4號高速鐵路（荷蘭語：Hogesnelheidslijn 4，简称HSL 4；法語：Ligne à Grande Vitesse 4，简称LGV 4；英語：High-Speed Line 4）是一條比利時的高速鐵路軸，連接布魯塞爾與荷蘭的邊界，全長40公里，當中有36公里為專線。路線於2009年啟用。...

比利時高速鐵路網絡提供從比利時首都布魯塞爾到法國、德國和荷蘭的跨國運輸。高速鐵路網絡始於1997年開通通往法國的1號高速鐵路，2002年開通了2號高速鐵路，2009年開通了從列日到德國邊境的3號高速鐵路，以及開通了從安特衛普到荷蘭邊境的4號高速鐵路。 比利時目前有四個高速列車運營商：大力士高速...

2號高速鐵路（法語：Ligne à Grande Vitesse 2，简称LGV 2；荷蘭語：Hogesnelheidslijn 2，简称HSL 2；英語：High-Speed Line 2）是一條位於魯汶及昂斯的比利時高速鐵路，全長64公里，全數位於高速專線，自2002年12月15日開始營業。 前往德國邊境的HSL...

比利時1號高速鐵路（法語：Ligne à Grande Vitesse 1，簡稱LGV 1；荷蘭語：Hogesnelheidslijn 1，簡稱HSL 1；英語：High-Speed Line 1）是比利時首條高速鐵路，連接着法國高速鐵路北線支線至比利時布魯塞爾南站，於1997年12月14日通車，...

自 1994 年英法海峽隧道開通以來，北部高速鐵路一直在英吉利海峽隧道和巴黎郊區之間運營。這使得歐洲之星鐵路服務在這部分旅程中能夠以 300 公里/小時的速度行駛。比利時一條類似的高速線路，即從法國邊境到布魯塞爾的1號高速鐵路 (比利時)，則早已於 1997 年開通。 在英國，歐洲之星國際列車必須以最高...

號高速鐵路通車後英國才有高鐵在陸上高速行駛。現在英國政府推動2號高速鐵路的建設計劃，從倫敦至曼徹斯特及利茲等地，但當地有許多反對聲音。 比利時的高速鐵路路線共有4條，分別是HSL 1至4。HSL 1於1997年通車，由大力士高速列車及歐洲之星行駛。然而直至2012年V-250上路前，比利時...

北部高速铁路（法語：LGV Nord），亦稱為北線，是法國高速鐵路的一條路線，連接巴黎與比利時邊境及海峽隧道。北部高速铁路長333公里，並於1993年正式營運。法國高速列車在此路線最高營運速度為時速300公里每小時。 1993年5月23日：巴黎至阿拉斯段通車。 1993年9月26日：阿拉斯至加萊段通車。...

法國第一條高速鐵路於1981年開通，連接巴黎和里昂郊區的東南高速鐵路是當時歐洲唯一的高速鐵路線。目前法國高鐵網絡包括2,800 公里的路線，簡稱為LGV (Lignes à grande vitesse)，其上行駛多種高速列車，最主要的是法国国家铁路 (SNCF)運營的品牌法国高速列车 (TGV)。比利時...

比利时国家铁路公司（荷蘭語：Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen；法語：Société Nationale des Chemins de fer Belges；德語：Nationale Gesellschaft der Belgischen...

法國高速列車（法語：Train à Grande Vitesse，意為「高速度列車」），通稱TGV，是由阿爾斯通公司與法國國家鐵路公司設計建造、並由後者負責營運的高速鐵路系統。1981年，TGV在巴黎與里昂之間開通，如今已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及周邊國家的鐵路網路。2007年4月3日，TGV以574...

越南現時計劃興建兩條高速鐵路，其中南北高速鐵路全長1,570公里，起自河內市，止於胡志明市，沿途經過峴港市等21個省市，預計將使用日本提供的政府開發援助興建，總成本預計為558.5億美元。胡志明市－芹苴高速鐵路全長139公里，起自胡志明市，止於芹苴市，總成本預計為50億美元。...