韋拉札諾海峽大橋（英語：Verrazzano-Narrows Bridge）是一條位於美國紐約州紐約市的橋樑，以雙層結構的懸索橋橫跨納羅斯水道來連接紐約市的史泰登島與布魯克林。此橋是以義大利探險家喬凡尼·達·韋拉札諾來命名的，韋拉札諾是有紀錄以來第一個進入紐約港以及哈德遜河的歐洲探險家。其最長跨距為1...

大橋向西兩英里。窄頸大橋並非莫斯最初計劃的環繞公路的一環之一，而是為了因應日益增加的交通流量才增建的橋樑。莫斯找了設計喬治華盛頓大橋、布朗克斯白石大橋、韋拉札諾海峽大橋、以及三區大橋等的奧斯馬·安曼（Othmar Ammann）為窄頸大橋的設計師。這條橋是安曼所設計的華盛頓州塔科馬海峽...

2米，建成时曾是世界上跨距最大的悬索桥，主跨度為4,200英尺（1,280公尺），總高度為746英尺（227公尺），該紀錄直到1964年被韋拉札諾海峽大橋，以及1993年被梅斯卡拉橋超越。,金門大橋設有寬度27.5米，雙向共6條行車線。除了美國101號公路和加利福尼亞州1號公路藉由大橋外穿過海峽。金門大橋...

奧斯馬·安曼（1879年4月26日—1965年9月26日）是一名美籍瑞士土木工程師，参与设计过喬治·華盛頓大橋、韋拉札諾海峽大橋和巴約訥大橋，他还负责指导了"林肯隧道"的规划和建设。 1987年，奧斯馬·安曼在瑞士沙夫豪森附近出生。爸爸是一名工人，妈妈是一名制帽者。他在苏黎世联邦理工学院接受了工程学教育，和工程师Karl...

曼哈頓大橋（英語：Manhattan Bridge）是一條位於美國紐約州紐約市的懸索橋，跨越東河連接曼哈頓與布魯克林。曼哈頓大橋是由波蘭裔的Ralph Modjeski所設計建造，而橋的纜索是由設計里昂·莫伊塞弗（英语：Leon Moisseiff）所設計，他後來設計了在1940年倒塌的塔科馬海峽...

亨伯桥的计划最早始于1930年代，1955年修订完毕。但直到1972年才正式动工。1981年7月24日，最后该桥在英女王伊丽莎白二世的出席下正式开通。开通之初超越位於美國紐約市的韋拉札諾海峽橋成為全球最长的单索吊桥。 Explore The Bridge :: Engineering :: Technical Information...

海峡大桥被命名为“韦拉扎诺海峡大桥”。一支50年代至90年代服役的纽约渡轮当时也被命名为“韦拉扎诺号”。（渡轮上所拼写的是“Verrazzano”，但同时海峡大桥的地名标牌上却拼写为“Verrazano”，对这位航海家的遗忘从名字拼写的混乱上也可窥见一斑。）在今天美国，以他名字命名的还有纳拉...

為解決與紐約市其他區之間的交通問題，1964年橫跨峽口、將史泰登島與布魯克林串聯在一起的韋拉札諾海峽大橋（Verrazano Narrows Bridge）啟用。這座4260英呎（約1298公尺）的懸索橋是當時世界第一長的單跨距懸索橋，大大改善史泰登島對外交通，免除居民出入之隔閡。 史泰登島境內的各級公共學校，是由紐約市教育局負責管理。...

羅伯特·甘迺迪大橋，原名三區大橋（Triborough Bridge），位於美國紐約市，經過兩個由人造填土造成的島來連接紐約市曼哈頓、布朗克斯、皇后區三個區，跨越浩爾蓋特峽（東河的一部分）、哈林河、與布朗克斯溪。 自1930年起開始興建，但是因為經濟大蕭條的來臨而暫時停擺，直到後來紐約公園處長羅伯...

喬治·華盛頓大橋（英語：George Washington Bridge），簡稱華盛頓大橋（英語：GWB），是一座位於美國紐約州紐約市曼哈頓與紐澤西州李堡之間，跨越哈德遜河之收費懸索橋，及紐約市的重要交通要道。95號州際公路、1號美國國道、9號美國國道、46號美國國道等重要高速公路均行經此處。喬治·華盛頓大橋...

纳罗斯水道（The Narrows）是美國上纽约湾和下纽约湾之間的一個海峽，美国纽约史泰登岛和布鲁克林区隔著纳罗斯水道相望，长期以来，它被认为是纽约的海上门户，是进入紐約和紐澤西港的最重要的入口之一。1524年，乔瓦尼·达韦拉扎诺途徑纳罗斯水道，他也成為人們已知的第一个進入纳罗斯水道的欧洲人。...