French
Deutschبوگاتی ۱۶سی گالیبیه - ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
| بوگاتی ۱۶سی گالیبیه | |
|---|---|
 ۱۶سی گالیبیه با کاپوت دو قسمتی باز شده | |
| دید کلی | |
| شرکت | بوگاتی اتومبیلز |
| تولید | ۲۰۰۹ |
| مونتاژ | مولشایم، آلزاس، فرانسه |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | خودروی مفهومی |
| شکل بدنه | ۵ در فست‌بک سدان |
| طرح‌بندی | موتور جلو-تمام چرخ متحرک |
| پیشرانه | |
| موتور | ۸٫۰ لیتری ۲-سوپرشارژر فولکس‌واگن دبلیو۱۶ |
| جعبه‌دنده | ۸ سرعته خودکار |
| گاه‌شمار | |
| پیشین | بوگاتی ای‌بی۲۱۸ |
بوگاتی ۱۶سی گالیبیه (به فرانسوی: Bugatti 16C Galibier) یک خودروی مفهومی ۵ در فست‌بک لوکس است که توسط بوگاتی اتومبیلز ساخته شده است.[۱] این خودرو در نمایشگاهی که فقط در ۱۲ سپتامبر ۲۰۰۹ در سالن مونتاژ مولشایم، فرانسه برگزار شد، رونمایی شد. ۱۶سی گالیبیه قرار بود از موتور دبلیو۱۶ دو سوپرشارژ ۸٫۰ لیتری نصب شده در جلو استفاده کند که قدرت را از طریق چهار چرخ متحرک دائمی ارائه می‌کند. در ابتدا انتظار می‌رفت نسخهٔ تولیدی کانسپت ۱۶سی گالیبیه در حدود سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۵ به بازار برسد. با این حال در سپتامبر ۲۰۱۳، بوگاتی اعلام کرد که از پروژه گالیبیه به نفع جانشین ویرون، شیرون، خارج می‌شود.[۲] با این حال، در ماه مه ۲۰۱۶، در میان رسوایی آلایندگی فولکس‌واگن، مدیر عامل وقت بوگاتی، ولفگانگ دورهایمر، اعلام کرد که گالیبیر در حال بررسی مجدد است و قیمتی مشابه شیرون خواهد داشت.[۳]
منابع[ویرایش]
- ↑ "Bugatti 16C Galibier". Wikipedia (به انگلیسی). 2022-07-15.
- ↑ "Bugatti pulls plug on Galibier, next car could a 'plug in' superhybrid". Digital Trends (به انگلیسی). 2013-09-05. Retrieved 2022-12-23.
- ↑ "Bugatti Galibier super-saloon to be produced". Autocar (به انگلیسی). Retrieved 2022-12-23.
تابعهای از گروه فولکس‌واگن از ۱۹۹۸ | |||||||
| بوگاتی اتومبیلز (۱۹۹۸–اکنون) |
| ||||||
| بوگاتی اتومبیلی (۱۹۸۷–۱۹۹۵) |
| ||||||
| اتوره بوگاتی اتومبیلز (۱۹۱۰–۱۹۶۲) |
| ||||||
