由於使用人數偏低，JR北海道於2016年3月26日隨全國鐵路時間表改正時廢站，降為信號場。 舊站名「奔無加」源自阿伊努語的「pon-mu-ka」（小無加川，無加為「越過阻塞的地方」的意思），後來附近發現金礦，故取「金加」二字，再按同音漢字改為「金華」。 廢站前是快速列車「北見」的停車站，每日共有8班...

当通过信号机不能正常使用时，用作取代它的信号机。 有必要使用的代用手信号、通过手信号以外的手信号。临时手信号包括停止信号、徐行信号、行进信号。 手信号代用器 代用手信号显示位置 附挂在出发信号机上的代用手信号（手信号代用器） 特殊信号是以保护列车为目的而使用的。以下是特殊信号的种类和表示方式。 信号...

東追分信號場（日语：東追分信号場／ひがしおいわけしんごうじょう Higashi-oiwake shingōjyo */?）位於日本北海道勇拂郡安平町追分美園，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線沿線的信號場。廢站前只停靠部份普通列車。由於近年使用人數極低，2016年3月26日起遭廢站，並降格為信號場。...

北越急行北北線上的赤倉信號場、儀明信號場、藥師峠信號場。 JR東日本津輕線上的新油川信號場及新中小國信號場。 JR東海飯田線伊那田島站～高遠原站之間的大澤信號場。 名古屋鐵道豐川線八幡站～諏訪町站之間的諏訪新道信號場。 JR西日本山陰本線八鹿站～江原站之間的宿南信號場。 JR四國新舊予讚線的伊予若宮信號場、予土線與土佐黑潮鐵道中村線的川奧信號場等。...

佐紀臨時信號所：佐保信號場－奈良間（約131.5km） 安堵信號所：大和小泉－法隆寺間（約143.5km） 藤井信號場：三鄉－河內堅上間（151.8km） 龍華操車場（日语：竜華操車場）：八尾－久寶寺間（163.9km） 正覺寺信號場（初代）：加美－平野間（166.9km） 正覺寺信號場（2代）：加美－平野間（167...

）是忠北線與中部內陸線沿線的一座鐵路車站，位于韓國忠清北道忠州市鳳方洞（朝鲜语：봉방동），有KTX及無窮花號列車停靠。 1928年12月25日：落成使用。 1951年：车站毁坏。 1957年：车站重建完成。 2021年12月31日：中部內陸線通車。 韓國鐵道公社 忠北線 達川－忠州－牧杏 中部內陸線 金加信號場（朝鲜语：금가역）－忠州...

0公里）－富山操車場（3.8公里）－蓮町站（8.5公里） ※東富山－富山操車場間是與本線的二重戶籍路段。 貨物支線（2019年4月1日起廢除，通稱：敦賀港線） 敦賀站（0.0公里）－敦賀港站（2.7公里） 今庄站－湯尾站 牛之谷站－熊坂信號場－大聖寺站 俱利伽羅站－安樂寺信號場－石動站 市振站－風波信號場－親不知站－黑岩信號場－青海站...

）是中部內陸線沿線的一座鐵路車站，位於韓國忠清北道忠州市仰城面（朝鲜语：앙성면）敦山里，有KTX列車停靠。 站體為2面4線的雙島式月台，3、4號月台目前不使用，因此實際上為1面2線的島式月台。 2021年12月31日：通車啟用。 韓國鐵道公社 中部內陸線 甘谷長湖院（朝鲜语：감곡장호원역）－仰城溫泉－金加信號場（朝鲜语：금가역）...

5月15日：下曾我信號場改為車站，*下曾我站開業。 1923年（大正12年） 月日不明：野里信號場廢除。 6月1日：開設吹田操車場（日语：吹田信号場）。 7月1日：藤枝站－島田站間開設青島信號場、掛川站－袋井站間開設梅橋信號場、御油站－蒲郡站間開設大塚信號場、蒲郡站－幸田站間開設深溝信號場。...

9月29日：入善～泊間開設「小川信號場」。 1963年9月27日：高岡～越中大門複線化。 1964年： 8月24日：金澤～富山調車場交流電化。 9月29日：西高岡～高岡間開設「千保川信號場」，同時西高岡～千保川信號場複線化。 11月20日：早月信號場昇格為「東滑川站」。 1965年： 4月23日：生地～西入善複線化。...

爭，選擇讓特急列車集中在兩站之間的本站停車，並將本站改名為加贺温泉站，作為周邊温泉地的玄關口（急行列車基本上在此站集中停車，一部份列車仍繼續在大聖寺站停車）。 1943年10月1日 - 國有鐵道北陸本線的大聖寺站 - 動橋站間開設作見信号場。 1944年10月11日 - 升格為車站，以作見站之名開業。...