鐵路軌道（英文：Railway track），是一種鐵路設施（德语：Bahnanlage），簡稱路軌、鐵軌、軌道等，也称钢轨、股道。用於鐵路上，並與轉轍器及道岔合作，令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平衡的鋼軌組成。鋼軌固定放在枕木上，枕木之下為道碴。 以鋼鐵製成的路...

城市轨道交通主题 城市轨道交通（英語：Urban rail transit，香港稱作鐵路集體運輸，台湾稱作都市軌道運輸），是都市公共交通系統中的一部分，泛指在城市中沿特定鐵軌運行的公共交通工具。 城市轨道交通系统是对此一系统的现象进行描述的命名方法，“城市”指在人口稠密的城市地区，“轨道...

馬蹄形軌道是小天體相對於大天體 (地球) 共軌運動的一種形式。小天體的軌道週期非常接近大的天體，而從大天體的旋轉參考系看它的路徑呈現馬蹄的形狀。 迴圈並未閉合，但是每一次都會略為飄向前方或後方，因此在漫長的週期中，它環繞的點會沿著地球軌道平滑的移動。當小天體非常接近地球時，無論是在哪一個端點，都會被...

重慶軌道交通9号线是重慶市重慶軌道交通中的一條軌道路線，採用鋼輪钢轨系統，西起沙坪壩區新桥，北至渝北區花石沟，路線大體呈西南—東北的走向，全長約43km，共设站31座，其中13座为换乘站。 一期于2016年9月28日开工，總體走向為：起點為位於沙坪壩區新桥，向東經小龍坎、土灣、紅岩村至化龍橋片區，...

重庆轨道交通10号线是重庆市重慶軌道交通中一條运营中的軌道路線，于2023年11月30日全线载客运行。 一期鲤鱼池至王家庄段于2014年5月开工，并于2017年12月28日建成通车。线路跨越嘉陵江的控制性节点工程曾家岩嘉陵江大桥于2016年2月开工，二期曾家岩至兰花路段于2016年10月31日正式...

若只限屬於宮崎機場線的車站就只有宮崎機場站，田吉站屬於日南線。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線（交流電20,000V、60Hz） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式） 最高速度：85公里/小時 全線由鹿兒島支社（日语：九州旅客鉄道鹿児島支社）管轄。 為方便起見，以愛稱「機場線」的起點日豐本線宮崎站開始記載。...

空铁联运是指航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式，泛指可與機場轉乘的各類軌道運輸，参与者包括民航机场、航空公司、铁路系统等。广义上的機場聯絡軌道系統包括城市轨道交通、傳統铁路、城际铁路及高速铁路和机场轨道专线等各种类型。 機場聯絡軌道系統在各地有不同的慣用稱呼，主要是由於民情及狀況差異所致，以下舉例：...

重庆轨道交通3号线是中國重慶市一條營運中的軌道路線，是重慶市開通的第3條軌道交通線。重庆轨道交通2、3号线采用日本ODA和日立单轨技术建设。 3号线於2007年4月6日動工，全長67.09公里，途经魚洞、南坪、菜园坝、两路口、牛角沱、观音桥、红旗河沟、新牌坊、龙头寺等地。...

軌距：1067毫米 道床：全線有碴軌道 站數：6個（包括起終點站） 若只限屬於後藤寺線的車站，排除起終點站（新飯塚站屬於筑豐本線，田川後藤寺站屬於日田彥山線）則為4個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式） 運轉指令所（日语：運転指令所）：博多綜合指令中心...

闭路式轨道电路：符合故障导向安全原则。 开路式轨道电路：不符合故障导向安全原则，多用于驼峰信号设备及电源困难的半自动闭塞区段。 传导式轨道电路（电压式轨道电路） 感应式轨道电路（电流式轨道电路） 直流轨道电路：采用直流电供电。 交流轨道电路：采用交流电供电。 单轨条轨道电路：利用轨道电路其中一根钢轨作为牵引电流回线。...

路段（營業距離）：金田－田川後藤寺 6.8公里 軌距：1,067毫米 道床：全線有碴軌道 站數：6個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）。 所有車站都位於福岡縣。 全線單線，中途沒有設置列車交會設施（全線1閉塞）。...