連接起來，故日文稱呼此種轉向架為「連接台車」。（註：「台車」為日文的轉向架）。 此類轉向架形式被又稱為「雅各布斯式轉向架」（Jacobs Bogie），名稱來自設計出該轉向架形式並申請專利的德國工程師威廉·雅各布斯（德语：Wilhelm Jakobs）。 相鄰車廂以轉向架連結，不但減少車勾的使用，也減少其產生噪音的機會。...

連接車又稱關節式轉向架、雅各式轉向架或連接台車（來自日语：連接台車），其支撐方式為將相鄰的車廂用同一個轉向架連接起來，在二十世紀初期的時候曾被大量採用，但因車廂要分開或加掛時，都必須進入鐵路機廠作業等因素，因此漸漸又減少使用，而連接車構造除二次懸吊的部分與平台車不同，其餘大致與平台車相同。...

牽引力，因此設有重連控制設備；重連控制運轉所需要連接的線路，除位於兩端的重連插座需以重連跳線連接外，也必須連接總白色風缸管（MR管）、藍色作用管（ACT管）、黃色單閥作用管（IAR）等氣軔管路。在設計上本型車最多可允許5輛機車進行總控制運轉。 本型車裝用西屋(wabco)26LA型空氣軔機，各項氣...

車。2002年隨著臺鐵東部幹線的鐵路電氣化以及雙軌化陸續完工，雖然將現有的自強號柴聯車、電聯車以及推拉式自強號等車輛陸續的加入，假日依舊經常一票難求。臺鐵為了提升客運運量上的需求，因此開始規劃「東線購置城際及區間客車計畫」:114。 到了2006年6月隨著連接...

車內到站顯示器 車頭內裝 車廂連接處 台中捷運 台中捷運綠線 不銹鋼製鐵道車輛清單 中市議會考察捷運綠線電聯車組裝基地 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2017-03-03,中國時報 陳秋雲; 黃寅. 終於有捷運了！台中捷運今試營運 學生、市民興奮搶搭. 聯合新聞網. 2020-11-16...

台市内」的中心站，所有到發地爲「仙台市内」的車票以本站爲基準來計算車費。 車站出口分為西口與東口。2樓的東西自由通路連接西口（南町通側）與東口（宮城野通側）巴士站；位於南町通地底的西口地下自由通路連接JR仙台站與地下鐵仙台站；位於青葉通地底的東西地下自由通路則連接站房東側的仙石線仙台站與西側的青葉通站。...

大堂，付費區（2021年7月） 車站設有兩個側式月台，兩個月台均已裝設月台閘門。 1號月台（屯馬綫往屯門方向，2021年7月） 2號月台（屯馬綫往烏溪沙方向，2021年7月） 車公廟站設有6個出入口，當中A－D出口位於大堂；而E、F出口則位於1號月台。其中連接溱岸8號的E出口設有八達通讀卡器，住客須經已...

車廂內部，可見「月洞門」 乘務員休息室兼車勤零食販售室 DR2700型柴油車在剛出廠時採用康明斯NHHRTO-6-B1型柴油引擎，單組連續輸出功率為335HP/2100rpm，搭配新潟運輸系統的DBSFG-100型變速機，轉向架則以日本國鐵DT21型轉向架（日语：国鉄DT21形台車...

中興交流道（須透過 台14乙線連接） 名間交流道 竹山交流道 南雲交流道（須透過 投47線連接） 林內交流道（規畫中，須透過 縣道141號連接） 斗六交流道 九如交流道 國道四號 豐勢交流道 國道六號 舊正交流道 國道十號 旗山端 里港交流道（僅設東出西入，須透過里港砂石車專用道連接） 台63線 台中端 台64線...

TEMU2000型的列車的連接器與TEMU1000型相同採用半固定式連接器以及AAR-H型密著式列車連結器，不同的地方在於列車車廂之間不會調動的緣故車廂之間的連結皆採用半固定式連接器，而在車頭部分的連接採用AAR-H型連結器，為了能夠在特殊情況進行調度而附有半固定式連接器轉密著式列車連結器之間的轉接頭:43－47。...

ND1型柴油机车是中国铁路使用的柴油机车车型之一，也是中国铁路牵引动力内燃化的起点。该型机车于1958年至1959年从14台匈牙利进口，由冈茨车辆厂（Ganz）和马瓦格机车厂（MÁVAG）制造，是一款Bo-Bo轴式的600马力电力传动柴油机车，主要用于调车以及小运转作业，机车装用一台XVI Jv 170/240型四冲程柴油机。...