E302型在駕駛座後方設有一觀景區，設置有可以從車頭擋風玻璃眺望風景的座席。在這排座席後方還分別設有可以從側窗瞭望風景的一排長椅，與另一邊的沙發區。車內的天花板上設置有許多17吋液晶螢幕，除了一般的觀光介紹影片外，也可播放設置在列車前頭的攝影機所攝得的前方畫面。...

六十餘州名所圖會（日语：六十余州名所図会／ろくじゅうよしゅうめいしょずえ Rokujūyoshūmeishozue)是日本浮世繪畫家歌川廣重創作的版画浮世繪。创作于1853年至1856年之间。作品总括五畿七道六十八國以及江户城，共计六十九名所，合目录一頁，全七十幅。 日本主题 艺术主题 『大日本国細図 名所図会で巡る...

1全百科』p83（1981年・小學館） 日本交通公社『國鐵監修 交通公社之時刻表 1981年8月號』196頁，424列車，在西倉吉10:02出發，在打吹10:16出發，上灘10:21出發，倉吉10:29到達。 「鉄道省告示第109号」『官報』1922年9月2日]（国立国会図書館デジタルコレクション） 「国鉄蒸気線区別最終運転日一覧」『Rail...

1912-08-15.  「鉄道省告示第109号」『官報』1922年9月2日（国立国会図書館デジタルコレクション） 『鉄道省年報. 昭和10年度』 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会図書館近代デジタルライブラリー） 「国鉄蒸気線区別最終運転日一覧」『Rail Magagine 日本の蒸気機関車』1994年1月号増刊...

實際上的政治中心。江戶時代的靜岡的人口大約有15,000人，是茶葉、木材、紙等物資的集散地，亦是當時日本規模較大的城下町。德川幕府還開闢了清水湊，當時的清水湊也是江戶和大阪之間重要的物資中轉基地。 在明治維新之後，靜岡的名稱由江戶時代的「府中」（在日文中和「不忠」同音）改為靜岡。1889年4月1日，...

川崎站－橫濱站間是在工廠、倉庫以及中繼貨物設施中通過，在保土谷－東戶塚間，貫穿三浦半島延續而來的稜線之隧道（清水谷戶隧道），是日本現役鐵道隧道中最早興建的。大磯－國府津間則變成田園景色，其他地區則有著廣大的關東近郊沿線風景。橫濱站附近的列車原本是沿著海岸行駛，現在的橫濱站是建立在填海地上，該站的東口...

川部間有男鹿線與五能線的直通列車，因此該區間大約1小時有3班列車，而秋田 -青森地直通列車每日設有1.5對，還設有一些直通羽越本線、津輕線的列車。另外JR東日本還開行觀光列車Resort 白神號，往來秋田 -青森之間，但東能代 - 川部間行駛於風景壯麗的五能線。 奧羽本線貨物運輸路段包括青森信號場 - 秋田，和秋田港支線，其中青森信號場...

（原始内容存档于2020-08-08）.  台灣糖業股份有限公司. 台糖通訊-江南十二人文風景之紫竹靜思篇. 台灣糖業股份有限公司. 2020-08-02 [2020-08-02]. （原始内容存档于2020-12-02）.  全島一の御真影奉安殿　新營小學校庭に建設　二十三日奉戴式擧行. 臺灣日日新報. 1932-12-24. ...

廢除。而營業末期的列車班次減至全線直通1日5班來回與濱佐呂間開往中湧別的區間列車1班。 此線在若干條地方路線（日语：ローカル線）之中因為車窗可見美麗風景的路線而知名。不過，途經此線與名寄本線的遠輕站－網走站間比途經石北本線的營業距離較短，此線的網走開往遠輕的最終列車是途經石北本線的網走開往札幌的夜行...

（日语）.  大正十三年一月現行 船舶法及關係法令. 遞信省管船局. 1924-03-31: 41 –通过国立国会図書館デジタルコレクション （日语）.  船名に「丸」をつけなければならないという条文が「船舶法取扱手続」にあったようだが. レファレンス協同データベース (国立国会図書館). 2015-09-04...

前將等數硬幣拋入海中的習俗），失敗者要跟「大衛·瓊斯」發誓，一輩子效忠勝者。如果沒有中意的船員，也可以奪走被視為船之生命的「海賊旗」，是一種賭上「同伴」和「尊嚴」的殘酷比賽。 動畫中提到，雙方可以協調一局的賭注人數，若敗方人數加旗幟數量仍不足則須由子孫遞補，直到人數湊滿。 「Davy...