賓夕法尼亞鐵路（英語：Pennsylvania Railroad，簡寫為PRR），簡稱賓州鐵路（英語簡稱為「Pennsy」），是美國曾經存在的一個一級鐵路系統（英语：Railroad classes），成立於1846年，總部位於費城；是美國於20世紀鐵路歷史上最龐大的鐵路公司，在最高峰時其路網長達10...

本型机车在賓夕法尼亞鐵路作为干线货运、小运转以及调车机车使用。在賓夕法尼亞铁路，它们通常以双机重联甚至三机重联牵引货运列车。 在賓夕法尼亞鐵路购置H6型机车的同时，亦对巴爾的摩與俄亥俄鐵路的机车车辆进行控制，时任賓夕法尼亞鐵路副总裁的莱昂诺尔·菲涅尔·洛列（英语：Leonor...

鐵路公司。賓州中央鐵路公司是賓夕法尼亞鐵路、紐約中央鐵路和紐約-紐黑文-哈特福德鐵路三個鐵路的合併的產物。 最終成為賓州中央鐵路公司的法人實體是前賓夕法尼亞鐵路公司，它在1968年最初的合併中吸收了紐約中央鐵路公司，同時開始使用賓夕法尼亞中央鐵路公司的名稱來反映其與紐約中央鐵路...

馬里蘭與賓夕法尼亞鐵路的客運服務於1954年8月31日停止，從巴爾的摩至馬里蘭－賓夕法尼亞州州界以南的的路線在1958年6月廢棄。到了1984年，其餘的原始路線大多也已廢棄。馬里蘭與賓夕法尼亞鐵路在1980年代取得原賓夕法尼亞鐵路於約克至漢諾瓦之間長19英里（31公里）的路線，現由約克鐵路（英语：York...

賓夕法尼亞車站（Pennsylvania Station），亦簡稱為賓州車站（Penn Station），是賓夕法尼亞鐵路公司為其所擁有之重要車站所取的名稱。這些重要車站通常位於各大城市。許多車站現今仍在使用中。 紐約賓夕法尼亞車站 紐瓦克賓夕法尼亞車站 費城30街車站，過去也被稱為費城賓夕法尼亞車站。...

賓夕法尼亞鐵路分類法G類）。兩個車架背靠背安裝，故為4-6-0+0-6-4。按照美國鐵路聯盟軸式分類法為2-C+C-2，意思為有兩組動輪，每組三對，前後各兩對無動力輪。 GG1型機械設計可以追溯到1930年代初期，賓夕法尼亞鐵路向紐黑文鐵路租用數台“紐黑文EP3型”電力機車。賓州鐵路...

Murchison）設計，於1911年為賓夕法尼亞鐵路興建，為布雜藝術風格的建築。其位於查爾斯街1515號，約於巴爾的摩市中心與巴爾的摩內港以北1.5英里處。最初由於其為賓夕法尼亞鐵路與西馬里蘭鐵路共同使用的車站，故稱聯合車站。之後在1928年更名為賓夕法尼亞車站以與其他性質類似的車站統一命名。...

鐵路公司CSX運輸與諾福克南方鐵路同意瓜分聯合鐵路公司，結果使得美國東部的鐵路貨運又回到了1968年賓夕法尼亞鐵路與紐約中央鐵路合併成賓夕法尼亞中央鐵路之前的情形。在地表運輸委員會（英语：Surface Transportation Board）同意後，CSX運輸與諾福克南方鐵路...

鐵路的部份則為長島鐵路及新澤西捷運所有。2010年約有840萬人次在本站乘坐美鐵列車，超過美鐵系統第二繁忙華盛頓聯合車站兩倍以上。美鐵和新澤西鐵路代碼為NYP。 該站尚有紐約地鐵第七大道線（、、）及第八大道線（、、）的列車通行。數條公車線路也可抵達車站。 賓夕法尼亞車站最初由賓夕法尼亞鐵路...

紐約中央鐵路公司（英語：New York Central Railroad）是一家過去美國的鐵路公司，總部位於紐約市。紐約中央鐵路路網主要集中於美國東北部，其路網亦遍佈紐約州、賓夕法尼亞州、俄亥俄州、密西根州、麻塞諸塞州、以及新英格蘭大部分地區，也延伸至加拿大安大略省與魁北克省。除了總部所位於的紐...

Railways）、納塔爾政府鐵路（英语：Natal Government Railways）及中南非鐵路（英语：Central South African Railways）合併成為南非鐵路（英语：South African Railways）。 10月1日：九廣鐵路英段通車。 11月27日：賓夕法尼亞鐵路...