関門海峡横断交通手段である国道2号の関門トンネル、山陽新幹線の新関門トンネル、高速道路の関門橋が通っている（→地理）。もともとは関門連絡船でこの海峡を横断して結んでいたが、乗換・積替の手間を省き輸送力を増強するために3回にわたって関門...

日本貨物鉄道株式会社（にっぽんかもつてつどう、英: Japan Freight Railway Company）は、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（JR会社法）に基づき、鉄道貨物輸送事業等を運営する日本の鉄道事業者である。通称および公式の略称はJR貨物（ジェイアールかもつ）で、英語の自社表記としてJRF（JR...

南満洲鉄道株式会社（みなみまんしゅうてつどう、旧字体：南滿洲鐵道󠄁株式會社）は、南満洲の鉄道会社。日露戦争に勝利した後、1905年（明治38年）に締結されたポーツマス条約に基づき、東清鉄道南満洲支線（長春・旅順間鉄道）やその支線はロシアから日本に譲渡され、鉄道事業および付属事業を経営する目的で19...

満洲電信電話株式会社（まんしゅうでんしんでんわ）は、1933年8月31日に設立され、ポツダム宣言の受諾に伴って閉鎖された日満合弁による国策会社。満洲国及び関東州における電気通信事業（放送も含む）を独占的に経営していた。略称は「満洲電電」、略号は「MTT」。 1933年3月26日に日本・満洲国間で調...

中日本高速道路株式会社（なかにほんこうそくどうろ、英: Central Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法に基づき設立された特殊会社。通称はNEXCO中日本（ネクスコなかにほん）。 愛知県名古屋市中区に本社を置く。NEXCO3社のうちのひとつ...

三井農林株式会社 三井製糖株式会社 - 旧台糖株式会社 学校法人拓殖大学（拓殖大学） その他 塩水港精糖株式会社 大日本製糖株式会社 - 現大日本明治製糖株式会社 ^ a b 湊照宏「日中戦争期における台湾拓殖会社の金融構造」『日本台湾学会報』第7号、日本台湾学会『日本台湾学会報』編集委員会、2005年5...

供給および拓殖事業を目的とした大日本帝国の特殊会社である。通称、東拓。 戦前の日本における南満洲鉄道株式会社（満鉄）と並ぶ二大国策会社であり、大東亜共栄圏内の植民地政策に関して特権的な利権を保有。北はソビエト連邦国境から南は南方諸島まで、関連会社・子会社は85社を超えた。終戦時は25万町歩に達し朝鮮最大の地主であった...

セメント輸送販売を行う「三聯商会」を設立、経営多角化のきっかけとなる。 8月 - 下関機帆船輸送組合を「下関機帆船輸送株式会社」に改組。 1948年（昭和23年）8月 - 下関機帆船輸送を改め関光海運株式会社設立、下関船主組合の荷物集荷を担当する。 1949年（昭和24年） -...

群島の活用を掲げており、南拓はそれらの事業の担い手として期待され設立された。1936年（昭和11年）7月29日に東京市芝区三田功運町の拓務大臣官邸において南洋拓殖株式会社設立委員会が開催され、同年11月27日に設立された。資本金は2000万円（1939年現在）が用意され、最大の株主は南洋庁であった...

なった。路線としては山陽本線の中間駅であるが、当駅より本州側の神戸駅までがJR西日本、九州側の当駅 - 門司駅間がJR九州管轄となった。両社の会社境界は関門トンネルの下関側入口付近（下関市彦島江の浦町1-20）にあり、駅構内はJR西日本管轄になる。JR九州では当駅にJA53の駅番号を設定している。...

国策会社（こくさくかいしゃ）とは、日清戦争以降第二次世界大戦の終結までに設立された、日本の国家的発展を遂行する目的を有し、かつ政府の強い統制下にあった半官半民の特殊会社の一群を指すものである。電力管理法などに基づく日本発送電株式会社、石炭配給統制法に基づく日本石炭株式会社...