Johnny Hindmarsh – Wikipedia

John Stuart „Johnny“ Hindmarsh (* 25. November 1907 in Hastings; † 6. September 1938 in Brooklands) war ein englischer Flieger und Autorennfahrer.

Familie und Ausbildung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Johnny Hindmarsh war der Sohn von Donald Stuart Hindmarsh und dessen Ehefrau Annie Stuart Campbell. Er erhielt seine Schulausbildung in der Sherborne School, einem Internat in der Kleinstadt Sherborne in der Grafschaft Dorset. Danach machte er eine Offiziersausbildung an der Royal Military Academy Woolwich (heute Royal Military Academy Sandhurst).

Am 15. September 1931 heiratete er in Stoke d’Abernon, Elmbridge, die Rennfahrerin Violette Cordery (1900–1983), die in den 1920er-Jahren einige Geschwindigkeitsrekorde aufstellte. Das Paar hatte zwei Töchter, die Tochter Susan war mit dem Rennfahrer Roy Salvadori verheiratet.^[1][2] Johnny Hindmarsh war der Schwippschwager von Sir Noel Campbell Macklin (seine Frau Violette war die Schwester von Macklins zweiter Ehefrau Leslie Cordery (1896–1980), dem Gründer der Fahrzeughersteller Eric-Campbell, Silver Hawk Motors, Invicta Car und Railton sowie Vater des Rennfahrers Lance Macklin).^[3]

RAF und Testpilot[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach seiner militärischen Schulzeit in Woolwich, diente er als Offizier beim Royal Tank Regiment. Ende der 1920er-Jahre begann sein Interesse für die Fliegerei und er machte eine Ausbildung zum Piloten bei der No. 16 Squadron RAF am Old Sarum Airfield in Salisbury und der No. 4 Squadron RAF am Farnborough Airfield. 1935 quittierte er seinen Dienst bei der Royal Air Force und wurde Testpilot bei Hawker Siddeley. Johnny Hindmarsh verunglückte im September 1938, knapp 31 Jahre alt, bei einem Testflug mit einer Hawker Hurricane über der Rennstrecke von Brooklands tödlich.

Karriere als Rennfahrer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hindmarsh war ein leidenschaftlicher Amateurrennfahrer, der viele freie Wochenenden an den verschiedenen Rennstrecken verbrachte. Sein größter Erfolg im Motorsport war der Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1935 gemeinsam mit Luis Fontés im Lagonda M45R Rapide. Im Talbot AO90 kam er mit Partner Tim Rose-Richards 1930 in Le Mans als Gesamtvierter ins Ziel.

Statistik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Le-Mans-Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1930	Vereinigtes Konigreich Fox & Nicholl	Talbot AO90	Vereinigtes Konigreich Tim Rose-Richards	Rang 4
1931	Vereinigtes Konigreich Arthur Fox & Charles Nicholl	Talbot AV105	Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis	Ausfall	Chassis gebrochen
1934	Vereinigtes Konigreich A.A. Rigby	Singer 1½ litre Le Mans	Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis	Rang 7
1935	Vereinigtes Konigreich Arthur W. Fox & Charles Nicholl	Lagonda M45R Rapide	Vereinigtes Konigreich Luis Fontés	Gesamtsieg
1937	Vereinigtes Konigreich Arthur W. Fox	Lagonda LG45	Vereinigtes Konigreich Charles Brackenbury	Ausfall	Motorschaden

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• R. M. Clarke, Anders Ditlev Clausager: Le Mans – the Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brocklands Books, Cobham 1999, ISBN 978-1-85520-465-2 (englisch). 

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Johnny Hindmarsh – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• John Hindmarsh. In: www.historicracing.com. Abgerufen am 8. November 2022 (englisch). 
• 'Johnny' Hindmarsh (GB). In: 24-h-en-piste. Abgerufen am 8. November 2022 (französisch). 

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ Cordery [married name Hindmarsh], Violette. In: Oxford Dictionary of National Biography. doi:10.1093/ref:odnb/101214 (englisch). 
2. ↑ Alan Henry: Roy Salvadori obituary. In: The Guardian. 6. Juni 2012, abgerufen am 8. November 2022 (englisch). 
3. ↑ Über Noël Macklin (englisch)