 250F Ferrari 625 Lancia D50	Maserati 250F1 L6 Ferrari 625 L4 Lancia DS50 V8	Pirelli	4	0	1	2	1,14	25^e
1955	Scuderia Lancia	Lancia D50	Lancia DS50 V8	Pirelli	2	0	0	0	0	Nc.
	Total				32	13	14	12	140,14

Résultats complets en Formule 1

(Légende) En gras : pole position, en italique : meilleur tour.

**Résultats détaillés des saisons d'Alberto Ascari en Formule 1**
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	Courses									Classement	Points inscrits
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Classement	Points inscrits
1950	Scuderia Ferrari	Ferrari 125	Ferrari 125 V12 C	P	GBR	MON 2	500	SUI Abd.						5^e	11
		Ferrari 275	Ferrari 275 V12						BEL 5	FRA Np.
		Ferrari 375	Ferrari 375 V12								ITA 2
1951	Scuderia Ferrari	Ferrari 375	Ferrari 375 V12	P	SUI 6	500	BEL 2	FRA 2	GBR Abd.	GER 1	ITA 1	ESP 4		2^e	28
1952	Scuderia Ferrari	Ferrari 375S	Ferrari 375 V12	F	SUI	500 31*								Champion	53,5
		Ferrari 500	Ferrari 500 4 en ligne	P			BEL 1‡	FRA 1‡	GBR 1‡		NED 1‡	ITA 1‡
		Ferrari 500	Ferrari 500 4 en ligne	E						GER 1‡
1953	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	Ferrari 500 4 en ligne	P	ARG 1‡	500	NED 1	BEL 1	FRA 4	GBR 1‡	GER 8	SUI 1‡	ITA Abd.	Champion	46,5
1954	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 250F1 6 en ligne	P	ARG	500	BEL	FRA Abd.	GBR Abd.‡					25^e	1,14
	Scuderia Ferrari	Ferrari 625	Ferrari 625 4 en ligne	P						GER	SUI	ITA Abd.
	Scuderia Lancia	Lancia D50	Lancia DS50 V8	P									ESP Abd.‡
1955	Scuderia Lancia	Lancia D50	Lancia DS50 V8	P	ARG Abd.	MON Abd.	500	BEL	NED	GBR	ITA			Nc.	0

Notes :

* 500 miles d'Indianapolis 1951, abandon sur roulement de roue, mais classé 31^e à la distance.
‡ Point du meilleur tour en course (partagé avec Jean Behra, Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Mike Hawthorn, Onofre Marimón et Stirling Moss au Grand Prix de Grande-Bretagne 1954).

Victoires en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

**Tableau synthétique des victoires d'Alberto Ascari en Formule 1**
#	Année	Manche	Date	Grand Prix	Circuit	Départ	Écurie	Voiture	Résumé
1	1951	06/08	29/07/51	Allemagne	Nürburgring	1^er	Scuderia Ferrari	Ferrari 375	Résumé
2	1951	07/08	16/09/51	Italie	Monza	3^e	Scuderia Ferrari	Ferrari 375	Résumé
3	1952	03/08	22/06/52	Belgique	Spa-Francorchamps	1^er	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	Résumé
4	1952	04/08	06/07/52	France	Rouen-les-Essarts	1^er	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	Résumé
5	1952	05/08	19/07/52	Grande-Bretagne	Silverstone	2^e	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	Résumé
6	1952	06/08	03/08/52	Allemagne	Nürburgring	1^er	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	Résumé
7	1952	07/08	17/08/52	Pays-Bas	Zandvoort	1^er	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	Résumé
8	1952	08/08	07/09/52	Italie	Monza	1^er	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	Résumé
9	1953	01/09	18/01/53	Argentine	Buenos Aires	1^er	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	Résumé
10	1953	03/09	07/06/53	Pays-Bas	Zandvoort	1^er	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	Résumé
11	1953	04/09	21/06/53	Belgique	Spa-Francorchamps	2^e	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	Résumé
12	1953	06/09	18/07/53	Grande-Bretagne	Silverstone	1^er	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	Résumé
13	1953	08/09	23/08/53	Suisse	Bremgarten	2^e	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	Résumé

Victoire en France hors championnat[modifier | modifier le code]

Grand Prix de Bordeaux 1953 (Ferrari 500 - Grand Prix des Champions du Monde).

Victoires en championnat du monde des voitures de sport[modifier | modifier le code]

**Tableau synthétique des victoires d'Alberto Ascari en championnat du monde des voitures de sport**^[3]
#	Année	Manche	Épreuve	n^o	Écurie	Voiture	Coéquipier
1	1953	05/07	1 000 km du Nürburgring	1	Scuderia Ferrari	Ferrari 375 MM	Giuseppe Farina
2	1954	03/06	Mille Miglia	602	Scuderia Lancia	Lancia D24	—

Autres victoires Sport[modifier | modifier le code]

Circuit de Modène 1947 (Maserati A6GCS);
Circuit de Pescara 1948 (Maserati A6GCS, avec Giovanni Bracco);
Grand Prix du Luxembourg 1950 (Ferrari 166 MM);
Grand Prix de Rome 1950 (Ferrari 166 MM);
Silverstone International 1950 (Ferrari 166 MM);
Findel (Luxembourg) 1951 (Ferrari 166 MM)^[4]

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Pierre Ménard, « GP de France 1952 », Automobile Historique, n^o 50,‎ septembre 2005, p. 33
↑ (it) « Inaugurata la Walk of Fame: 100 targhe per celebrare le leggende dello sport italiano », sur coni.it, 7 mai 2015 (consulté le 13 avril 2021).
↑ Christian Moity, Endurance : 50 ans d'histoire, Boulogne-Billancourt, ETAI, 2004, 238 p. (ISBN 978-2-726-88596-3, OCLC 493284292)
↑ (également deuxième la même année 1951 de la Carrera Panamericana avec Luigi Villoresi sur la 212 Inter du Centro Deportivo Italiano)

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Ressources relatives au sport :
Ressource relative à l'audiovisuel :
- IMDb
Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes :
Article Alberto Ascari sur WikiF1
Alberto Ascari sur statsf1.com
Alberto Ascari sur racingsportscars.com

[1] Pierre Ménard, « GP de France 1952 », Automobile Historique, n^o 50,‎ septembre 2005, p. 33

[2] (it) « Inaugurata la Walk of Fame: 100 targhe per celebrare le leggende dello sport italiano », sur coni.it, 7 mai 2015 (consulté le 13 avril 2021).

[3] Christian Moity, Endurance : 50 ans d'histoire, Boulogne-Billancourt, ETAI, 2004, 238 p. (ISBN 978-2-726-88596-3, OCLC 493284292)

[4] (également deuxième la même année 1951 de la Carrera Panamericana avec Luigi Villoresi sur la 212 Inter du Centro Deportivo Italiano)

[1]

[2]

[3]

[4]

v · m Champions du monde de Formule 1
Sept titres	Hamilton 2008 2014 2015 2017 2018 2019 2020 Schumacher 1994 1995 2000 2001 2002 2003 2004
Cinq titres	Fangio 1951 1954 1955 1956 1957
Quatre titres	Prost 1985 1986 1989 1993 Vettel 2010 2011 2012 2013
Trois titres	Brabham 1959 1960 1966 Lauda 1975 1977 1984 Piquet 1981 1983 1987 Senna 1988 1990 1991 Stewart 1969 1971 1973 Verstappen 2021 2022 2023
Deux titres	Alonso 2005 2006 Ascari 1952 1953 Clark 1963 1965 Fittipaldi 1972 1974 Häkkinen 1998 1999 G. Hill 1962 1968
Un titre	Andretti 1978 Button 2009 Farina 1950 Hawthorn 1958 D. Hill 1996 P. Hill 1961 Hulme 1967 Hunt 1976 Jones 1980 Mansell 1992 Räikkönen 2007 Rindt 1970 K. Rosberg 1982 N. Rosberg 2016 Scheckter 1979 Surtees 1964 Villeneuve 1997

Alberto Ascari — Wikipédia