Ralf Waldmann – Wikipedia

**Ralf Waldmann**
Nation:	Deutschland
Motorrad-Weltmeisterschaft
Statistik
WM-Punkte:	1668
Podestplätze:	50
80-cm³-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von Baden-Württemberg 1986
Letzter Start:	Großer Preis der Tschechoslowakei 1989
	Konstrukteure
	1986, 1989 Rieju • 1987–1988 Seel
	WM-Bilanz
	WM-14. (1989)
WM-Punkte:	24
Podestplätze:	—
125-cm³-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von Großbritannien 1989
Letzter Start:	Großer Preis der F.I.M. 1993
	Konstrukteure
	1989 Rotax • 1990 JJ Cobas • 1991–1992 Honda • 1993 Aprilia
	WM-Bilanz
	WM-Dritter (1991, 1992)
WM-Punkte:	432
Podestplätze:	15
250-cm³-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von Australien 1994
Letzter Start:	Großer Preis von Großbritannien 2009
	Konstrukteure
	1994–1997 Honda • 1999–2000, 2002, 2009 Aprilia
	WM-Bilanz
	Vizeweltmeister (1996, 1997)
WM-Punkte:	1166
Podestplätze:	35
500-cm³-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von Japan 1998
Letzter Start:	Großer Preis von Argentinien 1998
	Konstrukteure
	1998 Modenas
	WM-Bilanz
	WM-14. (1998)
WM-Punkte:	46
Podestplätze:	—
Superbike-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Lausitzring (Lauf 1) 2005
Letzter Start:	Lausitzring (Lauf 1) 2005
Statistik
Konstrukteure
	2005 Honda
WM-Bilanz
	keine WM-Platzierung
WM-Punkte:	—
Podestplätze:	—

Ralf Waldmann (* 14. Juli 1966 in Hagen; † 10. März 2018 in Ennepetal^[1]) war ein deutscher Motorradrennfahrer.

Karriere[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Waldmann, Spitzname Waldi, fuhr sein erstes Rennen auf einer 80-cm³-Kawasaki und beendete es als Vierter. Sein Vater, in dessen Ennepetaler Betrieb er seine Lehre als Gas-Wasser-Installateur absolvierte, unterstützte ihn in seinen Anfangsjahren.

Sein Debüt in der Motorrad-Weltmeisterschaft gab Waldmann im Jahr 1986 beim Großen Preis von Baden-Württemberg auf dem Hockenheimring auf einer 80-cm³-Rieju, er landete auf dem 19. Platz. Durch schlechtes Material bedingt fuhr er meist mit erhöhtem Risiko und stürzte oft. Erst 1990, als er mit besserem Material fahren konnte, fuhr er beim Großen Preis von Jugoslawien mit einer 125er Maschine einen vierten Platz ein, ein Jahr später gewann er den Grand Prix von Deutschland auf dem Hockenheimring auf einer B-Kit-Honda und später gewann er auch den Grand Prix-Lauf in Assen.

In der Saison 1992 führte er nach fünf Läufen in der Weltmeisterschaftswertung souverän, allerdings konnte er nach einigen technischen Defekten die Saison nur als Dritter beenden. Im darauf folgenden Jahr wechselte Waldmann von Honda zu Aprilia und gewann das letzte Saisonrennen, den Großen Preis der F.I.M. in Jarama. Zur Saison 1994 folgte ein Wechsel zu Dieter Stapperts „HB-Racing-Team“ in die 250-cm³-Klasse. Durch die sehr guten Maschinen konnte Waldmann eine Reihe von Erfolgen einfahren, er fuhr in diesen Jahren aber gegen den fast unbesiegbaren Italiener Max Biaggi, der 1996 und 1997 zweimal knapp die Oberhand in der WM-Wertung behielt. Ralf Waldmann war einer der wenigen Piloten dieser Zeit, welche im Stande waren, dem Italiener einen Kampf Mann gegen Mann zu bieten.

Im Jahr 1998 wechselte Waldmann in die Klasse bis 500 cm³, fuhr dort aber meist nur im Mittelfeld, da die Motorleistung seiner Modenas-KR3 zu schwach war. Sein bestes Ergebnis war ein siebter Platz beim Grand Prix von Deutschland auf dem Sachsenring. Dort feierte man ihn auch wegen seines Engagements für die Strecke als Standort des deutschen Motorrad-Grand-Prix mit stehenden Ovationen. Am Ende der Saison belegte er mit 46 Punkten Rang 14 der WM-Tabelle.

In der Saison 1999 wurde Waldmann Sechster in der Weltmeisterschaftswertung bis 250 cm³. Er wechselte zurück in das Team von Dieter Stappert und Sepp Schlögl, was auch einen Wechsel auf eine 250er Aprilia bedeutete. Im ersten freien Training vom Grand Prix von Malaysia in Sepang erlitt Waldmann einen Bruch der rechten Hand und musste ohne Punkte in die Weltmeisterschaft starten. Dann erschwerten ganze Serien von schlechten Starts sein Fortkommen in der WM-Wertung. Insgesamt dreimal stand Waldmann auf dem Podest: Zweiter in Mugello, Dritter auf dem Sachsenring und wieder Zweiter in Brünn.

Das Jahr 2000 sollte das letzte komplette WM-Jahr von Ralf Waldmann werden. Mit zwei Siegen in Jerez und Donington Park wurde er am Ende der Saison mit 143 Punkten Siebter des Gesamtklassements. Besonders hervorzuheben ist sein letzter Sieg beim Großen Preis von Großbritannien im Jahr 2000: Fast eine ganze Runde zurückliegend fuhr er nach einsetzendem Regen aufgrund seiner Wahl von Regenreifen in den letzten Runden durchs komplette Fahrerfeld, um noch in der letzten Kurve auf dem berüchtigten, rutschigen Donington Park Circuit das Rennen zu gewinnen.^[2]

Nach einem Abstecher in den Automobilsport 2001 und einigen wenigen Wildcard-Einsätzen für das UGT-3000-Team in der Motorrad-WM 2002 kehrte Ralf Waldmann nach mehr als zwei Jahren Pause 2005 wieder auf die Bühne des Motorradsports zurück und startete in der Superbike-Klasse der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft (IDM). Im November 2005 erklärte Ralf Waldmann seinen endgültigen Rücktritt vom aktiven Rennsport.

Beim Großen Preis von Großbritannien 2009 gab Ralf Waldmann als Ersatzfahrer für den Russen Wladimir Leonow im Viessmann Kiefer Racing Team ein Kurzcomeback in der 250-cm³-Weltmeisterschaft. Er stürzte mit seiner Aprilia nach wenigen Runden und schied aus.

In seiner langjährigen WM-Karriere bestritt Waldmann 169 Grand-Prix-Rennen, von denen er 20 gewinnen konnte. Er ist damit der erfolgreichste Pilot der WM-Geschichte, der nie Weltmeister wurde.

Im März 2009 kaufte Waldmann zusammen mit dem ehemaligen Motorradrennfahrer Martin Wimmer das Motorrad- und Zweiradwerk Zschopau und versuchte bis 2013 vergeblich, das Unternehmen zu sanieren.^[3]

2016 wurde Waldmann MotoGP-Co-Moderator an der Seite von Jan Stecker bei Eurosport als Nachfolger von Alex Hofmann, der zu ServusTV gewechselt war.^[4]^[5]

Am 10. März 2018 starb Ralf Waldmann im Alter von 51 Jahren an einem Herzinfarkt.^[6]^[7] Er wurde in Ennepetal bestattet.^[8]

Statistik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ehrungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

ADAC Motorsportler des Jahres 1996
Ralf-Waldmann-Kurve auf dem Sachsenring (Kurve 11) 2018^[9]^[10]

In der Motorrad-Weltmeisterschaft[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Saison	Klasse	Motorrad	Rennen	Siege	Podien	Poles	Punkte	Ergebnis
1986	80 cm³	Seel	1	–	–	–	–	–
1987	80 cm³	Seel	4	–	–	–	1	28.
1988	80 cm³	Seel	1	–	–	–	–	–
1989	80 cm³	Seel	6	–	–	–	23	14.
1989	125 cm³	JJ Cobas	3	–	–	–	–	–
1990	125 cm³	JJ Cobas	13	–	–	–	19	23.
1991	125 cm³	Honda	12	2	4	1	141	3.
1992	125 cm³	Honda	13	3	6	1	112	3.
1993	125 cm³	Aprilia	14	1	5	–	160	4.
1994	250 cm³	Honda	14	1	2	–	156	5.
1995	250 cm³	Honda	13	3	7	–	203	3.
1996	250 cm³	Honda	14	4	13	1	268	2.
1997	250 cm³	Honda	15	4	8	4	248	2.
1998	500 cm³	Modenas	12	–	–	–	46	14.
1999	250 cm³	Aprilia	14	–	3	1	131	6.
2000	250 cm³	Aprilia	16	2	2	2	143	7.
2002	250 cm³	Aprilia	3	–	–	–	17	19.
2009	250 cm³	Aprilia	1	–	–	–	–	–
Gesamt			169	20	50	10	1668

Siege (chronologisch)

Saison	Klasse	Siege
1991	125 cm³	Deutschland Niederlande
1992	125 cm³	Japan Australien Spanien
1993	125 cm³
1994	250 cm³	Italien
1995	250 cm³	Australien Japan Frankreich
1996	250 cm³	Niederlande Deutschland Osterreich Italien
1997	250 cm³	Spanien Vereinigtes Konigreich Katalonien Australien
2000	250 cm³	Spanien Vereinigtes Konigreich

Einzelergebnisse

Saison	Klasse	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1986	80 cm³	Spanien	Italien	Deutschland	Osterreich		Niederlande	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Baden-Württemberg
1986	80 cm³									19
1987	80 cm³	Spanien	Deutschland	Italien	Osterreich		Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Tschechoslowakei	San Marino	Portugal
1987	80 cm³		10		12		19		DNF
1988	80 cm³	Spanien	Spanien	Italien	Deutschland	Niederlande		Tschechoslowakei
1988	80 cm³				17
1989	80 cm³	Spanien	Italien	Deutschland		Niederlande	Tschechoslowakei
	80 cm³	8	14	7	DNF	12	19
	125 cm³	Japan	Australien	Spanien	Italien	Deutschland	Osterreich	Niederlande	Belgien	Frankreich	Vereinigtes Konigreich	Schweden	Tschechien
	125 cm³										DNF	19	DNF
1990	125 cm³	Japan	Spanien	Italien	Deutschland	Osterreich		Niederlande	Belgien	Frankreich	Vereinigtes Konigreich	Schweden	Tschechien	Ungarn	Australien
1990	125 cm³		DNF	25	11	16	4	DNF	DNF	DNF	15	23	DNF	DNF	DNF
1991	125 cm³	Japan	Australien	Spanien	Italien	Deutschland	Osterreich	Europa	Niederlande	Frankreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Tschechien	Malaysia
1991	125 cm³	7	5	7	9	1	2	6	1	2	DNF	4	8
1992	125 cm³	Japan	Australien	Malaysia	Spanien	Italien	Europa	Deutschland	Niederlande	Ungarn	Frankreich	Vereinigtes Konigreich	Brasilien	Sudafrika 1961
1992	125 cm³	1	1	3	1	DNF	12	3	9	2	10	7	15	6
1993	125 cm³	Australien	Malaysia	Japan	Spanien	Osterreich	Deutschland	Niederlande	Europa	San Marino	Vereinigtes Konigreich	Tschechien	Italien	Vereinigte Staaten
1993	125 cm³	DNF	5	6	2	9	5	DNF	2	4	3	DNF	5	3	1
1994	250 cm³	Australien	Malaysia	Japan	Spanien	Osterreich	Deutschland	Niederlande	Italien	Frankreich	Vereinigtes Konigreich	Tschechien	Vereinigte Staaten	Argentinien	Europa
1994	250 cm³	7	6	DNF	4	5	6	4	1	4	7	2	10	8	7
1995	250 cm³	Australien	Malaysia	Japan	Spanien	Deutschland	Italien	Niederlande	Frankreich	Vereinigtes Konigreich	Tschechien		Argentinien	Europa
1995	250 cm³	1	4	1	5	DNF	4	2	1	3	3	4	6	3
1996	250 cm³	Malaysia	Indonesien	Japan	Spanien	Italien	Frankreich	Niederlande	Deutschland	Vereinigtes Konigreich	Osterreich	Tschechien	Italien	Katalonien		Australien
1996	250 cm³	DNS	3	8	3	3	2	1	1	2	1	3	1	3	2	2
1997	250 cm³	Malaysia	Japan	Spanien	Italien	Osterreich	Frankreich	Niederlande	Italien	Deutschland		Vereinigtes Konigreich	Tschechien	Katalonien	Indonesien	Australien
1997	250 cm³	4	5	1	4	2	3	2	4	3	12	1	4	1	7	1
1998	500 cm³	Japan	Malaysia	Spanien	Italien	Frankreich		Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Deutschland	Tschechien	Italien	Katalonien	Australien	Argentinien
1998	500 cm³	DNF	9	10	11	12	10	DNS		7	13	15	12	DNF	15
1999	250 cm³	Malaysia	Japan	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Deutschland	Tschechien	Italien	Valencia	Australien	Sudafrika		Argentinien
1999	250 cm³	DNS		6	4	2	DNF	6	8	3	2	7	DNF	5	DNF	7	11
2000	250 cm³	Sudafrika	Malaysia	Japan	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Deutschland	Tschechien	Portugal	Valencia		Japan	Australien
2000	250 cm³	7	4	DNF	1	8	DNF	7	24	1	8	5	DNF	13	6	7	4
2002	250 cm³	Japan	Sudafrika	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Deutschland	Tschechien	Portugal		Japan	Malaysia	Australien	Valencia
2002	250 cm³							11		9	11
2009	250 cm³	Katar	Japan	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Vereinigte Staaten	Deutschland	Vereinigtes Konigreich	Tschechien	Indianapolis	San Marino	Portugal	Australien	Malaysia	Valencia
2009	250 cm³										DNF

In der Superbike-Weltmeisterschaft[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Saison	Team	Motorrad	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	Schn. Rennrunden	Punkte	Ergebnis
2005	Alpha Technik Van Zon Honda	Honda CBR1000RR	1	–	–	–	–	–	–	–
Gesamt			1	0	0	0	0	0	0

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Ralf Waldmann – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Ralf Waldmann auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)
Ralf Waldmann auf der offiziellen Website der Superbike- und Supersport-Weltmeisterschaft (englisch)
Ralf Waldmann. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 15. Mai 2020 (englisch).

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

↑ Günther Wiesinger: Drama: Publikumsliebling Ralf Waldmann ist tot. In: Speedweek, 11. März 2018, abgerufen am 11. März 2018.
↑ Ralf Waldmann on speedweek.com
↑ MZ: Endgültiges Aus für DDR-Kultmarke. In: t-online.de. 30. April 2013, abgerufen am 11. März 2018.
↑ Eurosport präsentiert neues MotoGP-Team mit Waldmann, Stecker, Weber und Orasche, eurosport.de, 11. März 2016
↑ Eurosport: Ralf Waldmann ersetzt Alex Hofmann, motorsport-total.com, 7. März 2016
↑ Ralf-Waldmann-Kurve. In: Motorrad. Nr. 15. Motorpresse, 6. Juli 2018, ISSN 0027-237X, S. 6.
↑ Sachsenring: Eine Kurve zu Ehren Ralf Waldmanns, oldtimer-markt.de, 20. Juli 2018: „Die legendäre Kurve 11 auf dem Sachsenring heißt seit kurzem Ralf-Waldmann-Kurve. Der 1966 geborene Motorradrennfahrer verstarb am 10. März 2018 an Herzversagen. Er wurde 51 Jahre alt.“
↑ Traueranzeigen von Ralf Waldmann. In: trauer-in-nrw.de. 15. März 2023, abgerufen am 11. April 2023.
↑ Andreas Gemeinhardt: Der Sachsenring bekommt eine «Ralf Waldmann Kurve». www.speedweek.com, 14. Juni 2018, abgerufen am 17. Juni 2018.
↑ Gerald Dirnbeck: Sachsenring nennt Kurve 11 nach Ralf Waldmann. www.motorsport-total.com, 14. Juni 2018, abgerufen am 17. Juni 2018.

Personendaten
NAME	Waldmann, Ralf
KURZBESCHREIBUNG	deutscher Motorradfahrer
GEBURTSDATUM	14. Juli 1966
GEBURTSORT	Hagen
STERBEDATUM	10. März 2018
STERBEORT	Ennepetal

[1] Günther Wiesinger: Drama: Publikumsliebling Ralf Waldmann ist tot. In: Speedweek, 11. März 2018, abgerufen am 11. März 2018.

[2] Ralf Waldmann on speedweek.com

[3] MZ: Endgültiges Aus für DDR-Kultmarke. In: t-online.de. 30. April 2013, abgerufen am 11. März 2018.

[4] Eurosport präsentiert neues MotoGP-Team mit Waldmann, Stecker, Weber und Orasche, eurosport.de, 11. März 2016

[5] Eurosport: Ralf Waldmann ersetzt Alex Hofmann, motorsport-total.com, 7. März 2016

[6] Ralf-Waldmann-Kurve. In: Motorrad. Nr. 15. Motorpresse, 6. Juli 2018, ISSN 0027-237X, S. 6.

[7] Sachsenring: Eine Kurve zu Ehren Ralf Waldmanns, oldtimer-markt.de, 20. Juli 2018: „Die legendäre Kurve 11 auf dem Sachsenring heißt seit kurzem Ralf-Waldmann-Kurve. Der 1966 geborene Motorradrennfahrer verstarb am 10. März 2018 an Herzversagen. Er wurde 51 Jahre alt.“

[8] Traueranzeigen von Ralf Waldmann. In: trauer-in-nrw.de. 15. März 2023, abgerufen am 11. April 2023.

[9] Andreas Gemeinhardt: Der Sachsenring bekommt eine «Ralf Waldmann Kurve». www.speedweek.com, 14. Juni 2018, abgerufen am 17. Juni 2018.

[10] Gerald Dirnbeck: Sachsenring nennt Kurve 11 nach Ralf Waldmann. www.motorsport-total.com, 14. Juni 2018, abgerufen am 17. Juni 2018.

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