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Metrobús Tegucigalpa Trans-450
Parada del Trans 450 en llamas durante manifestaciones en la capital.
Lugar
Ubicación	Tegucigalpa, M.D.C. Honduras Honduras
Descripción
Tipo	Autobús de tránsito rápido
Características técnicas
Longitud	10 km (6,21 mi)
Estaciones	14
Propietario	Alcaldía Municipal del Distrito Central
Explotación
Líneas	2
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El Metrobús Tegucigalpa o Trans-450, era un proyecto propuesto y en obras de transporte público en Tegucigalpa, Honduras. El proyecto inició construcción pero nunca se llegó a terminar debido a complicaciones políticas y planeación. Los restos de la obra sigue en pie abandonados en las vías de la capital.

El proyecto se construía para aliviar la congestión circulatoria en Tegucigalpa y facilitar el transporte rápido de personas. El proyecto hubiese sido la mayor inversión pública en transporte público en Honduras.

Antecedente[editar]

La ciudad capital hondureña sufre a partir de la década de los ochenta una severa congestión de tránsito en las horas punta, debido al crecimiento del parque de automóviles y la superpoblación, además de la inexistencia de una empresa de transporte que genere una afluencia de pasajeros civiles que sea segura, confiable, útil y expedita.^[1]​^[2]​^[3]​ Para tal fin el gobierno emitió el Decreto No. 77-2011 publicado en el Diario oficial la Gaceta con fecha 8 de julio de 2011, para la creación de un medio de transporte seguro, rápido y capaz de descongestionar el flujo vehicular en la ciudad de Tegucigalpa, M.D.C.

Proyección[editar]

El Alcalde municipal Ricardo Antonio Álvarez Arias, anuncia un 25 de noviembre de 2010, la construcción de un Metrobús financiado con alrededor de US$ 150 millones de dólares (570 millones de Lempiras) por el Banco Interamericano de Desarrollo BID, mediante el préstamo 2465/BL HO. La construcción se llevara a cabo principiándose en el año 2010, con un máximo de plazo de cinco a siete años, para lo cual la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda de Honduras iniciaría con los trabajos de pavimentación y construcción de las rutas por donde pasará la línea proyectada del Metro bus capitalino.^[4]​^[5]​

Con fecha 24 de octubre de 2013, habitantes de la populosa colonia Kennedy toman las calles en oposición a la construcción del metrobús Trans-450.^[6]​

El 24 de enero de 2014, el alcalde Municipal inaugura el metrobús o Trans-450 en su primera etapa y en la estación bautizada como Los Presidentes^[7]​ dicho acto de inauguración fue también saludado por el Ministerio de Economía y Competitividad del Gobierno de España, el cual atribuye un gran progreso al Metrobús.^[8]​

El proyecto del Bus de Transporte Rápido (BTR) o Trans-450, será finalizado el último trimestre de 2017 y se prevé inaugurarlo en el mes de enero del 2018, afirmaron autoridades de la Alcaldía Municipal del Distrito Central (AMDC), en respuesta a algunos sectores por la remoción de bordillos que se ha hecho en las rutas.^[9]​

Modelo de autobús[editar]

Los autobuses propuestos eran articulados de aproximados 18 metros a 25 metros de longitud, con capacidad más que 160 pasajeros, fabricado por Marcopolo, con alta tecnología de acceso, cámaras de vigilancia, centro de control y comunicaciones.^[10]​

Líneas y paradas[editar]

• Estadio Nacional
• Barrio Perpetuo Socorro
• Barrio Bella Vista
• Colonia Kennedy

Véase también[editar]

• Transporte en Honduras
• Anillo Periférico de Tegucigalpa
• Autobús articulado
• Metrolínea
• Red Urbana de Transporte Articulado

Referencias[editar]