1 000 kilomètres de Monza 1988 — Wikipédia

1 000 kilomètres de Monza 1988
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La Jaguar XJR-9 ayant remporté les 480 kilomètres de Monza
Généralités
Sport Endurance
Organisateur(s) FIA
Édition 39e
Lieu(x) Monza, Drapeau de l'Italie Italie
Date Le
Participants 26
Affluence 10 000 spectateurs
Site(s) Circuit de Monza

Palmarès
Tenant du titre Silk Cut Jaguar
Vainqueur Silk Cut Jaguar

Navigation

Les 1 000 kilomètres de Monza 1988, disputées le sur le Circuit de Monza ont été la troisième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1988.

Contexte avant la course[modifier | modifier le code]

Engagés[modifier | modifier le code]

Essais libres[modifier | modifier le code]

Qualifications[modifier | modifier le code]

La course[modifier | modifier le code]

Déroulement de l'épreuve[modifier | modifier le code]

Classement de la course[modifier | modifier le code]

Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3],[4].

  • Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
  • Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
  • Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Classement de la course
Pos Classe no  Écurie Pilotes Châssis Pneus Tours Temps
Moteur
1 C1 1 Silk Cut Jaguar Martin Brundle
Eddie Cheever
Jaguar XJR-9 D 173 4 h 52 min 13 s 520
Jaguar 7.0L V12 Atmo
2 C1 61 Team Sauber Mercedes Jean-Louis Schlesser
Mauro Baldi
Jochen Mass
Sauber C9 M 172 + 1 tour
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo
3 C1 6 Brun Motorsport Oscar Larrauri
Massimo Sigala
Porsche 962C M 171 + 2 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
4 C1 8 Joest Racing Frank Jelinski
"John Winter"
Porsche 962C G 168 + 5 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
5 C1 7 Joest Racing Klaus Ludwig
Bob Wollek
Porsche 962C G 164 + 9 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
6 C1 10 Porsche Kremer Racing Volker Weidler
Bruno Giacomelli
Porsche 962C Y 164 + 9 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
7 C1 13 Primagaz Competition Pierre-Henri Raphanel
Roberto Ravaglia
Cougar C20B M 162 + 11 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
8 C2 111 Spice Engineering Ray Bellm
Gordon Spice
Spice SE88C G 158 + 15 tours
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo
9 C1 40 Swiss Team Salamin Antoine Salamin
Dudley Wood
Porsche 962C G 157 + 16 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
10 C2 103 Spice Engineering Almo Coppelli
Thorkild Thyrring
Spice SE88C G 157 + 16 tours
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo
11 C2 107 Chamberlain Engineering Claude Ballot-Léna
Jean-Louis Ricci
Spice SE88C A 143 + 30 tours
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo
Abd. C2 117 Team Lucky Strike Schanche Martin Schanche
Will Hoy
Argo JM19C G 153 Panne sèche
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo
Abd. C1 5 Brun Motorsport Manuel Reuter
Jesús Pareja
Porsche 962C M 143 Accident
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
Abd. C1 2 Silk Cut Jaguar Jan Lammers
Johnny Dumfries
Jaguar XJR-9 D 114 Tête à queue
Jaguar 7.0L V12 Atmo
Abd. C1 4 Brun Motorsport Walter Brun
Uwe Schäfer
Porsche 962C M 114 Boite de vitesses
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
Abd. C2 177 Automobiles Louis Descartes Dominique Lacaud
Jacques Heuclin
Gérard Tremblay
ALD C2 A 63 Moteur
BMW M80 3.5L I6 Atmo
Abd. C2 151 Pierre-Alain Lombardi Pierre-Alain Lombardi
Silvio Vaglio
Rolando Vaglio
Rondeau M379C A 53 Pompe à essence
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo
Abd. C2 127 Chamberlain Engineering Graham Duxbury (de)
Nick Adams
Spice SE86C A 38 Problèmes électriques
Hart 418T 1.8L I4 Turbo
Abd. C2 191 PC Automotive Richard Piper
Martin Birrane (en)
Olindo Iacobelli
Argo JM19C G 24 Réservoir d'essence
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo
Abd. C2 109 Kelmar Racing Ranieri Randaccio
Vito Veninata
Pasquale Barberio
Tiga GC85 (en) A 23 Démarreur
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo
Abd. C2 123 Charles Ivey Racing Wayne Taylor
Tim Harvey (en)
Tiga GC287 D 17 Tête à queue
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo
Abd. C1 24 Mussato Action Car
Dollop Racing
Andrea de Cesaris
Christian Danner
Lancia LC2 D 11 Turbo
Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo
Abd. C2 101 Dollop Racing Nicola Marozzo (en)
Jean-Pierre Frey
Argo JM19B G 9 Moteur
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo
Abd. C2 121 Cosmik GP Motorsport Philippe de Henning
Costas Los
Spice SE87C G 6 Culasse
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo
Abd. C2 172 Automobiles Louis Descartes Max Cohen-Olivar
Pierre Yver
ALD C2 A 6 Ptression d'essence
BMW M80 3.5L I6 Atmo
Abd. C2 160 Gebhardt Motorsport Hellmut Mundas
Günther Gebhardt (de)
Rudi Seher
Gebhardt JC873 ? 2 Moteur
Audi 1.9L I5 Turbo
Np. C1 42 Noël del Bello Racing Jacques Guillot
Roland Biancone
Bernard Santal
Sauber C8 G - Moteur
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo
Np. C2 181 Techno Racing Giovanni Lavaggi
Luigi Taverna
Olmas GLT-200 A - Pression d'essence
et problèmes électrique
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo

Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]

Tours en tête[modifier | modifier le code]

À noter[modifier | modifier le code]

  • Longueur du circuit : 5,800 km
  • Distance parcourue par les vainqueurs : 1 003,400 km

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Monza 1000 Kilometres », sur racingsportscars.com (consulté le )
  2. (en) « 1000 km Monza », sur wsrp.cz (consulté le )
  3. (en) Monza 1000 km – Monza, Italie Consulté le .
  4. (en) « 1988 Monza 1000Kms », sur motorsportmagazine.com, (consulté le )

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]