• 騒音振動ハーシュネス(英: Noise, Vibration, Harshness)は、自動車の快適性を推し量る上での一つの基準である。 呼称としては、それぞれの単語の頭文字をとってNVHと、また自動車メーカーの設計・開発現場や自動車雑誌では音振(おとしん)と呼ばれることもある。 騒音...
    2 KB (160 words) - 02:51, 27 January 2024
  • 強制振動 単振動 零点振動 調和振動子 熱振動 格子振動 共振 減衰 振動準位 波動 地震 バイブレータ - 振動を生み出す機器 振動発電 その他振動現象についてはCategory:振動と波動を参照 音 - 騒音 - 低周波音 リズム 騒音振動ハーシュネス 公害防止管理者 - 建築物環境衛生管理技術者...
    8 KB (998 words) - 20:21, 17 October 2023
  • この特許申請によれば、本レイアウトはクラッシャブルゾーンが増すことによって衝突安全性能の観点で有利となるよう設計されている。同時により大きなスタイリングの自由度を持ち、騒音振動ハーシュネスが低減することで乗り心地が良くなり、重心の低下によってハンドリング、ブレーキング、およびロール特性が改善することが期待される。その主な欠点...
    5 KB (619 words) - 05:23, 28 February 2023
  • 静粛性能 (redirect from 騒音)
    声で話せるかどうかは、高級車が備える尺度のひとつである。 車外からの環境音 他車の音がどの程度入り込んであるか。その音量のみならず、透過する音質が重要となる。 騒音振動ハーシュネス 騒音、防音、消音スピーカー 振動、防振 静音パソコン - パソコンの静音性についてはこちらを参照のこと 走行性能...
    6 KB (1,062 words) - 08:09, 25 February 2023
  • 数値を補正値とし、屋内のシャシダイナモで試験が行える方式を用いている。 操縦安定性(直進性、ハンドリング、ロードホールディング、制動力) 騒音振動ハーシュネス ドライバビリティー 馬力・トルク 燃料消費率 抗力(摩擦損失、空気抵抗、転がり抵抗) 10・15モード燃費 JC08モード WLTP NCAP...
    20 KB (2,470 words) - 03:47, 5 April 2024
  • クロスオーバーSUV (category ステーションワゴン)
    な、過酷な不整地におけるボディの耐久性は無い。 ラダーフレーム構造のクロスカントリー系SUVに比べると、モノコック構造の恩恵(重量・燃費・騒音振動ハーシュネス・居住空間・衝突安全性・高剛性)が得られるため、主に舗装路性能・日常遣いで優れている。モノコック構造は変形に弱いため、補強無しに悪路で長期...
    47 KB (5,578 words) - 19:11, 9 May 2024
  • PAM-COMPOSITES、COMSOL Multiphysics(英語版)、Autodesk TruComposites (ディスコン)) 騒音振動ハーシュネス (NVH) 解析 (Altair NVH Director、SFE AKUSMOD、Romax Spectrum) 1次元解析...
    38 KB (4,394 words) - 16:45, 15 March 2024
  • 振動により極度の血行不良が発生したり(白蝋病)、騒音による難聴などの労働災害が頻発した。1966年、名古屋大学医学部の山田信也らの研究グループがチェーンソーと振動障害の関連性を証明した事により、振動障害は正式に職業病として認定された。山田は名古屋営林局(現:中部森林管理局)と共同で振動...
    102 KB (14,713 words) - 12:25, 7 May 2024
  • は、トルク分割を制限するために交差軸はすば歯車を使用する。I型はII型よりも高いトルクバイアスのために設計できるが、典型的にはより高いバックラッシュ騒音振動ハーシュネス(NVH)問題の可能性があり、精密な組み立て/取り付けを必要とする。 次のTorsen T-2 (Type B) は、同様の効果を達成するために交差軸平行歯車を使用する。...
    10 KB (1,324 words) - 16:16, 3 February 2024
  • 乗り心地 (category 振動工学)
    ネス、シャープネス、トーナリティ、変動強度の4つの音質指標から不快感を評価する多重回帰式を得ることができたとの報告がある。 自動車の開発では騒音振動ハーシュネス(NVH、音振)の低さ(良さ)が快適性の指標とされ、乗り心地に関しては主に振動ハーシュネス...
    59 KB (9,080 words) - 03:50, 27 January 2024
  • モータを採用した場合には走行していない部分の界磁も励磁するので、回転式電動機とのエネルギー効率の差は一層顕著になる。 長所 騒音振動の低減:完全非接触の構成が取れれば、騒音の原因となるのは風切り音(空気抵抗)のみとなる。 従来の車輪を駆動するための減速機が不要になり、軌道にかかる軸重が軽いので、...
    88 KB (12,350 words) - 11:40, 2 April 2024