• 關東工業地域(日语:北関東工業地域/きたかんとうこうぎょうちいき Kita kantō kōgyō chiiki),指的是日本關東地方北部,包括茨城縣、栃木縣、群馬縣及埼玉縣的工業地域。二戰前該地有零散的纖維工業和食品工業。戰后作為京濱工業地帶的延長而發展。内陸部以機械工業、臨海部以鋼鐵業、石油化学工業為中心產業。...
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  • 關東地方的地下有日本最大的天然氣田南關東天然氣田,千葉縣的天然氣大半提供給東京都。 南部:東京灣沿岸有大規模的臨海型工業地帶,分別稱為京濱工業地帶(東京-神奈川)與京葉工業地域(東京-千葉)。京葉工業地域也可能包含在京濱工業地帶內。 北部:太田與宇都宮、伊勢崎、河内郡上三川等為首的內陸型北關東工業地域,輸送機器與橡膠製品的產額龐大。...
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  • 工業區。中京工業地帶位於三河灣沿岸,支柱產業是汽車製造業和化工產業,是日本最大的工業地帶,也是世界汽車大廠豐田汽車的總部所在地。阪神工業地帶位於大阪灣沿岸,核心產業是石化產業。北九州工業地帶位於福岡縣北部,主要產業是鋼鐵工業。除了四大工業地帶之外,日本其他的主要工業區還有關東內陸工業地帶...
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  • 工業開發則略晚於川崎市,主要開始於1930年代之後。1960年代中期之後,橫濱市內陸地區的工業開始發展,並在1990年代之後取代沿海成為橫濱市主要的工業區。在內陸地區,開業於1938年的相模陸軍兵器製造所的開業開啟了神奈川縣內陸地區的工業發展。戰後眾多前軍用用地被轉為民用,適合改為工業園區,為工業...
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  • 通過鶴見區的鐵路有貫通南北的東海道本線(包括貨物線、品鶴線(橫須賀線))、京急本線與覆蓋臨海部工業地帶的鶴見線。另外,鶴見區北緣還有南武線通過(區內設有矢向站,另外尻手站亦與此區連接)。 巴士交通則有橫濱市營巴士、川崎鶴見臨港巴士(日语:川崎鶴見臨港バス)與東急巴士負責。此區的內陸部(馬場、獅子谷、駒岡等)距離車站相當遙遠,巴士成為唯一的交通工具,因此班次非常多。...
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  • 台高等学校)與市立大坂上中學校(日语:日野市立大坂上中学校))、富士電機進駐日野(日野5社),使得本地逐漸發展為內陸工業都市。但2020年以前日野自動車日野工場的遷離預計將影響日野市的工業發展。 日野自動車(本社、日野工場) 精工愛普生(日野事業所) 柯尼卡美能達(東京SITE日野)...
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  • 八王子市 (section 工業)
    關東山地東緣。分隔關東山地與關東平野的八王子構造線橫跨市區,也是其名稱的由來。 森林面積8,582公頃,約佔市區全體46%。 年平均氣溫約14℃。因是內陸小盆地,溫差較大,可見中央高地式氣候特徵。由於山區以外的海拔也較高,市中心地帶...
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  • 金冠堂(日语:金冠堂)埼玉工場 S. T.埼玉工場 東特塗料(日语:東特塗料)本庄工場 普利司通化成品北關東工場 兒玉工業團地(日语:児玉工業団地) 本庄今井台產業團地(本庄いまい台産業団地) 本庄利根工業團地 綜合超市 APITA本庄店 Beisia Gate(ベイシアゲート)本庄早稻田(CAINZ HOME、Beisia為中心的商場)...
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  • 千葉市 (section 工業)
    2℃(1967年2月13日)。另一方面,若葉區、綠區等內陸地區受到輻射冷卻的影響,冬日較多,較常出現低於零下5度的情形,而中央區的港灣地區因熱島效應的影響,也與千葉特別地域氣象觀測所的觀測資料有所差異。冬季積雪情形較東京23區、橫濱市為少。這是因為當南岸低氣壓通過而造成東京、橫濱降雪時,千葉市較為溫暖。但內陸...
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  • 神奈川區 (section 工業)
    區臨海區域工廠林立,與鶴見區及川崎市形成京濱工業地帶的核心。區役所位於神奈川區東部,最近的車站為JR東神奈川站、京急的京急東神奈川站與東急的反町站。 本覺寺 金港町 神奈川新町站附近的入江川。現在為運河。 東橫花綠道 臨海部有許多重化工廠。 日亞化学工業株式会社 橫濱研究所 JVC建伍本社工廠・入江工廠...
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  • 木更津市 (section 工業)
    所)決定進駐與木更津市隣接的君津市。基於1950年(昭和25年)公布之國土總合開發法,計畫將千葉縣側東京灣沿岸區域工業地帶化,將農業轉換為工業成為縣各界一致的企圖,進而促進京葉工業地帶的開發,是此事的背景。伴隨著製鐵所的建設,在君津郡區域之東京灣沿岸經營漁業的漁家,因為填海的關係失去工作,由縣針對...
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