شاخص سرویس‌دهی کنونی - ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد

شاخص سرویس‌دهی کنونی (به انگلیسی: Present serviceability index) یا PSI یک شاخص سنجش عملکرد روسازی راه است. این شاخص همراه با شاخص‌های دیگری چون شاخص شرایط روسازی و شاخص بین‌المللی ناهمواری از پرکاربردترین سنجه‌های عملکرد فیزیکی روسازی هستند.^[۱]^[۲] مقادیر PSI بین ۰ و ۵ هستند، که صفر نشان‌دهنده یک روسازی تخریب شده و پنج یک روسازی نو یا با شرایط عالی است. از آنجا که PSI تغییرات شیب نیمرخ راه را در خود دارد با شاخص‌های عملکرد مربوط به ناهمواری مانند IRI همبستگی دارد.^[۳]

تاریخچه[ویرایش]

شاخص PSI حاصل کارهای اشتو (American Association of State Highway and Transportation Officials) است و طی آزمایش‌هایی که این سازمان از سال‌ 1956 تا 1961 انجام داد به دست آمد.^[۴] بر خلاف شاخص PSR ، که نیازمند یک پانل خبرگان است، PSI نیازی به سنجش کیفیت راه توسط متخصصین یا خبرگان ندارد. بنابراین، این یک شاخص عملی‌تر برای شبکه‌های بزرگ راه به حساب می‌آید.

محاسبه[ویرایش]

شاخص سرویس‌دهی کنونی تابعی از چندین متغیر است. برای روسازی انعطاف پذیر این متغیرها عبارتند از:^[۵]

تغییرات شیب (SV)
عمق شیار (RD)
ترک و وصله (C + P)

منابع[ویرایش]

↑ Piryonesi, S. M.; El-Diraby, T. E. (2020) [Published online December 21, 2019]. "Data Analytics in Asset Management: Cost-Effective Prediction of the Pavement Condition Index". Journal of Infrastructure Systems. 26 (1): 04019036. doi:10.1061/(ASCE)IS.1943-555X.0000512.
↑ Piryonesi, S. M. (2019). The Application of Data Analytics to Asset Management: Deterioration and Climate Change Adaptation in Ontario Roads (Doctoral dissertation). University of Toronto.
↑ Hall, Kathleen; Muñoz, Carlos (1999-01-01). "Estimation of Present Serviceability Index from International Roughness Index:". Transportation Research Record (به انگلیسی). doi:10.3141/1655-13.
↑ Transportation Research Board (July 2007). "Pavement Lessons Learned from the AASHO Road Test and Performance of the Interstate Highway System" (PDF). Washington DC: Transportation Research Board.
↑ Cary, W. N.; Irick, P. E. (1960). "The pavement serviceability-performance concept" (PDF). Transportation Research Board.

[:1-1] Piryonesi, S. M.; El-Diraby, T. E. (2020) [Published online December 21, 2019]. "Data Analytics in Asset Management: Cost-Effective Prediction of the Pavement Condition Index". Journal of Infrastructure Systems. 26 (1): 04019036. doi:10.1061/(ASCE)IS.1943-555X.0000512.

[2] Piryonesi, S. M. (2019). The Application of Data Analytics to Asset Management: Deterioration and Climate Change Adaptation in Ontario Roads (Doctoral dissertation). University of Toronto.

[3] Hall, Kathleen; Muñoz, Carlos (1999-01-01). "Estimation of Present Serviceability Index from International Roughness Index:". Transportation Research Record (به انگلیسی). doi:10.3141/1655-13.

[4] Transportation Research Board (July 2007). "Pavement Lessons Learned from the AASHO Road Test and Performance of the Interstate Highway System" (PDF). Washington DC: Transportation Research Board.

[5] Cary, W. N.; Irick, P. E. (1960). "The pavement serviceability-performance concept" (PDF). Transportation Research Board.

[۱]

[۲]

[۳]

[۴]

[۵]