遞信省（日语：逓信省／ていしんしょう Teishinshō */?）是日本曾設置過的中央行政機關（1885年12月22日－1943年11月1日），管轄交通、通信（包含郵政與電信）、電力等事務。二戰後曾短暫復活（1946年－1949年），但此時期只管轄通信事務；1949年6月1日解散，分拆為郵政省與...

在遞信部成立前，遞信局廳舍原位於大和町一丁目3番地（舊總督府前，今中山堂前方），新總督府廳舍於1919年落成時，原規劃將遞信局納入總督府內辦公，但後來劃將在總督府後方另外設立廳舍。遞信局廳舍位的基地原是總督府的官舍，遞信局廳舍於1923年3月17日動工，而遞信局主體建築在1924年完工，遞信...

遞信省和铁道省合并设立。其他还抽调了内務省的港湾建設部門、商工省的倉庫関係部門、文部省的中央气象台并入新部门。 旧铁道省所管辖的国有铁道的運营、民营铁道的監督等由铁道总局负责，旧逓信省所管辖的海運行政由海運总局负责。旧遞信省的遞信事業（邮政、储蓄、保险、电报和电话）由作为外局设立的通信院负责。...

遞信省的直屬局，翌年成為遞信省鐵道局。 1897年由直屬局獨立，成立鐵道作業局（1908年帝國鐵道廳改組），鐵道局只擔任監督及行政。由於相繼發生鐵道行政的所管變更和監督組織和現場作業組織的分離的混亂，因此變得得到了鐵道國有化的契機。1908年12月5日，與鐵道局合併帝國鐵道廳並設置內閣鐵道院再次作為內閣的直屬機關。...

「遞信大臣ノ管理ニ属」する機関。航空局官制中改正ノ件（大正12年勅令第123号）による改正後の航空局官制（大正9年勅令第224号）第1条 「遞信大臣ノ管理ニ属」する機関。航空局官制（昭和13年勅令第56号）第1条 「遞信大臣ノ管理ニ属」する機関。海務院官制（昭和16年勅令第1144号）第1条 「遞信...

遞信大臣、臺灣總督、農商務大臣兼司法大臣。 早年任警務官僚，1890年受遞信大臣後藤象二郎賞識，入遞信省任職。歷任通信局長、遞信次官、鉄道会議幹事。1895年日本內閣成立臺灣事務局時，即為交通部門的代表委員，開始與臺灣有了淵源。1901年當選眾議院議員，並連任一次。後又一度回任遞信...

递信省工务局调查课课长、工务局局长，技术院参议官。第二次大战时任法西斯政治团体“大政翼赞会”总务部长。曾随日侵略军来中国东北安架通讯电路。 战后1945年8月任递信院总裁。1946年被整肃，1952年解除整肃。从1952年起6次当选众议院议员，当时属右派社会党。1955年3月任众议院递信...

1881年（明治14年）4月7日：農商務省設置，由内務省驛遞局、山林局、勸農局、博物局和大藏省商務局統合而成。 1885年（明治18年）12月22日：内閣制度創設，工部省廢止、遞信省設置。工部省之鑛山事務及工作事務移轉農商務省。農商務省之驛遞事務及船管事務移轉遞信省。 1896年（明治29年）4月1日：創設為官營之製鐵所。...

貴族院（日语：貴族院／きぞくいん Kizoku In）是昔日日本帝國議會的兩個議院之一，從1890年（明治23年）11月29日至1947年（昭和22年）5月2日間設置，简稱「貴院」。和眾議院同格，但是眾議院擁有預算先議權。由非民選的皇族議員、華族議員、敕任議員所構成，不實施解散制度，議員多數是終身...

部長調職台灣，22日起任民政長官兼臨時糖務局長、土木部長、鐵道部長，1915年10月20日，由於與安東貞美總督理念不合而離職。返日後任遞信次官，1918年敕選為貴族院議員，民政長官任內正是總督府以武力鎮壓台灣人最甚的期間，又發生西來庵事件等民眾反抗，臺灣人受株連者頗多。...

院。華南總修院即為1936年前成立的十一所總修院的其中一所。相比起其他中國國內，於中華人民共和國成立後一兩年間停辦的總修院，華南總修院從1931年10月開課至1964年移交予天主教香港教區為此，共歷33年，是當中辦學年期最久的一所。 剛恆毅總主教遞予教廷傳信...