Aéroport international de Narita — Wikipédia

Aéroport international de Narita
成田国際空港 (ja)
Narita International Airport (en)
Vue du Terminal 1 en 2014.
Vue du Terminal 1 en 2014.
Localisation
Pays Drapeau du Japon Japon
Ville Tokyo
Coordonnées 35° 45′ 54″ nord, 140° 23′ 18″ est
Altitude 43 m (141 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA NRTVoir et modifier les données sur Wikidata
Code OACI RJAAVoir et modifier les données sur Wikidata
Gestionnaire Corporation
Site web aéroport Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
16R/34L 4 000 m (13 123 ft) revêtue
16L/34R 2 500 m (8 202 ft) revêtue
Géolocalisation sur la carte : préfecture de Chiba
(Voir situation sur carte : préfecture de Chiba)
Aéroport international de Narita
Géolocalisation sur la carte : Japon
(Voir situation sur carte : Japon)
Aéroport international de Narita

L'aéroport international de Narita (成田国際空港, Narita kokusai kūkō?), code IATA : NRT • code OACI : RJAA, est un aéroport international situé à Narita, dans la préfecture de Chiba au Japon. Il est l'un des deux principaux aéroports du Grand Tokyo, l'autre étant l'aéroport international de Tokyo-Haneda. Il reçoit la plupart des vols internationaux contrairement à l'aéroport international Haneda situé bien plus près de Tokyo qui reçoit les vols intérieurs. Il est situé à une soixantaine de kilomètres à l'est de la capitale et jusqu'en 2004, il était connu comme le New Tokyo International Airport. En 2007, il était le vingt-quatrième aéroport mondial en volume de trafic total avec plus de 35 millions de passagers qui y ont transité ainsi que le huitième aéroport mondial pour le trafic international avec plus de 32 millions de passagers dans des vols internationaux en 2008.

Pour réduire les nuisances, les décollages et atterrissages sont interdits entre 23 h et h sauf circonstances exceptionnelles[1].

L'aéroport international de Narita constitue le principal hub international pour Japan Airlines et All Nippon Airways ainsi que secondaire pour Delta Air Lines.

Situation[modifier | modifier le code]

Histoire[modifier | modifier le code]

En , le gouvernement japonais cherche une solution au trop encombré aéroport international Haneda, et suggère un New Tokyo International Airport (新東京国際空港, Shin-Tōkyō kokusai kūkō?) pour accueillir les vols internationaux.

Initialement prévu à Tomisato, il fut finalement déplacé à 5 km au nord-est, à Sanrizuka, où la famille impériale possédait une grande ferme — ce qui facilita l'expropriation, mais n'empêcha pas les controverses.

Les expropriations débutèrent en , et occasionnèrent de violents affrontements, connus comme la lutte de Sanrizuka. Il y eut officiellement 13 morts, dont 5 policiers, 291 paysans arrêtés, et plus d'un millier d'étudiants venus soutenir les paysans blessés et arrêtés lors des combats[2]. Ces affrontements sont documentés par la série de films documentaires de Shinsuke Ogawa, dont Front de libération du Japon - L'Été à Sanrizuka, sorti en , ainsi que par les vingt dernières minutes du documentaire français Kashima Paradise de Yann Le Masson et Bénie Deswarte, sorti en .

L'aéroport devait être inauguré en mais la résistance au projet le retarda de deux mois.

Plan de l'aéroport de Narita.

Il devait y avoir à l'ouverture trois pistes, une de 4 000 m, la seconde de 2 500 m et la troisième de 3 000 m mais, seule celle de 4 000 m demeure achevée jusqu'en 2002. La seconde piste est finalement ouverte mais elle ne fait que 2 180 m de long parce que l'expropriation nécessaire n'a pas abouti[3]. En cette piste, la 16L/34R, a pu être prolongée aux 2 500 m prévus. La finalisation d'une troisième piste de 3 200 mètres est à l'étude et serait située sur le côté des terminaux T1 et T2 néanmoins, l'aéroport se heurte toujours à la résistance d'agriculteurs ne souhaitant pas céder leurs terrains[3]. En 2023, des études reprennent avec le projet d'un grand terminal global[4] et la construction de la piste 3, etc.. L'objectif est de mener certains travaux à terme avec une inauguration envisagée en mars 2029.

Le , l’aéroport est privatisé et son nom officiel New Tokyo International Airport est changé en Narita International Airport.

Statistiques[modifier | modifier le code]

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Zoom sur l'impact du covid de 2019-2020[modifier | modifier le code]

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Compagnies aériennes[modifier | modifier le code]

Carte[modifier | modifier le code]

Villes internationales desservies depuis l'aéroport international de Narita en 2009.

Compagnies et destinations[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
Drapeau du Mexique Aeroméxico Mexico-B. Juárez
Drapeau de la Mongolie Aero Mongolia Oulan-Bator-Gengis Khan (nouveau)
Drapeau de la Malaisie AirAsia X Kuala Lumpur
Drapeau de la Belgique Air Belgium Charleroi Bruxelles-Sud, Tirana
Drapeau de la Corée du Sud Air Busan Pusan-Gimhae, Daegu (suspendu)[5], Guam-A.-B.-Won-Pat[6]
Drapeau de la Nouvelle-Calédonie Aircalin Nouméa - La Tontouta
Drapeau du Canada Air Canada Montréal (P.-E.-Trudeau), Vancouver

En saison : Calgary[7], Toronto (Pearson)

Drapeau de la Chine Air China Pékin-Capitale, Chengdu-Shuangliu, Chongqing-Jiangbei[8], Dalian-Zhoushuizi, Hangzhou-Xiaoshan [9], Shanghai-Pudong, Tianjin Binhai
Drapeau de la France Air France Paris-Charles de Gaulle

Charter : Toulouse-Blagnac

Drapeau de l'Inde Air India Delhi-Indira Gandhi
Drapeau de Macao Air Macau Macao
Drapeau de la Nouvelle-Zélande Air New Zealand Auckland
Drapeau de la Papouasie-Nouvelle-Guinée Air Niugini En saison : Port Moresby-Jacksons[10]
Drapeau de la Corée du Sud Air Seoul Séoul-Incheon
Drapeau de la France Air Tahiti Nui Tahiti-Faaa
Drapeau de l'Italie Alitalia Milan-Malpensa, Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
Drapeau du Japon All Nippon Airways
Drapeau des États-Unis American Airlines Dallas-Fort Worth
Drapeau de la Corée du Sud Asiana Airlines Séoul-Incheon
Drapeau de la Russie Aurora Vladivostok, Ioujno-Sakhalinsk
Drapeau de l'Autriche Austrian Airlines Vienne-Schwechat[12]
Drapeau de la Colombie Avianca Bogota-El Dorado
Drapeau du Brésil Azul Brazilian Airlines Rio de Janeiro/Galeão, São Paulo/Guarulhos
Drapeau du Royaume-Uni British Airways Londres-Heathrow
Drapeau de la Belgique Brussels Airlines Bruxelles-National
Drapeau de Hong Kong Cathay Pacific Hong Kong, Taïwan-Taoyuan
Drapeau des Philippines Cebu Pacific Mactan-Cebu, Clark[13], Manille-N. Aquino
Drapeau de la République de Chine China Airlines Kaohsiung, Taïwan-Taoyuan
Drapeau de la Chine China Eastern Airlines Pékin-Capitale, Kunming-Changshui [14], Nankin, Qingdao-Jiaodong[14], Shanghai-Pudong, Wuhan[14], Xi'an-Xianyang, Yantai[14]
Drapeau de la Chine China Southern Airlines Changchun, Changsha, Dalian-Zhoushuizi, Canton-Baiyun [15], Harbin Taiping, Shanghai-Pudong[16], Shenyang, Shenzhen-Bao'an[16], Wuhan, Zhengzhou
Drapeau de l'Allemagne Condor Flugdienst Francfort, Tirana
Drapeau du Bhoutan Druk Air Bangkok-Suvarnabhumi, Paro [17]
Drapeau de la Corée du Sud Eastar Jet Séoul-Incheon
Drapeau de l'Égypte EgyptAir Le Caire
Drapeau d'Israël El Al Tel Aviv - Ben Gourion [18]
Drapeau des Émirats arabes unis Emirates Dubaï
Drapeau de l'Éthiopie Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole, Séoul-Incheon[19]
Drapeau des Émirats arabes unis Etihad Airways Abou Dabi
Drapeau de l'Allemagne Eurowings Düsseldorf
Drapeau de la République de Chine EVA Air Kaohsiung, Taïwan-Taoyuan
Drapeau des Fidji Fiji Airways Nadi[20]
Drapeau de la Finlande Finnair Helsinki-Vantaa
Drapeau de la Corée du Sud Fly Gangwon Yangyang
Drapeau de l'Indonésie Garuda Indonesia Denpasar-Bali
Drapeau de la Chine Hainan Airlines Pékin-Capitale[21], Xi'an-Xianyang
Drapeau des États-Unis Hawaiian Airlines Honolulu
Drapeau de Hong Kong HK Express Hong Kong
Drapeau de Hong Kong Hong Kong Airlines Hong Kong
Drapeau de l'Espagne Iberia Madrid-Barajas
Drapeau du Japon Ibex Airlines Hiroshima, Komatsu, Sendai[22]
Drapeau du Japon Japan Airlines
Drapeau de la Corée du Sud Jeju Air Pusan-Gimhae, Daegu[27], Guam-A.-B.-Won-Pat[28], Muan[29], Séoul-Incheon
Drapeau de la Thaïlande Jet Asia Airways Bangkok-Suvarnabhumi
Drapeau de l'Australie Jetstar Airways Cairns, Gold Coast-Coolangatta
Drapeau du Japon Jetstar Japan
Drapeau de la Corée du Sud Jin Air Séoul-Incheon
Drapeau de la Chine Juneyao Airlines Shanghai-Pudong[35]
Drapeau des Pays-Bas KLM Amsterdam
Drapeau de la Corée du Sud Korean Air Pusan-Gimhae, Honolulu, Séoul-Incheon
Drapeau de la Pologne LOT Polish Airlines Varsovie-Chopin
Drapeau de la Malaisie Malaysia Airlines Kota Kinabalu[36], Kuala Lumpur
Drapeau de la République de Chine Mandarin Airlines Taïchung[37]
Drapeau des Pays-Bas Martinair Holland Karlsruhe/Baden-Baden
Drapeau de la Mongolie MIAT Mongolian Airlines Oulan Bator-Buyant Ukhaa
Drapeau du Népal Nepal Airlines Katmandou-Tribhuvan [38]
Drapeau de la Thaïlande NokScoot Bangkok-Don Muang[39]
Drapeau du Japon Peach Amami, Fukuoka, Ishigaki-Painushima, Kaohsiung, Okinawa-Naha, Osaka-Kansai, Shin-Chitose, Taïwan-Taoyuan
Drapeau du Pakistan Pakistan International Airlines Pékin-Capitale, Islamabad-Benazir Bhutto[40]
Drapeau des Philippines Philippine Airlines Mactan-Cebu, Manille-N. Aquino
Drapeau de l'Australie Qantas Brisbane [41]
Drapeau du Qatar Qatar Airways Doha-Hamad
Drapeau du Maroc Royal Air Maroc Casablanca-Mohammed-V
Drapeau de Brunei Royal Brunei Airlines Bandar Seri Begawan[42]
Drapeau de la Russie S7 Airlines Irkoutsk[43], Khabarovsk, Novossibirsk-Tolmatchevo[44],[45], Vladivostok
Drapeau du Kazakhstan SCAT Airlines Noursoultan[46]
Drapeau de Singapour Scoot Bangkok-Don Muang, Singapour-Changi, Taïwan-Taoyuan
Drapeau de la Chine Shenzhen Airlines Shenzhen-Bao'an
Drapeau de la Chine Sichuan Airlines Chengdu-Shuangliu
Drapeau de Singapour Singapore Airlines Los Angeles, Singapour-Changi
Drapeau du Japon Skymark Airlines Nagoya-Chūbu, Saipan[47]
Drapeau de la Chine Spring Airlines Shanghai-Pudong[48]
Drapeau du Japon Spring Airlines Japan Chongqing-Jiangbei, Harbin Taiping, Hiroshima, Ningbo[49], Saga (en), Shin-Chitose, Shanghai-Pudong, Tianjin Binhai, Wuhan
Drapeau du Sri Lanka SriLankan Airlines Cootamundra
Drapeau de la Suisse Swiss International Air Lines Zurich
Drapeau du Portugal TAP Air Portugal Lisbonne-H. Delgado
Drapeau de la Thaïlande Thai AirAsia X Bangkok-Don Muang
Drapeau de la Thaïlande Thai Airways Bangkok-Suvarnabhumi
Drapeau de la Thaïlande Thai Lion Air Bangkok-Don Muang[50]
Drapeau de la République de Chine Tigerair Taiwan Kaohsiung, Taïwan-Taoyuan
Drapeau de la Turquie Turkish Airlines Istanbul [51]
Drapeau de la Corée du Sud T'way Airlines Daegu, Jeju[52], Séoul-Incheon
Drapeau de l'Ukraine Ukraine International Airlines En saison : Kiev-Boryspil
Drapeau des États-Unis United Airlines Denver, Guam-A.-B.-Won-Pat, Honolulu, Houston-George Bush, Los Angeles, Newark-Liberty, San Francisco, Washington-Dulles
Drapeau de l'Ouzbékistan Uzbekistan Airways Tachkent
Drapeau du Viêt Nam Vietjet Air Hanoï-Nội Bài[53], Hô Chi Minh Ville (Tân Sơn Nhất)[54]
Drapeau du Viêt Nam Vietnam Airlines Đà Nẵng, Hanoï-Nội Bài, Hô Chi Minh Ville (Tân Sơn Nhất)
Drapeau du Canada WestJet Airlines Calgary
Drapeau de la Chine XiamenAir Fuzhou-Chánglè, Xiamen-Gaoqi
Drapeau du Japon ZIPAIR Tokyo Almaty, Bangkok-Suvarnabhumi, Honolulu, Johannesbourg OR Tambo, Kahului, Kinshasa-N'djili, Qamdo Bamda, Libreville-Léon Mba, Los Angeles, Nairobi-J. Kenyatta, Phoenix-Sky Harbor, Séoul-Incheon, Singapour-Changi, Vancouver

Édité le 09/01/2020

Cargo[modifier | modifier le code]

Aeroflot-Cargo, AirBridgeCargo Airlines, Air France Cargo, Air Hong Kong, ANA & JP Express, Cathay Pacific, China Cargo Airlines, FedEx, KLM Cargo, Korean Air Cargo, Lufthansa Cargo, MASkargo, Nippon Cargo Airlines, Northwest Cargo, Polar Air Cargo, Singapore Airlines Cargo, UPS

Accès[modifier | modifier le code]

Train[modifier | modifier le code]

L'aéroport possède deux gares : la gare de l'aéroport de Narita Terminal 1 et la gare de l'aéroport de Narita Terminal 2·3. Elles sont desservies par les services suivants :

Narita Express (N'EX)[modifier | modifier le code]

Le service Narita Express de la JR East relie l'aéroport de Narita à la ville de Tokyo et dessert les gares de Tokyo, Shinagawa, Shibuya, Shinjuku et Ikebukuro.

Narita Express

Jusqu'à la gare de Tokyo, le trajet dure environ 53 minutes et coûte 3 220 yens[55].

Au-delà, le Narita Express possède trois branches qui desservent également :

Airport Narita[modifier | modifier le code]

Ce service de la JR East est plus lent que le Narita Express mais il est moins cher et dessert plus de gares, comme la gare de Chiba. Pour un trajet Narita-Tokyo, la durée est de 82 minutes et le coût est de 1 280 yens, à raison d'un train par heure.

Skyliner[modifier | modifier le code]

Le service Skyliner de la compagnie privée Keisei relie la gare de Keisei Ueno (située sous le parc d'Ueno) aux deux terminaux de Narita.

Skyliner
La nouvelle ligne Narita Sky Access et la ligne principale Keisei

Depuis le , le service Skyliner utilise une nouvelle navette ferroviaire à grande vitesse entre le Terminal 2 et la station Nippori dans le centre-ville de Tokyo. Il emprunte la nouvelle ligne Narita Sky Access, ce qui réduit le temps de trajet du centre de Tokyo à l'aéroport de 51 à 36 minutes. Les rames ont également été remplacées par de nouvelles plus modernes et plus confortables.

Access Express[modifier | modifier le code]

Cet autre service exploité par la Keisei relie l'aéroport à différentes gares[56] :

  • celle de Keisei Ueno en passant par le Narita Sky Access : trajet d'une heure et d'un coût de 1 240 yens ;
  • celle d'Oshiage en 49 minutes pour 1 130 yens. Au-delà, le service Access Express est interconnecté avec la ligne Asakusa de la Toei jusqu'à Sengakuji, puis avec le réseau Keikyū jusqu'à l'aéroport de Haneda. La liaison entre les deux aéroports est effectuée en 89 minutes (1 740 yens).

Ligne principale Keisei[modifier | modifier le code]

Cette ligne relie l'aéroport à Keisei Ueno en 81 minutes pour un coût de 1 030 yens en journée. Au-delà de 16h en semaine et de 17h en week-end, cette ligne est remplacée le service Access Express jusqu'à Keisei Ueno.

Route[modifier | modifier le code]

Limousine Bus

Il est également possible de se rendre à l'aéroport en prenant les lignes de bus Limousine Bus qui relient l'aéroport et les principaux quartiers de Tokyo[57]. On peut aussi prendre un taxi de Tokyo à l'aéroport, mais cela coûte plus de 20 000 yens (160 euros)[57].

Galerie de photos[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. « N° 3002 - rapport de m. yves cochet sur la proposition de loi de mm. yves… », sur assemblee-nationale.fr (consulté le ).
  2. (en) « Against the State: Politics and Social Protest in Japan »
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  4. « L'aéroport de Narita va déployer une troisième piste et regrouper trois terminaux | NHK WORLD-JAPAN News », sur NHK WORLD (consulté le )
  5. « Air Busan Aug - Oct 2019 Japan service changes »
  6. « Air Busan adds Tokyo Narita - Guam flights in 3Q19 »
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  8. (en) « Air China resumes Chongqing – Tokyo service from late-Nov 2019 », sur Routesonline (consulté le ).
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  13. ABS-CBN News, « Cebu Pacific to launch direct flights between Clark and Narita, Japan starting août », sur ABS-CBN News (consulté le )
  14. a b c et d « China Eastern adds new Tokyo Narita routes in 1Q20 », sur RoutesOnline, (consulté le )
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  21. Hainan Airlines adds new Beijing Capital - Japan routes in W19 Routesonline. 1 octobre 2019.
  22. « IBEX Airlines reprend le Tokyo Narita - Sendai service from juillet 2019 »
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  56. Page consacrée au service Access Express sur le site de la Keisei
  57. a et b (en) Narita Travel Guide - Japan Guide, consulté le 12 novembre 2011

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Lien externe[modifier | modifier le code]