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Deutsch1 000 kilomètres de Hockenheim 1985 — Wikipédia
1 000 kilomètres de Hockenheim 1985
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La Porsche 962C ayant remporté les 1 000 kilomètres d'Hockenheim
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | FIA |
| Lieu(x) | Hockenheim Allemagne |
| Date | Le |
| Participants | 35 |
| Affluence | 26 000 spectateurs |
| Site(s) | Circuit d'Hockenheim |
| Vainqueur | Rothmans Porsche |
|---|
Les 1 000 kilomètres de Hockenheim 1985 (officiellement appelé le Duschfrisch 1000 km-Rennen), disputées le sur le Circuit d'Hockenheim, ont été la cinquième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1985.
Contexte avant la course[modifier | modifier le code]
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Engagés[modifier | modifier le code]
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Essais libres[modifier | modifier le code]
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Qualifications[modifier | modifier le code]
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La course[modifier | modifier le code]
Déroulement de l'épreuve[modifier | modifier le code]
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Classement de la course[modifier | modifier le code]
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
| Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||
| 1 | C1 | 2 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck.svg){kind=small} Derek Bell | Porsche 962C | D | 147 | 5 h 23 min 0 s 680 |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 18 |  Brun Motorsport |  Oscar Larrauri Massimo Sigala | Porsche 956 | D | 147 | + 39 s 910 |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 7 | New Man Joest Racing | Klaus Ludwig Paolo Barilla | Porsche 956B | D | 145 | + 2 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 5 | Martini Lancia | Mauro Baldi Bob Wollek | Lancia LC2 | M | 145 | + 2 tours |
| Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
| 5 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Jonathan Palmer David Hobbs | Porsche 956GTi | G | 143 | + 4 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 6 | C1 | 20 | Brun Motorsport | Walter Brun Gerhard Berger | Porsche 956 | D | 142 | + 5 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 7 | C1 | 26 | Obermaier Racing Team | Jürgen Lässig Jesús Pareja.svg){kind=small} Hervé Regout | Porsche 956 | G | 136 | + 11 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 8 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse | Ray Mallock Mike Wilds David Leslie | Ecosse C285 | A | 134 | + 13 tours |
| Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
| 9 | C2 | 70 | Spice Engineering | Gordon Spice Ray Bellm | Spice-Tiga GC85 | A | 132 | + 15 tours |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
| 10 | C2 | 80 | Carma F.F. | Carlo Facetti Martino Finotto Lucio Cesario (pl) | Alba AR6 | A | 131 | + 16 tours |
| Carma FF 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
| 11 | B | 151 | Helmut Gall | Helmut Gall Uwe Reich (de) Edgar Dören | BMW M1 | D | 125 | + 22 tours |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| 12 | B | 153 | Bauerle Farben Team | Rolf Göring Michael Krankenberg Claude Haldi | BMW M1 | D | 122 | + 25 tours |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| 13 | C2 | 88 | Ark Racing | David Andrews Max Payne | Ceekar 83J | A | 119 | + 28 tours |
| Ford Cosworth BDX 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
| 14 | C2 | 90 |  Jens Winther Denmark | Jens Winther David Mercer Martin Birrane (en) | URD C83 | A | 118 | + 29 tours |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| 15 | B | 158 | Vogelsung Automobile GmbH | Harald Grohs Kurt König (de) | BMW M1 | A | 109 | + 38 tours |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| 16 | C2 | 100 | Chevron Racing John Bartlett Racing | Richard Jones (en) Robin Smith (en) Max Cohen-Olivar | Chevron B62 | A | 96 | + 51 tours |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
| NC | C1 | 46 | Kumsan Tiger Team Derichs Rennwagen | Harald Becker (de) Jan Thoelke (de) | Zakspeed C1/8 | G | 77 | + 70 tours |
| Ford Cosworth DFL 4,0 l V8 Atmo | ||||||||
| NC | C2 | 99 | Roy Baker Promotions | Mike Kimpton Roy Baker Paul Smith (de) | Tiga GC284 | A | 72 | + 75 tours |
| Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 4 | Martini Lancia | Riccardo Patrese Alessandro Nannini | Lancia LC2 | M | 143 | Panne sèche |
| Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 1 | Rothmans Porsche | Jochen Mass Jacky Ickx | Porsche 962C | D | 122 | Turbo |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 34 | Cosmik Racing Promotion | Christian Danner Costas Los Mikael Nabrink | March 84G | Y | 118 | Pression d'essence |
| Porsche Type-956 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 19 | Brun Motorsport | Stefan Bellof Thierry Boutsen | Porsche 956B | D | 99 | Panne sèche |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 9 | Porsche Kremer Racing | Manfred Winkelhock Marc Surer | Porsche 962C | G | 86 | Feu d'essence |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 81 | Carma F.F. | Marco Vanoli (de) Jean-Pierre Frey | Alba AR2 | A | 81 | Boite de vitesses |
| Carma FF 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 72 | Sachs-Sporting | Günther Gebhardt (de) Jo Gartner Miroslav Adámek | Gebhardt JC843 | A | 75 | Boite de vitesses |
| Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 105 | Jens Nakjaer | Jens Nakjaer Holger Knudsen | Nakjaer | A | 59 | Moteur |
| BMW 3,2 l I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 8 | New Man Joest Racing | Volker Weidler "John Winter" Franz Konrad | Porsche 956 | D | 55 | Accident |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Klaus Niedzwiedz Kees Kroesemeijer (de) | Porsche 956 | G | 55 | Pompe à huile de la boite de vitesses |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 98 | Roy Baker Promotions | Thorkild Thyrring Will Hoy | Tiga GC284 | A | 54 | Entraînement d'arbre à cames |
| Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 104 | Ecurie Blanchet Locatop | Hubert Striebig Michel Dubois Noël del Bello (de) | Rondeau M379C | A | 38 | Arbre de transmission |
| Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 82 | Grifo Autoracing | Paolo Giangrossi (pl) Pasquale Barberio Maurizio Gellini | Alba AR3 | D | 36 | Moteur |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | GTX | 171 | Victor Racing Team | "Victor" Luigi Taverna Angelo Pallavicini (de) | Porsche 935 | D | 31 | Moteur |
| Porsche Type-930 3,2 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 74 | Team Labatt's | Manuel Reuter Frank Jelinski John Graham | Gebhardt JC853 | A | 24 | Pression d'essence |
| Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 93 | Automobiles Louis Descartes | Louis Descartes Jacques Heuclin | ALD 01 | A | 21 | Boite de vitesses |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 23 | Cheetah Automobiles Switzerland | John Cooper Tiff Needell | Cheetah G604 | D | 9 | Piston |
| Aston Martin-Tickford 5,3 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 102 | Motorsportclub Wassenburg | Martin Wagenstetter Kurt Hild | Lotec C302 | D | 9 | Pression d'essence |
| Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
| Nq. | C2 | 97 | Strandell Motors | Stanley Dickens Martin Schanche | Strandell 85 | A | - | |
| Porsche Type-934 3,3 l Flat-6 Turbo |
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- Pole position :
Jochen Mass (#1 Rothmans Porsche) en 1 min 55 s 180 - Meilleur tour en course : Stefan Bellof (#19 Brun Motorsport) en 2 min 00 s 660
Tours en tête[modifier | modifier le code]
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À noter[modifier | modifier le code]
- Longueur du circuit : 6,797 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 999,218 km
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- (en) « Hockenheim 1000 Kilometres », sur racingsportscars.com (consulté le )
- (en) « 1000 km Hockenheim », sur wsrp.cz (consulté le )
- (en) « 1985 Hockenheim 1000Kms », sur motorsportmagazine.com, (consulté le )
