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DeutschFerrocarriles de la Generalidad de Cataluña , la enciclopedia libre
| Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña | ||
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| Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya | ||
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 Estación de Las Planas. | ||
| Tipo | organismo público, operador ferroviario y Gestor de infraestructuras | |
| Industria | transporte público | |
| Forma legal | empresa pública | |
| Fundación | 5 de septiembre de 1979 | |
| Sede central | Barcelona (España) | |
| Área de operación | Cataluña | |
| Presidente | Antoni Segarra i Barreto | |
| Productos | Línea Barcelona-Vallès línea 7 del Metro de Barcelona Línea Llobregat-Anoia Ferrocarril Turístic de l'Alt Llobregat línea Lérida-Puebla de Segur Vall de Núria La Molina Tren cremallera de Montserrat | |
| Propietario | Generalidad de Cataluña | |
| Empleados | 1813 | |
| Miembro de | Unión Internacional de Ferrocarriles, International Suburban Rail Benchmarking Group y Unión Internacional del Transporte Público | |
| Coordenadas | 41°23′19″N 2°09′53″E / 41.3885, 2.16465 | |
| Sitio web | www.fgc.cat | |
Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña[1] o FGC (en catalán y oficialmente, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya)[2][3] es una compañía de ferrocarril española propiedad de la Generalidad de Cataluña, que opera varios corredores ferroviarios y agencias de viaje[4] en Cataluña (España). En total la compañía opera 140 km de vía estrecha (1000 mm), 42 km de vía estándar (1.435 mm) en la provincia de Barcelona y 89 km de vía de ancho ibérico (1.668 mm) en la provincia de Lérida y los Pirineos, dos trenes cremallera y varios funiculares.
Historia[editar]
El tren de Sarriá, hoy parte de la línea Barcelona-Vallés, se inauguró en 1863, siendo el primer ferrocarril urbano construido en España y el segundo del mundo (después del metro de Londres). Se trataba de una pequeña línea de 4,6 km de longitud, construida en ancho ibérico de 1672 mm, respetando la Real Orden de 1844 y la ley ferroviaria de 1855 que habían forzado a usar esto ancho de vía. En 1905 la línea se electrificó y fue convertida en ancho internacional. En los años siguientes la línea fue extendida hasta San Cugat del Vallés (1917), Tarrasa (1919) y Sabadell (1922); fue enterrada entre plaza de Cataluña hasta Muntaner y más allá a partir del 1929. En los años 50 se inauguró el ramal en Gracia.[5]
La línea Llobregat-Noya, en ancho métrico tiene sus orígenes en los últimos años del siglo XIX y los primeros del siglo XX, para conectar Manresa y Guardiola (1881), Martorell e Igualada (1893) y Barcelona y Martorell (1912). Esta línea fue construida en ancho métrico (y por eso conocida como "carrilet"), respetando una nueva ley ferroviaria de 1877 que permitía construir con un ancho inferior por hacer llegar el ferrocarril a aquellas zonas para cuya orografía el ancho ibérico resultaba ruinoso.
Hasta el 1919 las líneas fueron explotadas por empresas distintas, hasta que estas se unieron bajo el nombre de Compañía General de Ferrocarriles Catalanes (CGFC) que explotó las líneas con diversa fortuna hasta 1977. Debido a una situación económica precaria en 1978 la Generalidad de Cataluña tomó el control: Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) se constituyó en 1979 para gestionar la explotación de estas líneas y el funicular de Vallvidrera.[6] FGC explota a partir de 2005 también la línea Lérida-La Puebla de Segur.
Líneas que opera[editar]
Nomenclatura de las líneas[editar]
La compañía opera dos de las redes de líneas de cercanías de Barcelona. Todas las vías están electrificadas.
El sistema de numeración de estas líneas se divide en:
- L (de línea), que corresponde a las líneas que funcionan como parte de la red de metro de Barcelona (que consiste en 12 líneas actualmente, de las cuales de la 1 a la 5 y de la 9 a la 11 son operadas por TMB y de la 6 a la 8 y la 12 por FGC).
- S (de suburbano), que corresponde a las líneas que operan desde Barcelona hasta las zonas 2 y 3 designadas por la ATM, Autoridad del Transporte Metropolitano, que unifica las tarifas y organiza las zonas de los municipios que lo componen.
- R (de Rodalia, cercanías), que corresponde a las líneas interurbanas que sobrepasan la zona 3 del sistema de la ATM. El área metropolitana de Barcelona cuenta con 8 líneas de cercanías, de las cuales de la 1 a la 4, la 7 y la 8 son operadas por Renfe, y la 5 y la 6 por FGC.
- RL (de Regional de Lérida) denominación para el trayecto de la Línea Lérida-Puebla de Segur toda entera. También (de Rodalia de Lleida, Cercanías de Lérida) denominación para el trayecto de la misma Línea Lérida-Puebla de Segur hasta Balaguer La infraestructura es propiedad de FGC y gestionada por Renfe Operadora hasta 2016. Desde entonces, con la entrada en servicio de los nuevos trenes propiedad de FGC es gestionada y operada en su totalidad por FGC
Líneas del metro de Barcelona[editar]
Línea 6[editar]
La L6 es la nueva denominación que recibe la línea de los FGC desde Plaza de Cataluña hasta Sarriá. Gracias al aumento de frecuencias y a la integración tarifaria con TMB, se ha pasado a considerarla una línea de metro más.
La L6 comparte vías con la L7 hasta llegar a Gracia y con las líneas suburbanas de FGC hasta Sarriá, muchos de los trenes de estas líneas suburbanas son semidirectos a lo largo del recorrido de la L6.
Línea 7[editar]
La L7 (o Línea de Balmes) es el nombre que ha recibido el servicio de metro que realizan los trenes de la línea del Vallés de FGC que toman el ramal de la Avenida de Tibidabo, al pie de esta montaña. Es una línea situada íntegramente en la ciudad de Barcelona y comparte el tramo Plaza Cataluña - Gracia con la L6 y el resto de líneas suburbanas de los FGC.
Línea 8[editar]
La L8 (o Metro del Bajo Llobregat) es el nombre que ha recibido el servicio de metro que realizan los trenes de la línea Llobregat - Anoya de FGC que toma el ramal en común desde Barcelona Pl. España hacia Olesa de Montserrat. Esta línea comparte todo el tramo o recorrido de Plaza España a Molí Nou - Ciudad Cooperativa con el resto de líneas suburbanas y líneas de cercanías de los FGC. Esta línea se prolongará desde Plaza España hasta Gracia, creándose así una conexión entre las dos líneas gestionadas por FGC en esa estación.
Línea 12[editar]
La L12 es la nueva denominación que recibe el antiguo ramal de la L6 de los FGC, desde Sarriá hasta Reina Elisenda, como tren lanzadera.
Línea Barcelona-Vallés[editar]
| Mapa de la línea Barcelona-Vallés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Barcelona-Vallés es una línea de ancho de vía internacional formada por un tronco y cuatro ramales. La estación terminal sur se encuentra en Barcelona, en la estación de Plaza de Cataluña, y el resto de estaciones terminales se encuentran dos en Barcelona (Av. Tibidabo y Reina Elisenda) y dos en la comarca del Vallés Occidental (Sabadell y Tarrasa). La línea está compuesta por los siguientes servicios (5) que se engloban en dos nombres comerciales:
- Línea de Balmes, o L7, es una línea del metro de Barcelona que transcurre íntegramente por el municipio de Barcelona. Comparte túnel con los servicios del Metro del Vallés desde la Plaza de Cataluña hasta Gracia, donde se bifurca para llegar hasta la estación de Avinguda de Tibidabo.
- Metro del Vallés: engloba los servicios L6, L12, S1 y S2.
- L6: es una línea del metro de Barcelona que transcurre íntegramente por el municipio de Barcelona. Comparte túnel con el resto de servicios desde la Plaza de Cataluña hasta Sarriá.
- L12: Es un servicio de tren lanzadera desde Sarriá para dirigirse hasta Reina Elisenda.
- S1: es una línea suburbana que conecta la Plaza de Cataluña con Tarrasa-Naciones Unidas, comparte túnel y vías con el servicio de Sabadell hasta la estación de San Cugat Centro.
- S2: es una línea suburbana que conecta Plaza de Cataluña con Sabadell - Parque del Norte.
Línea Llobregat-Noya[editar]
La línea Llobregat-Noya es una línea de ancho de vía métrica (1000 mm) formada por un tronco y dos ramales. La terminal en Barcelona se encuentra en la estación de Plaza España, y el resto de estaciones terminales de la línea se encuentran en las comarcas del Bajo Llobregat, Bages y Noya. Además de los trenes de pasajeros, la línea también está compuesta por una serie de ramales para mercancías que conectan la Seat, en Martorell, con el Puerto de Barcelona (que diverge de la línea principal en la Cornellá-Riera). La línea está compuesta por los siguientes servicios (7) que se engloban en tres nombres comerciales:
- Metro del Baix Llobregat: engloba los servicios L8, S3, S4, S8 y S9 y comparten vías.
- L8: es una línea del metro de Barcelona que une Plaza España (Barcelona) con Molí Nou-Ciudad Cooperativa (San Baudilio de Llobregat).
- S3: línea suburbana que conecta Plaza España con Can Ros (San Vicente dels Horts).
- S4: línea suburbana que conecta Plaza España con Olesa de Montserrat, el tramo entre Olesa y Martorell Enlace circula por el ramal que se dirige a Manresa y comparte vías con el servicio R5.
- S8: línea suburbana que conecta Plaza España con Martorell Enlace.
- S9: línea suburbana que conecta Plaza España con Cuatro Caminos (San Vicente dels Horts).
- Metro comarcal del Bages: R5 y R50, línea de Cercanías que conecta Plaza España con Manresa-Apeadero.
- Metro comarcal de Noya: R6 y R60, línea de Cercanías que conecta Plaza España con Igualada.
Línea Lérida-La Puebla de Segur[editar]
| Línea Lérida - Puebla de Segur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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